最有車友在咨詢新奧拓愛信變速器些相關(guān)問題我覺有必要在論壇中轉(zhuǎn)發(fā)摘抄些相關(guān)知識供車友們參考避免在實際使用過程中誤操作造成必要損失

液力變矩器結(jié)構(gòu)與工作原理

液力變矩器液力傳動中又種型式構(gòu)成液力自動變速器可缺重要組成部分之它裝置在發(fā)動機飛輪其作用將發(fā)動機動力傳遞給自動變速器中齒輪機構(gòu)并具有定自動變速功能自動變速器傳動效率主要取決于變矩器結(jié)構(gòu)性能

常用液力變矩器型式有般型式液力變矩器綜合式液力變矩器鎖止式液力變矩器其中綜合式液力變矩器應(yīng)用較為廣泛

1般型式液力變矩器結(jié)構(gòu)與工作原理

液力變矩器結(jié)構(gòu)與液力耦合器相似它有3個工作輪即泵輪渦輪異輪泵輪渦輪構(gòu)造與液力耦合器基本相同導輪則位于泵輪渦輪之間并與泵輪渦輪保持定軸向間隙通過導輪固定套固定于變速器殼體

圖1 液力變矩器

1-飛輪  2-渦輪  3-泵輪  4-導輪  5-變矩器輸出軸  6-曲軸  7-導輪固定套

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動液力變矩器殼體泵輪與之同旋轉(zhuǎn)泵輪內(nèi)液壓油在離心力作用由泵輪葉片外緣沖向渦輪并沿渦輪葉片流向?qū)л喸俳?jīng)導輪葉片內(nèi)緣形成循環(huán)液流導輪作用改變渦輪輸出扭矩由于從渦輪葉片緣流向?qū)л喴簤河腿杂邢喈敍_擊力只要將泵輪渦輪導輪葉片設(shè)計成定形狀角度就可以利用述沖擊力來提渦輪輸出扭矩為說明這原理可以假想將液力變矩器3個工作輪葉片從循環(huán)流動液流中心線處剖開并展平到圖2所示葉片展開示意圖并假設(shè)在液力變矩器工作中發(fā)動機轉(zhuǎn)速負荷都變即液力變矩器泵輪轉(zhuǎn)速np扭矩Mp為常數(shù)

在汽車起步之前渦輪轉(zhuǎn)速為0發(fā)動機通過液力變矩器殼體帶動泵輪轉(zhuǎn)動并對液壓油產(chǎn)生個為Mp扭矩該扭矩即為液力變矩器輸入扭矩液壓油在泵輪葉片推動以定速度按圖2（b）中箭頭1所示方向沖向渦輪緣處葉片對渦輪產(chǎn)生沖擊扭矩該扭矩即為液力變矩器輸出扭矩此時渦輪靜止動沖向渦輪液壓油沿葉片流向渦輪緣在渦輪緣以定速度沿與渦輪緣出口處葉片相同方向沖向?qū)л唽л喴伯a(chǎn)生個沖擊力矩并沿固定動導輪葉片流回泵輪當液壓油對渦輪導輪產(chǎn)生沖擊扭矩時渦輪導輪也對液壓油產(chǎn)生個與沖擊扭矩相等方向相反反作用扭矩MtMs其中Mt方向與Mp方向相反而Ms方向與Mp方向相同根據(jù)液壓油受力平衡原理可Mt=Mp+Ms由于渦輪對液壓油反作用扭矩Mt與液壓油對渦輪沖擊扭矩（即變矩器輸出扭矩）相等方向相反因此可知液力變矩器輸出扭矩在數(shù)值等于輸入扭矩與導輪對液壓油反作用扭矩之顯然這扭矩要于輸入扭矩即液力變矩器具有增扭矩作用液力變矩器輸出扭矩增部分即為固定動導輪對循環(huán)流動液壓油作用力矩其數(shù)值但取決于由渦輪沖向?qū)л喴毫魉俣纫踩Q于液流方向與導輪葉片之間夾角當液流速度變時葉片與液流夾角愈反作用力矩亦愈液力變矩器增扭作用也就愈般液力變矩器最輸出扭矩可達輸入扭矩2.6倍

圖2  液力變矩器工作原理圖

A-泵輪  B-渦輪  C-導輪  1-由泵輪沖向渦輪液壓油方向  2-由渦輪沖向?qū)л喴簤河头较?span style="">  3-由導輪流回泵輪液壓油方向

當汽車在液力變矩器輸出扭矩作用起步后與驅(qū)動輪相連接渦輪也開始轉(zhuǎn)動其轉(zhuǎn)速隨汽車加速斷增加這時由泵輪沖向渦輪液壓油除沿渦輪葉片流動之外還要隨渦輪同轉(zhuǎn)動使由渦輪緣出口處沖向?qū)л喴簤河头较虬l(fā)生變化再與渦輪出口處葉片方向相同而順渦輪轉(zhuǎn)動方向向前偏斜個角度使沖向?qū)л喴毫鞣较蚺c導輪葉片之間夾角變導輪所受到?jīng)_擊力矩也減液力變矩器增扭作用亦隨之減車速愈渦輪轉(zhuǎn)速愈沖向?qū)л喴簤河头较蚺c導輪葉片夾角就愈液力變矩器增扭作用亦愈反之車速愈液力變矩器增扭作用就愈因此與液力耦合器相比液力變矩器在汽車速行駛時有較輸出扭矩在汽車起步坡或遇到較行駛阻力時能使驅(qū)動輪獲較驅(qū)動力矩

當渦輪轉(zhuǎn)速隨車速提而增到某數(shù)值時沖向?qū)л喴簤河头较蚺c導輪葉片之間夾角減為0這時導輪將受液壓油沖擊作用液力變矩器失去增扭作用其輸出扭矩等于輸入扭矩

若渦輪轉(zhuǎn)速進步增沖向?qū)л喴簤河头较蚶^續(xù)向前斜使液壓油沖擊在導輪葉片背面如圖2（c）所示這時導輪對液壓油反作用扭矩Ms方向與泵輪對液壓油扭矩Mp方向相反故此渦輪輸出扭矩為者之差即Mt=Mp-Ms液力變矩器輸出扭矩反而比輸入扭矩其傳動效率也隨之減當渦輪轉(zhuǎn)速較時液力變矩器傳動效率于液力耦合器傳動效率當渦輪轉(zhuǎn)速增加到某數(shù)值時液力變矩器傳動效率等于液力耦合器傳動效率當渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)增后液力變矩器傳動效率將于液力耦合器傳動效率其輸出扭矩也隨之降因此述這種液力變矩器適合實際使用

2綜合式液力變矩器結(jié)構(gòu)與工作原理

目前在裝用自動變速器汽車使用變矩器綜合式液力變矩器（圖3）它般型式液力變矩器同之處在于它導輪完全固定動而通過單向超越離合器支承在固定于變速器殼體導輪固定套單向超越離合器使導輪可以朝順時針方向旋轉(zhuǎn)（從發(fā)動機前面看）但能朝逆時針方向旋轉(zhuǎn)