今天算一算航班飛一次能賺到多少錢。數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)。

我們以一架波音737-800直飛北京到上海航線為例，計(jì)算各項(xiàng)收入和成本支出后得出這個(gè)航班的盈利。收入：為便于計(jì)算，按照該機(jī)型單機(jī)艙，也就是只要經(jīng)濟(jì)艙沒有頭等艙，最大座位數(shù)189計(jì)算，機(jī)票均價(jià)800元每張，機(jī)票收入151200元。

支出：1、根據(jù)2010年頒布的《通用航空民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》每個(gè)起落架次航空公司需要向機(jī)場支付120元。以及還有其他的諸如旅客服務(wù)費(fèi)，客橋費(fèi)、行李轉(zhuǎn)盤使用費(fèi)、特車費(fèi)、安檢費(fèi)、勤務(wù)費(fèi)、進(jìn)近指揮費(fèi)、通信配載費(fèi)等十幾項(xiàng)各種費(fèi)用。

停機(jī)超過兩個(gè)小時(shí)需要另外收取停機(jī)費(fèi)，考慮到京滬是熱門航線，這里不計(jì)算停機(jī)費(fèi)，七七八八一架飛機(jī)在京滬機(jī)場航班間隙需要在兩地機(jī)場花費(fèi)約20000元。

2、破音737-800的油耗為每小時(shí)2.65噸，直飛一次京滬航線以平均兩小時(shí)計(jì)算，耗油5.3噸，一頓航空煤油約4800元，合計(jì)燃油支出25440元。

3、飛機(jī)攤銷成本，按國際慣例，以燃油成本的30%計(jì)算，計(jì)7632元。4、維修成本，按國際慣例，以燃油成本的20%計(jì)算，計(jì)5088元。

5、機(jī)組成本，機(jī)組為一機(jī)長、一副駕駛、一乘務(wù)長、三個(gè)普通乘務(wù)員，某公司現(xiàn)在破音機(jī)組的小時(shí)費(fèi)為：機(jī)長為300元/小時(shí)，副駕為150元/小時(shí)，乘務(wù)長90元/小時(shí)、兩艙乘務(wù)員70元/小時(shí)、普通乘務(wù)員60元/小時(shí)，此次機(jī)組成本至少1340元。

6、航路費(fèi)，該機(jī)型航路費(fèi)為每公里航程0.39元，京滬航線取1400公里航程，航路費(fèi)為546元。

綜上所述，還航班從上海落地載客后起飛，經(jīng)過兩小時(shí)空中飛行到北京落地下客，期間共發(fā)生60046元成本，因?yàn)樵O(shè)定的是春秋的廉價(jià)航班，所以沒有計(jì)算餐點(diǎn)支出，減去收入，本次航班共盈利91154元，利潤在60%左右，看起來很高，但是還沒有分?jǐn)偤笈_管理人員的費(fèi)用。航空公司規(guī)模很大，運(yùn)營成本要分?jǐn)偟矫總€(gè)班次，總體上航空公司利潤率不高，特別在油價(jià)高位的時(shí)候可能還會虧損。