隨著人們生活水平的提高，購車者的日常行程不再局限于簡單的兩點一線，每當(dāng)想全家出游或大采購時，轎車車型的通過性和裝載能力總略顯尷尬，那么更大、用途更多的SUV車型就成為了家用車市場的熱點車型。但話說回來，雖然如今在售的城市SUV眾多，能被稱為“家用SUV典范”的僅有寥寥幾臺，而歐藍德則是其中之一。

為啥說歐藍德是“家用SUV典范”呢？這就要從三菱歐藍德的歷史說起了！在歐藍德出現(xiàn)之前，三菱開發(fā)了一輛名為RVR的車子，那時的人們稱它這類車型為“CUV”（跨界運動休旅車），意思就是這類車型擁有轎車底盤，和比轎車更寬敞的車內(nèi)空間，同時又具備一定的運動性能，該車在當(dāng)時看來，可以說是多功能家用車的代表。

RVR的成功讓三菱嘗到了多功能家用車的“甜頭”，在2001年，三菱又推出了名為“Airtrek”的跨界運動型車，相比RVR來說，該車在多功能實用性上得到進一步提高，更具有多功能SUV的特征，也算是第一代歐藍德的前期車型。而到了2003年，三菱將該車投放到了美國市場，同時也正式啟用Outlander（歐藍德）這個名字，也就是說，這個時候第一代歐藍德也正式現(xiàn)身了。

然后在接下來的時間里，歐藍德一直都自我進化著，以至于第二代、第三代的車型趨于完美，一車多能的表現(xiàn)，讓其成為了家用SUV的代表。毋庸置疑，三菱歐藍德設(shè)計研發(fā)當(dāng)初以多功能SUV理念推出的歐藍德車型，在很短的時間內(nèi)就贏得了全世界汽車市場的認可。所以說，當(dāng)今歐藍德的骨子里原本就流淌著“家用SUV”的血液。

也許是新歐藍德對于自己的要求頗高，所以我們也在它的身上看到“家用SUV典范”這一精神在傳承著，并且在各方面的表現(xiàn)都越趨完美。首先，它有著超大尺寸的空間，不僅給了駕乘人員舒適的乘坐空間，而且在儲物上也是“花樣百出”、實用且人性，怎么說呢？

新歐藍德第三排、第二排座椅可以隨意折疊形成不同行李艙空間，第三排座椅未放倒的情況下，行李箱徑深872mm，第二排放倒之后徑深達到1685mm,最大容積達到913L ,這種隨意變更、人性化的行李艙空間，對于家庭用車來說，簡直是無解。

另外，各種方便的儲物空間，比如前后門板、前后杯架以及扶手箱等處，讓你感覺新歐藍德就跟“大白”一樣暖心。

這還沒完，新歐藍德還有智能化電動尾門、智能雨量感應(yīng)雨刮器、前排真皮座椅電加熱+主駕駛8向電動調(diào)節(jié)、雙模式可開啟天窗，滿足你對一臺“家用SUV”的所有需求。

當(dāng)然了，新歐藍德的底盤也是不容小覷，傳奇車手曾剛浩親自參與調(diào)校的前后獨立懸掛，整個懸架系統(tǒng)完美勝任越野需求和城市高品質(zhì)的生活，這也是正是新歐藍德的正確打開方式——一車多用。

如果你的生活有了新歐藍德，你試著暢想下：當(dāng)你全家出游或大采購時，你會是多么的幸福。因為新歐藍德帶你的解鎖生活的方式實在是太實用、太人性化。簡而言之，只要你想的，歐藍德幾乎都會給你。