萬用表很多人應(yīng)該都有了解，它是電力電子等部門不可缺少的測量儀表。隨著氣溫的逐步變冷，陰雨潮濕天氣也逐漸增多，漏電原因的故障報修也多了起來，相信電工朋友都在為查找漏電的原因動了不少腦筋。其實，我們利用手中的萬用表就能很輕松地查出漏電的原因。那么今天再教大家一招，怎樣用萬用表檢測漏電？

通過萬用表檢測汽車漏電

第一步：拆開蓄電池負(fù)極

第二步：萬用表紅表筆插入20A電流插孔，表擰到直流20A

第三步：萬用表按上圖，紅表筆接電瓶線，黑表筆接電瓶樁頭，表筆反過來接也可以。

第四步：這個時候，萬用表顯示的，就是我們的漏電量。

5.等待20分鐘左右；待車輛所有模塊進入休眠狀態(tài)后，讀取準(zhǔn)確的靜態(tài)放電電流；

6.靜態(tài)電流一般在0.03A（即30mA），具體參照維修手冊， 一般不超過50mA；

7.如果靜態(tài)電流過大（如上圖），我們可以通過拔保險與繼電器的方法檢查，即把保險一個個的拔下來，觀察靜態(tài)電流的大??；如果拔下來電流不改變的話，插回保險或繼電器

8.如果拔下某一保險或者繼電器靜態(tài)電流變成正常數(shù)值，那么我們再查找與該保險相關(guān)的電路，找到漏電的地方；（如果是繼電器，還要檢查繼電器本身是否故障，即觸點燒連）

9.如果拔下某一保險或者繼電器后，靜態(tài)電流下降，但是沒到正常值，此時我們記錄下來，然后插回去，繼續(xù)插拔其它的保險與繼電器，因為有可能不止一個地方漏電；

10.維修好后，拆下萬用表，裝復(fù)電池頭負(fù)極。

怎樣使用萬用表？

1、使用前應(yīng)熟悉萬用表各項功能，根據(jù)被測量的對象，萬用表正確選用檔位、量程及表筆插孔。

2、在對被測數(shù)據(jù)大小不明時，應(yīng)先將量程開關(guān)，置于最大值，而后由大量程往小量程檔處切換，使儀表指針指示在滿刻度的1/2以上處即可。

3、測量電阻時，在選擇了適當(dāng)倍率檔后，將兩表筆相碰使指針指在零位，如指針偏離零位，應(yīng)調(diào)節(jié)“調(diào)零”旋鈕，使指針歸零，以保證測量結(jié)果準(zhǔn)確。如不能調(diào)零或數(shù)顯表發(fā)出低電壓報警，應(yīng)及時檢查。

4、在測量某電路電阻時，必須切斷被測電路的電源，不得帶電測量。

5、使用萬用表進行測量時，要注意人身和儀表設(shè)備的安全，測試中不得用手觸摸表筆的金屬部份，不允許帶電切換檔位開關(guān)，以確保測量準(zhǔn)確，避免發(fā)生觸電和燒毀儀表等事故。

怎樣用萬用表檢測漏電？

1、先斷開用戶電源進線的總隔離開關(guān)，關(guān)閉用戶的所有用電負(fù)荷，如拔下冰箱插頭、斷開水泵開關(guān)等。

2、把數(shù)字型萬用表的擋位放在歐姆檔的200M擋上，一只表筆放在負(fù)荷側(cè)兩根出線其中的一根上，另一只表筆碰觸墻壁，最好是碰觸接地線或者臨時接地線。等萬用表上顯示的數(shù)字穩(wěn)定后，讀出的是主線路的絕緣電阻數(shù)值，如果絕緣電阻數(shù)值小于0.5兆歐，那么是主線路出了問題，如果絕緣電阻在0.5兆歐以上，那就可以排除是主線路出了問題。用同樣的辦法測量另外一根導(dǎo)線，也查看數(shù)值，看是否是主線路出了問題。

3、查看分路及各用電電器的絕緣電阻值，也是用同樣的方法逐個檢測，直到找到故障點為止。

操作注意事項

1、使用萬用表歐姆擋的200M擋時，注意在測量的時候不能用手觸及表筆的金屬部位，那樣會使讀數(shù)不準(zhǔn)確。

2、在測量各個用電設(shè)備的時候注意要先放電，以防用電設(shè)備中的容性電流傷人。

這個方法是在無電的狀態(tài)下查找故障點的比較安全的方法。此方法也適用于動力用戶和廠房漏電的查找，不過在查找時，不僅要斷開電源進線，還應(yīng)該斷開零線，避免發(fā)生觸電事故。

怎樣用萬用表檢測漏電，相信看了以上的文章，大家應(yīng)該對萬用表使用方法有了基本的認(rèn)識。萬用表是一種帶有整流器的、可以測量交、直流電流、電壓及電阻等多種電學(xué)參量的磁電式儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的

一些高端車上，電腦模塊較多，我們要等他們進入休眠狀態(tài)后，再檢測漏電量，才是正確的。

把車鑰匙拿走離車較遠(yuǎn)的地方。

上圖是錯誤操作方法，鑰匙還在汽車感應(yīng)范圍內(nèi)。這個時候，鑰匙與車輛正在通訊中。如果測的漏電量是不準(zhǔn)確的。