今天，我們來講一講手動(dòng)擋買來不能干的10件事情。
手動(dòng)擋和自動(dòng)擋開起來，其實(shí)是有很多不一樣的地方的。很多地方是我們平時(shí)開車需要注意的。
甚至你長期地把手放在換擋桿上面架著，也有可能會(huì)對(duì)車子造成比較大的損壞。接下來，我們就一點(diǎn)一點(diǎn)地講。
停車熄火后不能掛空擋
第一點(diǎn)，停車熄火之后不能掛空擋。
因?yàn)槭謩?dòng)擋的車子，它是沒有P擋的，停車的時(shí)候，如果你掛個(gè)空擋，它是沒有辦法對(duì)變速箱進(jìn)行鎖止的。
熄火后，應(yīng)掛入傳動(dòng)比較大的低速擋
所以，你熄火的時(shí)候，拉起手剎之后，應(yīng)該把擋位推入傳動(dòng)比比較大的一個(gè)低速擋，一般來說是一擋。這樣就可以防止溜坡了。
以前考駕照的材料，《汽車駕駛員培訓(xùn)材料里面》也是有提到過的，如果你感興趣的話，可以去看一下。
為什么要選擇傳動(dòng)比比較大的一擋呢？
因?yàn)橐粨醯膫鲃?dòng)比比較大，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)只要比較小的一個(gè)牽引力，就可以帶動(dòng)車子了，反過來說，車子卻不容易帶動(dòng)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)所需要的更大的力氣了。
就像一根長長的杠桿一樣的，用長的這一端來撬起石頭，很容易，反過來，如果你用短的這一端，你想要把它撬起來，就做不到了，就很難了，就是這么一個(gè)道理。
堵車時(shí)不能經(jīng)常半聯(lián)動(dòng)
第二點(diǎn)就是，堵車的時(shí)候不能經(jīng)常的半聯(lián)動(dòng)。
堵車時(shí)半聯(lián)動(dòng)跟車易導(dǎo)致分離軸承過熱
堵車的時(shí)候，走走停停，車速非常慢，有些朋友就喜歡一擋半聯(lián)動(dòng)，在那邊跟車，這也是不太合理和正確的一個(gè)做法。
還是要跟大家說一下的，這樣做會(huì)容易導(dǎo)致分離軸承過熱。
因?yàn)殡x合器有一個(gè)部件叫做分離軸承。它是用來分離高速旋轉(zhuǎn)的一個(gè)離合器的。
也就是說，你踩下離合器踏板的時(shí)候，這個(gè)部件就會(huì)和離合器接觸了，并頂開已經(jīng)結(jié)合在一起的離合器，斷開動(dòng)力的傳輸。
這個(gè)部件，它是不靠機(jī)油潤滑和冷卻的，而是像我們?nèi)粘３缘呢i油、黃油，那么一大坨，坨在那邊，散熱的效果就相對(duì)來說比較差了，長時(shí)間的工作狀態(tài)下，就會(huì)容易引起過熱或者是燒毀的情況了。
還會(huì)縮短離合器片壽命
半踩著離合器邊慢慢地一腳一腳過去，分離軸承會(huì)一直處于一個(gè)工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致過熱，而且半聯(lián)動(dòng)的一個(gè)狀態(tài)，還會(huì)加劇離合片的磨損，就會(huì)縮短離合器片的壽命了。
因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)的情況下，離合片是沒有完全壓緊的，沒壓緊，就有可能會(huì)產(chǎn)生摩擦力了，而不是整體的一塊兒在那邊動(dòng)，它就會(huì)產(chǎn)生更多的磨損了。
所以說，你可以控制一下，你能踩油門，一擋走的時(shí)候，慢慢走也是沒有問題的。但如果你一直是半聯(lián)動(dòng)地在那邊走的話，就有可能會(huì)出現(xiàn)問題了。這樣，就對(duì)車子有比較大的損害了。
并不是說完全不能用，用的時(shí)候，是會(huì)產(chǎn)生一些正常的消耗磨損的。只不過一直半聯(lián)動(dòng)這樣操作的話，就有可能比別人要早一點(diǎn)換離合器片了。
轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量不要踩離合
第三點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量不要踩離合。
轉(zhuǎn)彎時(shí)踩離合也會(huì)加劇離合器的磨損
其實(shí)是同樣一個(gè)道理。你轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車速會(huì)變慢，對(duì)不對(duì)？有些朋友就習(xí)慣性的怕熄火，離合器就會(huì)踩下去，腳上是一頓操作猛如虎，可能是藤原拓海上身了。
這樣操作下來的話，也是會(huì)加劇離合器的磨損的。
如果車速對(duì)于當(dāng)前的擋位來說，實(shí)在是太慢了。那你就選擇降擋，不要離合器一直踩在那邊，或者說是一直半聯(lián)動(dòng)，這樣都是會(huì)傷車子的。
平時(shí)不要把左腳放在離合器上
第四點(diǎn)，平時(shí)不要把左腳放在離合器上面。
