3月22日，一汽-大眾在成都正式亮相了捷達(dá)品牌（英文名：JETTA）。同時(shí)，一汽大眾還首次將三款規(guī)劃新車帶到現(xiàn)場(chǎng)，分別為VA3（轎車）、VS5和VS7（兩款均為SUV）。其中首款新車VS5已將量產(chǎn)時(shí)間鎖定在6-7月，預(yù)計(jì)3季度正式上市銷售。VA3也將在年內(nèi)上市。此外，捷達(dá)品牌首批經(jīng)銷店將于6月竣工，全年計(jì)劃開200家，以體驗(yàn)店為主，2S、4S店為輔，此外還有網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。

來源 今日頭條 懂車情報(bào)局

捷達(dá)品牌還將充分運(yùn)用“創(chuàng)新與互聯(lián)網(wǎng)思維”的營(yíng)銷理念，推出服務(wù)共享方案，充分利用一汽-大眾、大眾的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，形成觸點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)化、終端數(shù)字化、深入試駕模式的創(chuàng)新營(yíng)銷模式。

未來捷達(dá)將作為一汽-大眾的第三個(gè)品牌（奧迪是豪華品牌/大眾是主流品牌），由一汽-大眾成都分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，投放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)悉，未來捷達(dá)品牌車型還將走向國(guó)際，滿足全球市場(chǎng)需求。

而捷達(dá)品牌LOGO含義：來自“JETTA”首字母“J”及大眾經(jīng)典“V”型框架，也代表捷達(dá)品牌面對(duì)未來發(fā)展的自信無畏。

此外，捷達(dá)并非廉價(jià)版的大眾這么簡(jiǎn)單，按照迪斯先生的說法，捷達(dá)產(chǎn)品將全面采用大眾全球生產(chǎn)技術(shù)、工藝與平臺(tái)，打造出符合大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車。局長(zhǎng)分析，捷達(dá)降低成本的方式大抵有以下幾種：

1、采用不同的供應(yīng)商，好比西冷牛排和菲力牛排，價(jià)格可能相差數(shù)倍，但若不是老饕，也是品不出太大區(qū)別的；

2、基于現(xiàn)有車型的“微整形”，快速推出新品，就像兩款SUV車型，外形方面都是基于西雅特現(xiàn)有車型而來，大大降低了開發(fā)時(shí)間和成本；

3、將某些無傷大雅的部分化復(fù)雜為簡(jiǎn)單，就像很多奢侈品，奧萊貨和專柜貨都是真品看上去一模一樣，但細(xì)節(jié)上還是存在一些差異的；

4、銷售模式，捷達(dá)只會(huì)鋪設(shè)少數(shù)的4S店，建設(shè)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的2S店和體驗(yàn)店，省下來的成本，自然可以回饋相當(dāng)一部分給消費(fèi)者。

產(chǎn)品規(guī)劃：前期投放三款車，首款為SUV車型

據(jù)捷達(dá)品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，其前期將投放3款車型，分別為VA3（緊湊型轎車）、VS5（緊湊型SUV）、VS7（越級(jí)緊湊型SUV）；它們整體的價(jià)格區(qū)間將覆蓋5-15萬元。而首款車型將是緊湊型SUV——VS5，并將在6-7月量產(chǎn)，并最快9月上市。其他兩款車型也將在年內(nèi)推出。

捷達(dá)首款SUV車型VS5亮相

作為大眾品牌下探或者叫技術(shù)同宗、但差異化定位的全新品牌，捷達(dá)就像穿上黃金圣衣的青銅小強(qiáng)，在與品牌力較弱的車型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，在技術(shù)、可靠性等方面有著天然優(yōu)勢(shì)，甚至連造型設(shè)計(jì)也會(huì)變得更加容易。熟悉西雅特的朋友，看到VS5之后一定會(huì)覺得它和Ateca非常接近，尤其是側(cè)面線條，簡(jiǎn)直是一個(gè)模子里刻出來的。當(dāng)然在大燈、中網(wǎng)等核心細(xì)節(jié)部分，VS5還是會(huì)有自己特征的設(shè)計(jì)。

比如前臉部分，六邊形進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，點(diǎn)陣樣式的鍍鉻裝飾，在提升質(zhì)感的同時(shí)，讓車頭整體比Ateca更顯穩(wěn)重，符合中國(guó)用戶的喜好。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條也更加簡(jiǎn)單，兩條筋線向下延展，凸顯了整車的力量感，相比之下Ateca的幾何造型更符合歐洲審美。外側(cè)后視鏡的位置在A柱后方，是較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而Ateca的后視鏡是在車門上，理論上駕駛員斜側(cè)方的視線會(huì)更好，當(dāng)然制造成本也更高。尾燈的造型也是全新設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的樣式也更為厚重。

細(xì)節(jié)上的區(qū)別以外，VS5相較原型車的主要變化就是加長(zhǎng)了軸距。同時(shí)VS5并沒有減配懸架，依然是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)。

VS5將繼續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外還將還有1.5L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門車型的選擇，匹配的是5速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速雙離合變速箱。該車的售價(jià)區(qū)間在7-12萬元，在這個(gè)區(qū)間所選擇的合資SUV其實(shí)并不多，捷達(dá)品牌的針對(duì)性很強(qiáng)，刺激本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還一并VA3、VS7也一并亮相。VA3應(yīng)該是捷達(dá)品牌里最像捷達(dá)的車型了。同樣定位于緊湊級(jí)車，對(duì)比很多細(xì)節(jié)，如中網(wǎng)、大燈、霧燈、外側(cè)后視鏡、各種車身線條，和VS5的相似度都非常高。而這款VS7則是與西雅圖Tarraco相似度極高，并且前臉也采用了捷達(dá)品牌最新設(shè)計(jì)。據(jù)悉，這三款新車將登陸今年上海車展。

總結(jié)：

萬眾矚目的捷達(dá)品牌終于在國(guó)內(nèi)亮相了，該品牌定位也將滿足年輕消費(fèi)群體對(duì)純德系品牌需求。而捷達(dá)是通過一款車上升到了一個(gè)品牌層面，這也表明大眾對(duì)捷達(dá)知名度的認(rèn)可，借助捷達(dá)名氣快速將品牌和新車型推向市場(chǎng)。而且捷達(dá)這三款新車也都符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，緊湊型車是國(guó)內(nèi)最熱銷的轎車市場(chǎng)，SUV在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)也占有巨大的份額。捷達(dá)品牌選擇這三款車快速切入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是明智之舉，未來市場(chǎng)表現(xiàn)我們也拭目以待?。▓D/文 懂車帝 蘇欣/史景旭）