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五文便從大江過， 兩個青錢即渡河。 去槳來帆紛似蟻， 此間第一渡船多！ ——葉調元《漢口竹枝詞》 這 是清道光年間葉調元在《漢口竹枝詞》里描述的漢口江邊輪渡繁盛的場景。時值今日，說起老武漢，你會想到什么？說起關于你的老武漢記憶你又會回憶到什么？ 龍王廟、武漢關、晴川閣、漢陽門…… 這些武漢的重要渡口，是無數(shù)人的兒時回憶，讓我們重回那個沒有地鐵、沒有隧道的時代，探尋武漢的輪渡記憶。  輪渡——老武漢的記憶  提起武漢的輪渡，自1900年清人馮啟均購置蒸汽機輪船，以“利記”公司之名開辟，從漢口漢江口到武昌漢陽門的輪渡航線開始，已經走過一百多年的歷史，它扎根于武漢碼頭文化、市井文化，是一種深入到武漢人骨子里的感情。 作為一名“老漢口”的武漢市輪渡公司原經理張德正，在多年前的媒體采訪中說：在他記憶中，解放前的輪渡以人工小劃子居多，俗稱“集家嘴的劃子蕩呀蕩”。船都很小，僅能坐三五十人，稍有風吹草動就要停航，一停就是一個禮拜，很耽誤事，“  武漢解放后，武漢輪渡公司收編了裕華等三家紗廠的私船，以及粵漢碼頭的貨運航線，船只和航行得到了迅速擴張。 輪渡曾經是連接武漢三鎮(zhèn)最主要的交通工具之一，對于老武漢人來說，在戶部巷過個早，步行10分鐘坐輪渡過江到江漢路逛街，算是武漢人的完美周末。現(xiàn)在，從江漢路逛完街坐個輪渡，來戶部巷吃小吃，是許多外地游客的游玩指定線路。 輪渡——承載了我們太多的回憶 小時候，過江是件令人向往的事，意味著做客或跟爸爸媽媽一起坐船去漢口吃好吃的，這應該算是童年記憶中最開心的時刻之一。 每當“轟～～～”閘門一開，大家都哄搶著上二樓，為了能占了一個好位置。在那個沒有空調的時代，火爐般的夏天，那汗粘乎乎，裹著身體，讓人覺得渾身難受，但是當?shù)巧洗哪且凰查g立刻涼爽起來，那一刻仿佛任何煩惱一下子就被開闊的江景和江風吹的無影無蹤。  還記得那時，輪渡上小販拿著貼有雪糕字樣的大保溫桶，高一聲低一聲的吆喝著：“雪糕~雪糕~”找媽媽要了錢，走到小販面前，小販將保溫桶上裹著布的大木塞掀開后，一股冷氣冒了出來，里面裝著滿滿的雪糕，那時候的雪糕也沒什么花樣，但記憶中就是白白甜甜的，清涼又解渴。 每當渡船要開啟時，那一聲震耳欲聾的“嗚嗚～～～”響徹整個渡口。船開了，我再次站在了曾經站過的甲板上，順著江水我開始了新的輪渡體驗。 一切都是那么的熟悉，但又是那么的陌生。我依然可以聽見那些買著冰棒的老太太們在走道里喊著“雪糕，雪糕”；我依然能夠聽見輪船沉悶而又響亮的汽笛聲；我也依然能夠看見船尾被螺旋槳圈起的滾滾江水。 一切似乎太相似了，它們把我?guī)Щ亓送?，那個曾經牽著媽媽的手，看著別人推著自行車，高興地蹦蹦跳跳地上船的小孩子…… 船緩慢的逆流而上往江中間開去，長江兩岸緩緩的就映入了眼簾，剩下的時間就用來享受這短暫的渡江時間。  輪渡——武漢伢的不舍情結 如今武漢已經建成了十幾條跨江大橋和兩條江底隧道，還有一條跨江地鐵，三鎮(zhèn)的商圈早已連成了一體。輪渡已經沒有當年的那么多人去乘坐了，相對于公交地鐵的快捷方便，輪渡顯然更加情懷舒適，依舊別有一番味道，也變成了大武漢一種文化的象征。 人難免會懷舊，如果不趕時間，推薦去坐一下輪渡，吹吹江風，去感受下這忙碌中的一絲悠閑，聽一聽是否“濤聲依舊”。 武漢輪渡， 從木踏板到鋼墊板， 從本地人的交通工具 到外地人的觀光船， 坐輪渡的武漢伢， 也從青蔥年少走向暮年蒼蒼， 百年來被歲月改變的是人們的生活方式， 不變的是長江上周而復始的每一天， 和武漢人埋藏在心底的輪渡情結。 來源：今日航運、武漢同城會 |
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