大家很擔(dān)心高速路段發(fā)生事故,這是因為跟普通路面比起來,高速公路本身車速快,發(fā)生事故往往也會非常的慘烈。有時候還會出現(xiàn)幾十輛車連環(huán)追尾的事件,如果其中還有大貨車的話,事故現(xiàn)場簡直就不能直視了。這里就有個問題出來,為什么因為有大貨車,所以事故現(xiàn)場會更可怕,難道它們不會提前剎車嗎?
?可能有些人也看到過大貨車失控的現(xiàn)場,有些大貨車司機因為不正當(dāng)?shù)牟僮鬓D(zhuǎn)動了方向盤,最后車輛失控攔腰撞到了高速公路的隔離帶,甚至還要沖到對面的車道上,也有大貨車直接就沖出路面直接掉下了高架橋。有些同是貨車司機就會點評說這樣的操作是不當(dāng)?shù)模驗榘押梅较虮P,尤其是不能亂動方向盤,不然結(jié)果就是車毀人亡。 我們沒有開過貨車,所以體驗不到這種駕駛的感覺。但這樣聽司機一說,似乎他們寧愿大貨車往前撞上去,也不愿意變道或者是急踩剎車,看來這里面還是有原因的。后來也有大貨車司機說起這事,他們都說這是業(yè)內(nèi)的規(guī)矩,我們來看看究竟是怎么回事。 原來貨車的體量相對來說非常大,加起來的重量看起來它就是一輛坦克,這時候如果面對一輛轎車,不論是普通的私家車還是奔馳寶馬,在它們面前都是紙一樣的存在。而作為司機來說這萬一碰到緊急情況,并不是他們不想按我們的想法操作,而是不能這樣操作,因為本身車輛就非常重,而且現(xiàn)在很多貨車都有超載的現(xiàn)象,這樣加速起來沒有幾公里是完成不了完全制動的,而且如果急剎車的話,后面車廂的重物往前壓也會讓駕駛室立即變形,同時還會有失控的危險,面臨的結(jié)果都是翻車的重大的事故。 所以司機在這種情況下,往往也只能象征性的點剎,并不會完全一腳剎車踩下去。另外因為車速太快,車輛也不能輕易變道。很多小轎車能夠完成輕易的變道,但對于大貨車來說它真是做不到,就算要變道我們也會發(fā)現(xiàn)它們會慢慢的變道過去。這里也要提醒下喜歡右側(cè)超車的轎車司機們,看到貨車往右變道的時候,千萬不要從右側(cè)超過它,因為這時候處于盲區(qū),它是無法看到右后側(cè)迅速接近它的車輛的。而且就算是它發(fā)現(xiàn)了,想要急拐也是不可能的。 最后一點是貨車的慣性很大,其實我們從事故視頻也能看到。貨車發(fā)生事故的時候,往往也會滑行很長的距離,這時候?qū)τ谒緳C來說,能做的也只是點剎和握緊方向盤,其它什么事都做不了。加上它們一般都買足了保險,這樣各種原因綜合起來,它也只能直接沖上去了。 大貨車寧愿撞上去,也不踩剎車,還說這是行業(yè)規(guī)范,所以這里也提醒廣大車主,看到大貨車的時候,千萬不要跟它們斗氣,有時候他們的一個小小失誤,往往會造成非常嚴(yán)重的后果。因為大貨車跟小轎車是完全不一樣的,這也提醒我們一定要記得遠(yuǎn)離大貨車。 |
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