3.彈簧切換機制9（Spring toggle mechanism 9）

彈簧切換機制可以快速接觸到杠桿末端。

粉色雙曲柄表示外部操作。

4.捕捉運動1（Snap motion 1）

橙色閂和綠色桿受彈簧作用，所以閂移動釋放綠色桿。

螺旋彈簧使得橙色閂逆時針旋轉。

5.捕捉運動2（Snap motion 2）

順時針旋轉閂釋放藍色桿。

逆時針旋轉桿回到初始位置。

螺旋彈簧迫使粉色閂逆時針旋轉。

8.捕捉運動8（Snap motion 8）

推動或拉動藍色桿得到捕捉運動。

向上提起藍色桿得到最初位置。

9.捕捉運動10（Snap motion 10）

相同的壓簧桿和閂使得它們間的功能能相互交換。

二選一施加力到兩桿上。

10.彈簧切換機制6a（Spring toggle mechanism 6a）

分度裝置。

粉色銷表示外部操作。

電纜驅動快速開關1（Cable drive for snap switching 1）

推動和拉動褐色短麻屑切換綠色臂。

在對稱環(huán)形部分添加紅色銷使得黃色棘輪盤僅旋轉60°，減少推動行程長度。

4.筒形凸輪快速開關1（Barrel cam for snap switching 1）

推動和釋放綠色滑塊切換橙色臂。

在對稱環(huán)形部分添加三面突起（代替這里的一面突起）使得黃色棘輪盤僅旋轉60°，減少推動行程長度。

捕捉運動5（Snap motion 5）

9.捕捉運動7A（Snap motion 7A）

藍色彈簧扣片有倒角。

粉色推動桿的軸向運動給藍色扣片足夠的力克服銷彈簧，扣片切換到右邊。

捕捉運動15（Snap motion 15）

粉色輸入齒輪做往復旋轉運動。

綠色滑塊做線性往復運動。

黃色滑塊做伴隨著駐留的線性往復運動和捕捉運動。

3.切換鍵4a（Toggle linkage 4a）

車門檢查連桿機制使得行程產(chǎn)生高速度比。

當車門關閉，綠色連桿與粉色臂切換，產(chǎn)生一個大的角速度，使得臂在靠近關閉位置時的減速更有效。

4.切換鍵4b（Toggle linkage 4b）

當橙色曲柄在行程開始和結束慢速移動時，粉色曲柄恒速旋轉。

當橙色曲柄和綠色桿切換時，粉色曲柄在行程中間移動更快。

此機制用于某大型斷路器的沖擊減速器。

5.捕捉運動16（Snap motion 16）

當藍色部分被推動，粉色楔塊迫使橙色滑塊向下運動以及藍色桿在黃色彈簧的作用下被撞擊。

拉回藍色桿以進行下一次撞擊。

箭頭表示添加的力。

6.彈簧切換機制1（Spring toggle mechanism 1）

彈簧切換機制可以快速接觸到杠桿末端。

壓縮彈簧被用來承受拉力。

紫色部分表示手動操作。

7.彈簧切換機制2（Spring toggle mechanism 2）

切換運動確保紫色變速桿不會輕易地被拋過其中間位置。

粉色銷是紫色桿的制動器。

黃色雙曲柄表示手動操作。