Audi A7 Sportback 上的數(shù)據(jù)總線診斷接口J533安裝在后座椅下的中間位置，在脫開后座椅掛鉤后就能夠著了。

元件保護(hù)下的展車模式

Audi A7 Sportback 車上，元件保護(hù)控制單元有一個(gè)展車模式。這個(gè)模式可以防止元件保護(hù)功能在無意中關(guān)閉了控制單元（指車在展廳時(shí)和測(cè)量時(shí)）。

背景：與元件保護(hù)功能聯(lián)在一起的控制單元，每隔固定周期就需要通過數(shù)據(jù)總線診斷接口J533 來進(jìn)行授權(quán)認(rèn)證。也就是說，當(dāng)激活控制單元的次數(shù)達(dá)到一定值而在此期間又沒有接通點(diǎn)火開關(guān)，那么控制單元內(nèi)的元件保護(hù)功能就被激活了。

在激活展車（展廳）模式后，數(shù)據(jù)總線診斷接口J533 在喚醒總線后會(huì)將授權(quán)命令發(fā)給所有控制單元。

展車（展廳）模式可以這樣來激活：使用車輛診斷儀在線連接后，用數(shù)據(jù)總線診斷接口J533 的地址碼19 中的故障導(dǎo)航功能“數(shù)據(jù)總線診斷接口，展廳元件保護(hù)”來進(jìn)行。

展廳模式與運(yùn)輸模式一樣，在短距離行駛后就自動(dòng)關(guān)閉了。

電能管理

Audi A7 Sportback 上的電能管理系統(tǒng)首次是用在了 Audi A5 上的，起組成如下：

◆ 數(shù)據(jù)總線診斷接口J533

◆ 蓄電池監(jiān)控控制單元J367

◆ 發(fā)電機(jī)C

◆ 穩(wěn)壓器J532

J533 起 LIN 總線主控制器作用。

Audi A7 Sportback 上的“能量回收”也是電能管理工作的一部分，可以降低燃油消耗并降低有害物排放。

蓄電池監(jiān)控控制單元 J367

蓄電池電流的測(cè)量

在蓄電池負(fù)極上測(cè)量蓄電池電流。流入負(fù)極的總電流會(huì)流經(jīng)J367 ，準(zhǔn)確說，是流經(jīng)一個(gè)并聯(lián)電阻。這個(gè)并聯(lián)阻的阻值是毫歐級(jí)的。這個(gè)并聯(lián)電阻上的壓降大小與流過的電流成正比關(guān)系，由此可計(jì)算出流入或流出蓄電池的電流大小。

蓄電池電壓的測(cè)量

直接在蓄電池正極上來測(cè)量蓄電池的電壓，為此需要將一根測(cè)量導(dǎo)線從蓄電池正極接到蓄電池監(jiān)控控制單元J367 。

蓄電池溫度的測(cè)量

J367 內(nèi)有一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)（NTC ）傳感器，它就是用來測(cè)量蓄電池溫度的。由于該傳感器是直接固定在蓄電池上的，因此它測(cè)得得蓄電池溫度是可靠的。

發(fā)電機(jī) C

Audi A7 Sportback 上使用的是空氣冷卻式發(fā)電機(jī)，其工作電流為 150A - 180A 。這種發(fā)電機(jī)上裝備有一個(gè)LIN - 調(diào)節(jié)器，有兩個(gè)接頭：一個(gè)是螺栓接頭B+ ，另一個(gè)是個(gè)兩腳插頭（但是只有針腳1是與LIN - 線連接的，針腳2 未使用）數(shù)據(jù)總線診斷接口J533 將 LIN - 總線信息發(fā)到 LIN - 調(diào)節(jié)器上。這個(gè)信息預(yù)先確定了12.2 - 15V 這個(gè)電壓規(guī)定值（根據(jù)車載電網(wǎng)的工作狀態(tài)），這個(gè)值隨后由調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)。如果沒有能形成這個(gè)電壓規(guī)定值（比如因LIN - 線斷路），那么調(diào)節(jié)器會(huì)識(shí)別出這個(gè)情況，在經(jīng)過了預(yù)定的時(shí)間后，會(huì)設(shè)置出 14.3V 這個(gè)恒定的發(fā)電機(jī)電壓的。

