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前方即將到達(dá)隧道入口，因?yàn)榇筘涇囈话愣紩哂覀?cè)車道，為了盡量避開大貨車，我提前擇機(jī)向左變道，以便在進(jìn)入隧道時(shí)可以選擇走最左側(cè)車道。打開左轉(zhuǎn)向燈，觀察左后視鏡，看一眼左側(cè)車窗外，與后車距離安全，向左變道。 右側(cè)指示牌可以看到，前方300米隧道限速80公里， 在進(jìn)入隧道前提前打開大燈并設(shè)置為近光 ，因?yàn)樗淼拦饩€比較暗戴墨鏡的朋友建議摘下來，在即將出隧道口時(shí)再戴上。 上方標(biāo)牌可以看到，隧道長度2062米， 光線突然變暗，此時(shí)無論相機(jī)還是人的眼睛都有一個(gè)短暫的適應(yīng)， 接下來可以看到隧道里面光線還是不錯(cuò)， 即便是這樣，車燈也是要保持打開狀態(tài)，一個(gè)是應(yīng)對前方突然變暗，保證看得清，另外就是尾燈可以讓后車能夠清晰地看到你。 隧道內(nèi)車道線全部都是實(shí)線，右側(cè)這跟虛線再往前走也會變成實(shí)線。 也就是說在隧道內(nèi)不允許變道，更不能超車，因?yàn)樗淼缹挾认鄬窒?，又加上光線不好，在隧道內(nèi)隨意變道相對比較危險(xiǎn)。 隧道內(nèi)一定要嚴(yán)格按照限速行駛，既不能超速又不能太慢，與前車保持兩秒鐘的距離比較安全，所謂兩秒鐘就是當(dāng)前車經(jīng)過一個(gè)參照物時(shí)，你開始數(shù)秒，當(dāng)你車到達(dá)這個(gè)參照物時(shí)，剛好兩秒，因?yàn)檫@個(gè)兩秒鐘，在前方突發(fā)事故時(shí)可以留給你足夠的反應(yīng)時(shí)間。反之如果后車跟行太近，你可以通過輕點(diǎn)剎車點(diǎn)亮剎車燈的方式提示后車保持安全距離，但是不能急剎車。 前方一輛白色轎車，好像忍不住前車的慢速， 打開轉(zhuǎn)向燈壓實(shí)線向右變道，在它右后方的SUV不得不剎車減速避讓， 讓他并進(jìn)來。其實(shí)這些動作已經(jīng)給后面行車帶來了一定的危險(xiǎn)因素了。還好，后面的面包車與前車保持的距離比較大。 前方最右側(cè)有一臺面包車停在了隧道緊急停車帶， 看來是有緊急情況，隧道內(nèi)是嚴(yán)禁停車的，緊急停車帶一般是給工程作業(yè)應(yīng)急使用的，遇有汽車故障等緊急情況確需停車的，需要開啟雙閃燈并安規(guī)定在車后放置三角警示牌。 一直在我前面行駛的這輛面包車也忍不住前面車輛的慢速，打轉(zhuǎn)向燈向右變道了， 超車以后又壓著實(shí)線回到原車道，
可以說這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的隧道違法超車，一直在中間車道行駛的灰色面包車緊隨其后向左變道。
我觀察了一下室內(nèi)后視鏡，后面車輛距離安全，我繼續(xù)在左車道老老實(shí)實(shí)的跟行在這輛“龜速”行駛的車輛后面。
大家可以看到右邊有一輛電動車不知道怎么進(jìn)入的隧道，
這條隧道里面沒有設(shè)計(jì)非機(jī)動車道，他這樣進(jìn)入隧道確實(shí)是很危險(xiǎn)的，他車上都沒有任何反光材料，很多司機(jī)很可能會忽略他，沒注意到就可能撞到他了。 可以看到這臺車為了避讓電動車，向左打方向，車輪都壓到了車道線，
如果左邊有車或者有一輛大貨車剛好開過來呢，那可能就比較危險(xiǎn)了。 前面出現(xiàn)分道口，右轉(zhuǎn)的車輛在這里拐出隧道。
可以看到在分道口位置右側(cè)這一段是虛線，
便于中間車道的車輛右轉(zhuǎn)，最左側(cè)車道是實(shí)線，也就是說如果在這里右轉(zhuǎn)出隧道的車輛在進(jìn)入隧道之前就要選擇好車道。
同時(shí)在右邊車道繼續(xù)直行的車輛也要注意在這里不要壓到實(shí)線，
因?yàn)檫@里通常會有電子拍照，恰恰是在這里有多輛車剛好壓實(shí)線行駛或變道。
我一直跟行在這輛超低速車輛后面，其實(shí)如果后面有司機(jī)比較急躁的話，這樣的速度很容易造成追尾事故或者因變道、超車造成事故。 前面強(qiáng)光照射進(jìn)來，
即將開出隧道，眼睛遇到強(qiáng)光會瞬間看不清前方，此時(shí)可以帶上墨鏡駛出隧道。 |
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