孫鈞院士

籌備6年，建設(shè)9年，港珠澳大橋建設(shè)歷時(shí)足足15年。2018年，大橋的建成與通車讓粵港澳三地之間的往來更加方便了。它的背后是無(wú)數(shù)大橋建設(shè)者們的愛國(guó)奮斗，砥礪前行。

其中特別惹人注目的是一位“90后”老人，他，就是交通大學(xué)工學(xué)院土木工程系1949屆校友、工程力學(xué)家、隧道與地下結(jié)構(gòu)工程專家，中國(guó)科學(xué)院孫鈞院士。

港珠澳大橋的建設(shè)，他以專家身份，為這座大橋施工建設(shè)中遇到的難題把脈、出謀劃策。93歲的他解決了港珠澳大橋的不少難題。

沒有人能猜到，這位“90后”院士，過去一年為港珠澳大橋建設(shè)前后出差30多次，參加各類技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)、咨詢會(huì)達(dá)三四十次?！懊看翁峒夹g(shù)方案，他都知無(wú)不言，剖析問題更是絲絲入扣，條理分明?！鄙踔猎?018年春節(jié)來臨前的最后兩次出差，孫鈞往來于上海和珠海，奔走于工地和會(huì)議室。

事實(shí)上，孫鈞曾參與過很多“超級(jí)工程”，其中包括青藏公路、長(zhǎng)江三峽水利樞紐、南水北調(diào)、洋山深水港、長(zhǎng)江隧橋等。

作為交大土木系1949屆校友，雖已離校多年，孫鈞卻對(duì)求學(xué)時(shí)的一幕幕記憶猶新。

“六十年前，我們這幫人也是像你們現(xiàn)在一樣的熱血青年”，老院士回憶道，“不過那個(gè)時(shí)候可沒有你們現(xiàn)在這么好的條件。食堂連凳子都沒有，四年都是站著吃飯的，平常吃的都是青菜湯和米飯，只有禮拜天可以吃一點(diǎn)葷，稱作‘打牙祭’，晚上在圖書館看書看得太晚，就吃幾塊咸餅干補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)，我看到你們現(xiàn)在的食堂，真是不知好了多少倍。苦歸苦，大家都是很努力地學(xué)習(xí)，想著早一天畢業(yè)，為國(guó)家做貢獻(xiàn)?！?/p>

他語(yǔ)重心長(zhǎng)地寄語(yǔ)青年學(xué)子：“目前你們要做的，是一定要打好基礎(chǔ)，培養(yǎng)自己獨(dú)立鉆研、獨(dú)立學(xué)習(xí)的能力和方法，只要掌握了好的方法，在以后的人生道路上不管遇到什么問題，都可以迎刃而解。好好珍惜現(xiàn)在的機(jī)會(huì)，在大學(xué)中所學(xué)到的，能讓你一生受益無(wú)窮?！?/p>

黃旭華院士

與勤勉不輟，為國(guó)鞠躬盡瘁的孫鈞院士一樣，有一位老人，他為祖國(guó)的核潛艇事業(yè)，功名赫赫卻隱姓埋名三十年。離家正壯年，歸來已花甲。

他的一句話，足以成為當(dāng)代青年之座右銘“敢做驚天動(dòng)地事，甘做默默無(wú)聞人”。他就是“中國(guó)核潛艇之父”、第六屆全國(guó)道德模范、上海交大1949屆造船系校友，黃旭華院士。

1945年7月，黃旭華以專業(yè)第一名的成績(jī)考取了交通大學(xué)造船系船舶制造專業(yè)，開始毅然追尋“造船造艦”抵御外侮的報(bào)國(guó)夢(mèng)想。

1958年，中國(guó)核潛艇事業(yè)元年。時(shí)任上海船舶工業(yè)管理局設(shè)計(jì)二處潛艇科長(zhǎng)的黃旭華，突然接到去北京出差的通知，走進(jìn)了海軍艦船修造部和一機(jī)部船舶工業(yè)管理局聯(lián)合組建的核潛艇總體設(shè)計(jì)組，他這才知道是“天字第一號(hào)”絕密工程選中了他。黃旭華至今記得，報(bào)到時(shí)領(lǐng)導(dǎo)找他談話說了三條：一是“你被選中，說明黨和國(guó)家信任你”；二是“這項(xiàng)工作保密性強(qiáng)，這個(gè)工作領(lǐng)域進(jìn)去了就出不來，”；三是“一輩子出不了名，當(dāng)無(wú)名英雄”。黃旭華毫不猶豫?！耙惠呑映霾涣嗣?dāng)無(wú)名英雄”，這與“黨和國(guó)家信任你”相比，算得上什么??？

核潛艇是中華民族聚合力的結(jié)晶，是這一民族聚合力創(chuàng)造的奇跡。自從核潛艇工程于1965年3月重新啟動(dòng)，到1970年年底“401”艇下水，不過5年多時(shí)間。

直到1987年，他以我國(guó)第一代核潛艇總設(shè)計(jì)師的身份解密，隱姓埋名30載，他沒有回老家，卻成就國(guó)核潛艇真正具備核反擊實(shí)戰(zhàn)能力，使中國(guó)核潛艇成為大國(guó)的“定海神針”。

汪耕院士

上個(gè)世紀(jì)的五、六十年代，那個(gè)年代，中國(guó)還是一個(gè)貧油國(guó)，只能用煤氣來替代汽油，而當(dāng)年電力的供應(yīng)也嚴(yán)重短缺，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需強(qiáng)大的電能和動(dòng)力。

1958年，交大電機(jī)工程系1949屆校友汪耕與上海電機(jī)廠的科技人員、工人師傅決定超越發(fā)展，領(lǐng)先一步，發(fā)明研制世界上第一臺(tái)定子和轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)。

當(dāng)時(shí)研制這種發(fā)電機(jī)，是一個(gè)世界性的難題，很多西方工業(yè)強(qiáng)國(guó)都無(wú)法攻克這個(gè)難關(guān)。在科技人員和工人師傅的刻苦鉆研和奮力攻關(guān)下，1958年10月27日，一萬(wàn)兩千千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)，安裝在上海南市發(fā)電廠，進(jìn)行生產(chǎn)試驗(yàn)。這是汪耕等科研人員和上海電機(jī)工人的發(fā)明和創(chuàng)造，是新中國(guó)工業(yè)的一個(gè)大事件。