說(shuō)起改裝車，大家的印象會(huì)是這樣的！

或者是這樣的！

但是隨著新能源車陣營(yíng)的不斷壯大發(fā)展，越來(lái)越多的新能源車開(kāi)始走入千家萬(wàn)戶。作為新能源車的代名詞，“特斯拉”成為近年來(lái)最火的電動(dòng)車品牌，Model S的續(xù)航力和高科技讓駕駛者感覺(jué)跨了一個(gè)時(shí)代。加上隨著SUV成為世界車市的潮流，特斯拉也順應(yīng)推出SUV車型Model X。雖然Model X被評(píng)為把Model S拉高了一點(diǎn)的版本，但也有很多獨(dú)特的地方，最搶眼的就是鷗翼式尾門，百分之九十的人都被這原本是超跑專有的設(shè)計(jì)而迷倒。

面對(duì)傳統(tǒng)汽車的時(shí)候，如何改裝都已經(jīng)有了固定的套路，那如果給你一臺(tái)新能源車，你又準(zhǔn)備如何下手呢？今天大咖就帶來(lái)特斯拉Model X的改裝案例，看看這款豪華新能源車的改裝案例能不能吸引到你！

Novitec向來(lái)會(huì)針對(duì)每一臺(tái)車款開(kāi)發(fā)專屬的空力套件，這款Model X也不例外。

為特斯拉Model X開(kāi)發(fā)的空力套件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，前唇、側(cè)裙以及后擴(kuò)散器和尾翼均采用高品質(zhì)碳纖維材質(zhì)打造。

改裝后的Model X顏值提高了，而且更加符合空氣動(dòng)力學(xué)。

新造型的前唇，在Novitec自己的現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)洞的幫助下精心雕刻而成。

它不僅減少了在高速行駛時(shí)空氣帶來(lái)的上升力，而且還提高了車輛的穩(wěn)定性。

側(cè)裙的意義在于，可以使Model X兩側(cè)的氣流平靜下來(lái)，并且讓它的視覺(jué)效果看起來(lái)更低。

后擴(kuò)散器取代了原廠的擾流板，這款SUV專用擴(kuò)散器為Model X造出些許的賽車風(fēng)格。

再搭配碳纖維后尾翼，可改善在高速時(shí)的底盤穩(wěn)定性。

REVOZPORT改裝的是一臺(tái)黑色Model X，而加裝的部件則用上了碳化纖維，所以看上去亮黑的車身與碳纖維部件有一層黑色層次對(duì)比。車頭保險(xiǎn)杠頭唇部分，REVOZPORT把車頭加厚之外，兩邊伸延的部分成為了兩側(cè)的風(fēng)刀，除了把車頭變得更兇惡之外，也將車頭迎風(fēng)的下壓力增加，在高速行走時(shí)可以提高行車穩(wěn)定性。而在兩邊的車身裙腳也能夠呼應(yīng)頭唇，具備擾流的效果的同時(shí)也加強(qiáng)了車身運(yùn)動(dòng)感。

車尾部分，Model X有一個(gè)能夠控制升降的尾翼，通過(guò)升高來(lái)提高行車時(shí)的下壓力，同時(shí)也增加了穩(wěn)定性。REVOZPORT對(duì)這個(gè)尾翼的下壓效果進(jìn)一步加強(qiáng)，加裝上更大下壓面積的碳纖維尾翼，尾端部分比原裝更高，就算收起來(lái)也有鴨尾翼的感覺(jué)。車尾保險(xiǎn)杠加裝了車尾底下的Diffuser連上尾唇，使車底通過(guò)的氣流更加平順地流過(guò)，垂直的擾流板則能夠減低車尾排出的亂流，也可以利用空氣動(dòng)力把車尾下拉，作用與尾翼相同。同時(shí)尾唇也向外伸出，加強(qiáng)了車尾的整體結(jié)構(gòu)與立體感，將Model X的霸氣完全表露出來(lái)。

如果說(shuō)車身包圍可以增強(qiáng)Model X的視覺(jué)效果，那么輪圈則是點(diǎn)睛之筆。原裝Model X搭配的是20寸輪圈，用在它身上也是剛剛好，但因?yàn)檐圀w也算龐大，REVOZPORT就把輪圈升級(jí)為22寸。這套輪圈是REVOZPORT在美國(guó)訂制的鍛造款式，兩件式制作以及多輻式微向旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，看上去保持高級(jí)品位的同時(shí)也將動(dòng)感顯露出來(lái)。

如果把Model X的原裝電動(dòng)調(diào)校避震器調(diào)至Very Low的設(shè)定，22寸輪圈便剛好在葉子板之上，不用換上避震器就已經(jīng)有強(qiáng)烈的改裝視覺(jué)效果。此外，為了讓車身具有強(qiáng)烈的視覺(jué)對(duì)比，這臺(tái)Model X在車頭小小的面網(wǎng)、保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口以及車身的特斯拉Logo也涂上橙紅色的線條。小小的點(diǎn)綴讓Model X看上去已經(jīng)有一種科技感，不夸張但結(jié)實(shí)霸氣，的確將Model X最先進(jìn)的SUV變得更完美。

其實(shí)在2017年的時(shí)候，TSportline就為Model X P90D進(jìn)行過(guò)一次內(nèi)外改裝，這次TSportline改裝的是一臺(tái)P100D車型，外觀上則是透過(guò)大量的碳纖維空氣力學(xué)套件來(lái)做點(diǎn)綴，換上廠方稱為TLarge的套件。

前下定風(fēng)翼、側(cè)裙、后下分流器、尾翼都能看到碳纖維材質(zhì)的身影，特別是在車側(cè)部分更加裝了碳纖維材質(zhì)輪拱爆龜套件，讓本來(lái)就顯得身形龐大的Model X P100D，增添更強(qiáng)烈的氣勢(shì)與性能風(fēng)格。這套TLarge套件除了讓Model X P100D的車寬增加了50mm之外，足下更配置了22寸黑色烤漆放射狀輪轂，搭配PirelliScorpionZero的高性能胎組。

至于內(nèi)飾部分則是TSportline的拿手好戲，透過(guò)亮橘色的頂級(jí)真皮材質(zhì)鋪陳全車座椅以及車門把手等車身細(xì)節(jié)，同時(shí)更將各處飾板全都換成碳纖維式樣，可說(shuō)是與外觀相互呼應(yīng)。不得不說(shuō)這次的改裝版在外形設(shè)計(jì)上還是考慮得比較到位，在前臉的設(shè)計(jì)元素上和原有車型還是有些不一樣的地方。還有就是空氣力學(xué)上不知道是否做了后期的測(cè)試，不過(guò)相比這些都是不重要的吧，畢竟對(duì)于這款車型來(lái)說(shuō)后期也無(wú)法賽道駕駛之類的，那么更多的還是應(yīng)該體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)元素吧。