因?yàn)槿说囊粭l腿的大概的重量是體重的18%-22%，一個(gè)140斤重的人，一條腿大概就有30斤重，大約能夠產(chǎn)生150牛的一個(gè)重力。
按照LuK公司，也就是德國舍弗勒集團(tuán)三大品牌之一，主要就是生產(chǎn)各類離合器的。按照LuK公司標(biāo)準(zhǔn)來說，離合器的踏板力度就是90-120牛之間。
你就算是腿輕輕地搭在上面，也有可能會(huì)壓下離合器踏板。
那么，一點(diǎn)點(diǎn)產(chǎn)生力量，就和剛才產(chǎn)生的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)一樣了，搞得不好，莫名其妙，你就得比別人早一年換離合器片了，得不償失了。
不要經(jīng)常玩彈射起步
第五點(diǎn)，就不要經(jīng)常玩彈射起步了。
玩車的朋友，可能會(huì)經(jīng)常玩彈射起步。彈射起步是需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速下的，迅速地離開離合器，達(dá)到快速起步的效果。
彈射起步對(duì)離合器的沖擊非常大
你起步是的確快了，但是這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是非常高的，變速箱又是靜止的，瞬間的結(jié)合，對(duì)離合器是沖擊非常大的。
就好像是一個(gè)人過來按在你的臉上，那么推了一下，你最多也就覺得這個(gè)人不禮貌，不禮貌。
如果說，一個(gè)人突然過來對(duì)你的臉，「啪」一巴掌扇了一下，那可不止是不禮貌的事情了，接下來，就可能流鼻血了。
突然間的大轉(zhuǎn)速和動(dòng)力會(huì)磨損離合片
突然之間的大轉(zhuǎn)速和動(dòng)力，就會(huì)導(dǎo)致磨損增大，家用的離合器片是不太扛得住的。又不是賽車，對(duì)不對(duì)？主要還是給你日常開開，買買菜用的，耐用一點(diǎn)就行了。
如果你經(jīng)常一言不合就開干彈射起步，說不定沒幾下就要換新的了。
如果真的是喜歡玩，你就去換個(gè)加長型的競技型的離合器片就好了，那就是兩碼事了。家用的車還是需要注意一下的。
手動(dòng)擋加速時(shí)不要跳擋
第六點(diǎn)，就是手動(dòng)擋加速的時(shí)候不要跳擋。
手動(dòng)擋加速的時(shí)候跳擋，偶爾幾次，對(duì)車子是沒有什么太大的影響的。
經(jīng)常跳擋會(huì)導(dǎo)致?lián)跷荒p不均勻，更費(fèi)油
但是，如果你經(jīng)常這么做的話，它就有可能會(huì)使其中某幾個(gè)擋位使用的頻率過高了，就會(huì)導(dǎo)致?lián)跷荒p就不均勻了，用的比較多的擋位就會(huì)磨損過度。
而且跳擋，由于傳動(dòng)比比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更加的不平穩(wěn)。轉(zhuǎn)速起伏大的話，就會(huì)對(duì)維持經(jīng)濟(jì)油耗、轉(zhuǎn)速區(qū)間都會(huì)有一個(gè)負(fù)面的影響。
所以，開起來也就更加費(fèi)油了。你偶爾玩一下子，還是可以的。但是，如果你只是為了省力，想少掛兩次擋的話，我覺得這樣做，是不太好的，也沒什么必要。
不要空擋滑行
第七點(diǎn)，就是不要空擋滑行。
剎車距離會(huì)變長，加重剎車負(fù)擔(dān)和磨損
很多朋友都喜歡空擋滑行?？論趸械臅r(shí)候，手動(dòng)擋車型，它這個(gè)車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)，是完全失去聯(lián)系的。
這個(gè)時(shí)候想減速，只能夠完全靠剎車了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力輔助就用不上了，你知道吧？
喜歡空擋滑行的朋友一定要仔細(xì)聽了，一來你空擋滑行，剎車距離，有些車可能會(huì)變長。二來，是對(duì)剎車的負(fù)擔(dān)和磨損，也會(huì)變得相當(dāng)?shù)拇?，這要看不同的車型。
而且不一定省油，甚至更費(fèi)油
而且，現(xiàn)在的這個(gè)車子，空擋滑行也不一定能夠省油了。
現(xiàn)在的車子都是電腦控制的這種電噴車，又不是老三樣那樣，捷達(dá)、桑塔納那樣，它們可以這樣干，可以省油。
所以說，基本上，你現(xiàn)在的車這么干是不省油的，甚至有些電噴車，它這樣弄的話，是會(huì)更加費(fèi)油的。
開車時(shí)手不要放在排擋桿上
第八點(diǎn)，就是開車的時(shí)候，手不要放在排擋桿上面。
緊急情況有可能打不過來，很危險(xiǎn)
上面我們也講過了，很多朋友就喜歡這么干，把手搭在排擋桿上面，當(dāng)成一個(gè)扶手一樣。
他們就會(huì)說，我們開車經(jīng)常是要換擋的。反正總歸要換了，我過幾秒就要換，我放在上面就好了，省事省力，對(duì)不對(duì)？甚至有些公交車司機(jī)，右手是永遠(yuǎn)放在那邊，換擋的時(shí)候在那邊揉來揉去，和打太極一樣。
