記者今日獲悉，北京大興國際機場空管工程主用自動化系統(tǒng)終端分區(qū)已具備現(xiàn)場驗收條件，開始第二階段現(xiàn)場驗收，主/備用自動化系統(tǒng)驗收同時進行，預(yù)計測試時間共持續(xù)六周。前五周進行功能性測試，主要測試系統(tǒng)新軟件功能，例如備用飛行計劃處理，與塔臺系統(tǒng)交互等，功能性測試后進行為期一周的穩(wěn)定性測試。

　　目前，自動化新終端分區(qū)所需15類信息接口均已具備接入系統(tǒng)并完成調(diào)試。在系統(tǒng)預(yù)驗收期間，廠家與用戶組織了監(jiān)視數(shù)據(jù)調(diào)試、進離港功能調(diào)試、中期沖突告警調(diào)試等專項調(diào)試，并取得了較好的效果。

　　空管自動化系統(tǒng)是民航空管實施對空指揮的核心系統(tǒng)，被喻為空管系統(tǒng)的“心臟”。通過處理雷達信號等監(jiān)視數(shù)據(jù)，為管制員提供空中飛行態(tài)勢的顯示和各種飛行沖突及各種異常的告警，通過處理飛行計劃和動態(tài)電報，為管制員提供飛行計劃和飛行動態(tài)相關(guān)信息以及管理手段，在保障飛行安全、縮小飛行間隔、提高空域資源利用效率、確保航班正常準點等方面發(fā)揮著核心作用。

　　2018年6月20日，北京終端管制中心工藝進場，經(jīng)過將近10個月的工藝安裝，管制大廳所需工藝系統(tǒng)已全部安裝完畢，進入系統(tǒng)調(diào)試驗收階段。大興機場空管工程自動化系統(tǒng)作為北京終端管制中心工藝第一個進場的系統(tǒng)，已于2019年2月完成安裝與集成，2019年4月完成系統(tǒng)預(yù)驗收。

　　另據(jù)了解，大興機場空管自動化系統(tǒng)項目分為三個階段實施。4月10日實現(xiàn)了第一階段對北京區(qū)管、終端、塔臺和天津空管現(xiàn)行系統(tǒng)升級。第二階段為終端區(qū)驗收測試，接入系統(tǒng)，主要針對自動化新終端分區(qū)（含首都機場塔臺）進行硬件、軟件驗收測試，驗收完成后終端分區(qū)接入系統(tǒng)。第三階段為大興機場分區(qū)接入系統(tǒng)，形成完整的自動化系統(tǒng)。北京大興國際機場空管配套工程中，華北地區(qū)新建173套管制席位，與現(xiàn)有系統(tǒng)連接后，將成為全球規(guī)模最大的空管自動化系統(tǒng)。

　　來源：北京晚報 記者 孟環(huán)

　　編輯：tf0013