這個問題是比較難完全清除黃河下游淤積的泥沙。最有效清除泥沙方式的用水沖刷，例如恒河和布拉馬普特拉河向下游共輸送了超過了16億噸泥沙，一點也不遜色于黃河泥沙是輸送能力，但恒河三角洲的陸地面積幾乎無變化，河道也不淤積，因為恒河和布拉馬普特拉河的巨大水量把泥沙沖進了印度洋的海槽了。

而黃河現(xiàn)在恰恰缺的是水，且黃河有“水沙異源”的特點，水量到黃河下游就像強弩之末了，帶不泥沙繼續(xù)往前走，大量淤積在河道，據(jù)估算如果要把河道中淤積泥沙沖刷，每年需要額外增加571億立方的水量，且沿線不能取水，這相當(dāng)于南水北調(diào)東、中、西線全部的調(diào)水規(guī)模了，成本海了去了。

另外對比恒河三角洲的潮汐動力的非常強勁，黃河入海口潮汐動力不足，也無法把泥沙送入海洋，淤積入海口，造成溯源淤積，因此我們也可以看到黃河入海流路經(jīng)常變化。也造就大片土地，自1855年黃河奪濟水入渤海以來，黃河共在入海口造就了5400平方公里陸地，如果再對比恒河三角洲，這也許是巨大的好處，現(xiàn)代的勝利油田都在這剛造出陸地上。

因此目前治理黃河泥沙問題，是追本溯源，盡量堵住黃土高原泥沙往黃河輸送。同時運用小浪底水庫進行調(diào)水調(diào)沙沖刷黃河下游河道淤積的泥沙等措施，未來不排除南水北調(diào)部分水支援黃河。

從長期的規(guī)律看，目前是由人精心呵護的懸河，未來的黃河下游河道逃脫不了改道的命運，畢竟水往低處流才正道。