先不說你單單這個(gè)手握在這個(gè)方向盤上面，發(fā)生緊急情況的時(shí)候，有可能，對(duì)吧？就打不過來了，很危險(xiǎn)。
長期操作會(huì)對(duì)換擋撥叉機(jī)構(gòu)造成損害
如果長期這樣做的話，就可能會(huì)對(duì)變速箱里面一個(gè)叫做換擋撥叉的機(jī)構(gòu)，就會(huì)造成損害了。
選擋桿下面，是連接著一個(gè)換擋撥叉的一個(gè)機(jī)構(gòu)的。當(dāng)我們這個(gè)擋把在上面搖來搖去，動(dòng)來動(dòng)去的時(shí)候，下面就會(huì)有一個(gè)換擋撥叉的東西跟著動(dòng)。它其實(shí)就是用來撥動(dòng)變速箱里面的一個(gè)同步器的齒輪來實(shí)現(xiàn)換擋。
你就這么理解好了，上面那個(gè)換擋桿就是一根筷子，下面真正要換擋的東西，就是算盤上面那個(gè)一顆顆的珠子。你每天其實(shí)都是在拿這個(gè)筷子在撥下面的珠子。
如果你經(jīng)常這么壓在那邊，擠擠弄弄的話，有可能，下面那個(gè)珠子就承受不住了，就會(huì)壞掉了。
還沒停穩(wěn)不要掛倒擋
好，第九點(diǎn)，就是還沒停穩(wěn)的時(shí)候，不要掛倒擋。
會(huì)對(duì)變速箱的齒輪造成損害
這個(gè)和自動(dòng)擋就不太一樣了。自動(dòng)擋一般都是有設(shè)計(jì)保護(hù)程序的。
但是，手動(dòng)擋它就不一樣了。手動(dòng)擋你說什么，它就是什么，你說東，它不敢往西的。你如果沒有停穩(wěn)的話，直接掛一個(gè)倒擋，沖擊力是相當(dāng)大的，變速箱的齒輪都會(huì)造成損害。
你開60公里每小時(shí)的時(shí)候，突然之間「啪」一下掛一個(gè)倒擋，手動(dòng)擋的車子還真的是掛的上去的，掛上去之后，說不定就「叮呤哐啷」一下，亂七八糟的事情都要發(fā)生了，千萬要注意了。這個(gè)已經(jīng)是涉及到安全的問題了。
高擋位時(shí)不要重踩油門急加速
第十點(diǎn)，最后一點(diǎn)，高擋位時(shí)候，不要重踩油門急加速。
會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大負(fù)擔(dān)
這個(gè)，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋還是不太一樣的。
自動(dòng)擋急加速的時(shí)候，擋位有電腦的，它是會(huì)自動(dòng)降下來的。但是，手動(dòng)擋，你如果自己不去操作的話，它還是會(huì)停在原來的擋位上的，不動(dòng)的。
如果車子處于一個(gè)很高的擋位，你油門踩得很重，踩到底，它會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。
加速效果也不太好
而且，加速的效果也不太好。
這主要是高擋位的情況下，變速箱的傳動(dòng)性比較小。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可以以比較低的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車子，但其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，它遇到的阻力是比較大的，負(fù)荷也就很大了。
如果還要急加速，就會(huì)需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一個(gè)很大的力量。就算不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)負(fù)荷過大，單從加速的效果來看，傳動(dòng)比比較小的高擋位，也不如傳動(dòng)比比較大的一個(gè)低擋位。
講了這么一大堆，反正就是你掛在5擋也好，甚至是6擋、7擋，車子油門踩到底，動(dòng)力是沒有提升多少的，油耗倒是提升了一大截，車子還受到了傷害。所以，千萬不要干這樣的事情。
手動(dòng)擋比自動(dòng)擋一年省多少錢？
手動(dòng)擋比自動(dòng)擋一年下來能夠省多少錢？我今天講的有這么長，這么一看來，手動(dòng)擋用起來確實(shí)是有些麻煩了，不過它便宜，它還有駕駛樂趣，它很香。
那么，問題就來了，10萬塊錢的車子，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋，大概能便宜1萬塊錢左右吧。
養(yǎng)起來，同樣是10萬塊錢的車子，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省多少錢？
我為了省這個(gè)錢，前面說的那10條，我都要去遵守了，我要去參考的這些麻煩，放在一起到底劃算不劃算？
關(guān)鍵詞：手動(dòng)擋