在“15 號(hào)線接通”的情況下來檢測(cè)指示燈的話，組合儀表上的充電指示燈不會(huì)亮起。只有當(dāng)發(fā)電機(jī)由故障時(shí)，這個(gè)指示燈才會(huì)亮起。發(fā)電機(jī)的檢測(cè)需要使用診斷儀內(nèi)的一相關(guān)檢測(cè)程序來進(jìn)行，并由J533 內(nèi)的電能管理系統(tǒng)評(píng)估發(fā)電機(jī)的內(nèi)部情況。

借助于診斷儀，還可以讀取故障記錄以及發(fā)電機(jī)的歷史數(shù)據(jù)。

為了保證在檢測(cè)發(fā)電機(jī)時(shí)不會(huì)發(fā)生” 能量回收” ，檢測(cè)時(shí)需要接通近光燈。這時(shí)需要注意：不要讓修理用的保護(hù)墊遮住了大燈（大燈會(huì)過熱的）。在大燈附近使用帶格柵的VAS 5191A 前蓋。

穩(wěn)壓器 J532

如果車上裝備有起動(dòng)- 停止系統(tǒng)，那么由于起動(dòng)頻繁，就使得蓄電池的負(fù)荷增大且會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓降至 12V 以下。

為了防止在起動(dòng)過程中影響用戶的舒適性，凡是裝備有起動(dòng) - 停止系統(tǒng)的車，都安裝有穩(wěn)壓器 J532 （直流變壓器）。在車輛起動(dòng)過程中，這個(gè)穩(wěn)壓器會(huì)從車載供電電壓中產(chǎn)生出一個(gè)穩(wěn)定的電壓，以供某些用電器使用。

穩(wěn)壓器有兩個(gè)型號(hào)：

◆ 型號(hào) 1 ：200W ，一個(gè)輸出端（最大 200W 或 16.7A ）

◆ 型號(hào) 2 ：400W ，二個(gè)輸出端（最大 2X200W 或 2X16.7A ）

連接載 200W 穩(wěn)壓器上的用電器（取決于具體的裝備情況）：

◆ 組合儀表內(nèi)控制單元 J 285

◆ 自動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡 Y7

◆ 倒車影象系統(tǒng)控制單元 J772

◆ 收音機(jī) R

◆ 信息電子控制單元 1 J794

◆ DVD 換碟機(jī) R161

◆ TV 調(diào)諧器

◆ MMI 顯示屏 J685

◆ 多媒體系統(tǒng)操縱單元 E380

400W 這個(gè)型號(hào)用于裝備有奧迪音響系統(tǒng)的車。在這種車上，收音機(jī)是接在第二個(gè)穩(wěn)定輸出端上的。 數(shù)字音響包控制單元 J525 沒有接在穩(wěn)壓器上。該控制單元有自己專用的內(nèi)部穩(wěn)壓器。

400W 穩(wěn)壓器原理示意圖

輸入：

◆ 2X30 號(hào)線

◆ 2X31 號(hào)線

◆ 1X15 號(hào)線

◆ 1X50 號(hào)線

輸出：

◆ 2X30 號(hào)線（穩(wěn)定了的）

◆ 診斷和狀態(tài)信號(hào)的 LIN - 總線接口

供電控制單元 J519

Audi A7 Sportback 上的供電控制單元，將人們已熟知的Audi A6 ’05 上的供電控制單元和供電控制單元2的功能結(jié)合在一起了。該控制單元還承擔(dān)附加的新功能。

作為L(zhǎng)IN - 主控制器和 LIN - 網(wǎng)關(guān)時(shí)的功能

在數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中的功能

供電控制單元 J519 使用舒適 CAN 總線，它是下述 LIN - 總線用戶的主控制單元：

◆ 雨刮電機(jī)控制單元

◆ 雨量/ 光強(qiáng)度傳感器

◆ 燈開關(guān)

◆ 電動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱控制單元

◆ LED - 大燈功率模塊

供電控制單元為 LIN - 總線用戶承擔(dān)網(wǎng)關(guān)作用：

◆ 空氣質(zhì)量傳感器

◆ 空氣濕度傳感器

◆ 制冷劑壓力和溫度傳感器（制冷劑溫度信號(hào)不使用）

◆ 右前座椅通風(fēng)控制單元

◆ 左前座椅通風(fēng)控制單元

◆ 車庫門開啟控制單元

1） 新功能（指與 Audi A6 ’05 上供電控制單元J519 和供電控制單元2 - J520 所執(zhí)行的功能相比而言）

2） 僅用于北美市場(chǎng)