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續(xù)航可達(dá)5000公里?美國研發(fā)新型電動(dòng)汽車充液電池

 覓書時(shí)代 2019-03-09

在電動(dòng)汽車這一新生領(lǐng)域,續(xù)航是廠商和消費(fèi)者都糾結(jié)的問題,甚至在電動(dòng)汽車出現(xiàn)后,還出現(xiàn)了“里程焦慮”這個(gè)詞。蔚來引出的幾場“燃油車帶電動(dòng)車”的鬧劇,也是基于這個(gè)糾結(jié)。

針對該問題,日前,美國普渡大學(xué)研究人員利用一種獲得專利的“流體”系統(tǒng),開發(fā)了一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車電池技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)通過一種電池液生成驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車所需要的電能和氫氣,目前在高爾夫球車等車輛上進(jìn)行測試。根據(jù)當(dāng)前的進(jìn)展,研究人員認(rèn)為它可以為電動(dòng)汽車提供約4800-5800公里的續(xù)航里程。另外,新技術(shù)的零部件和電池液可以回收,在太陽能或風(fēng)能發(fā)電廠充電后再次使用。

普渡大學(xué)知名教授John Cushman指出,只使用一種電池液的新系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)高得多的能量密度——有潛力達(dá)到鋰離子電池的3-5倍。這意味著電動(dòng)汽車可以用上更輕的電池,有更長的續(xù)航里程,使流體電池成為電動(dòng)汽車用電池的有力競爭者。IFBattery高級工程師Michael Dziekan解釋道,這種電池既生成電能,還以低得多的壓力存儲生成的氫氣。

新型充液電池用戶只需每行駛480公里更換一次電池液即可,整個(gè)過程與當(dāng)前加油極為相似,所需時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于給鋰離子電池電動(dòng)汽車充電所需要的45分鐘。而一旦電池陽極磨損——行駛約5000公里,更換它的時(shí)間與更換機(jī)油差不多,價(jià)格僅約為65美元。這項(xiàng)新技術(shù)將改變下一代電動(dòng)汽車的游戲規(guī)則,因?yàn)樗灰蟪饩拶Y重建電網(wǎng),目前的加油站經(jīng)過改造就可以為它們服務(wù)。與現(xiàn)有的電池系統(tǒng)相比,它在易用性、安全和環(huán)保方面更有優(yōu)勢。

其實(shí),電動(dòng)汽車“里程焦慮”,原因無非兩點(diǎn):充電點(diǎn)又少又慢、電池壽命低,解決其一,就能治好焦慮。

美國普渡大學(xué)研究人員近日聲稱,透過使用新型「液流」(refillable)技術(shù)的車用電池,電動(dòng)車的續(xù)航里程可達(dá)480公里,甚至有望在未來延長至5000公里。

普渡大學(xué)教授John Cushman表示,單電池液系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更大的能量密度,這意味著電動(dòng)汽車可以用上更輕的電池,有更長的續(xù)航里程,使流體電池成為電動(dòng)汽車用電池的有力競爭者。

此外,歷史上流體電池因能量密度低一直沒有競爭力。例如,傳統(tǒng)流體電池能量密度約為每公斤20瓦時(shí),鋰離子電池為每公斤250瓦時(shí),而新流體電池有潛力達(dá)到鋰離子電池的3-5倍。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,該新技術(shù)產(chǎn)生的氫氣可以以更低的壓力進(jìn)行存儲。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小型摩托車和高爾夫球車上進(jìn)行了測試,基于該技術(shù)正在進(jìn)一步發(fā)展,研究人員認(rèn)為其可讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到約4,800至5,800公里。但要求就是駕駛員在行駛到480公里左右時(shí),需要停下來更換電池液,就像給汽車加油一樣,無需像給鋰離子電池電動(dòng)汽車充電45分鐘一樣麻煩。

今年 4 月 18 日,上海車展期間,雷鋒網(wǎng)(公眾號:雷鋒網(wǎng))新智駕聯(lián)合上海市國際展覽有限公司(以下簡稱上海國展),共同舉辦「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)」——這也是新智駕作為報(bào)道智能汽車領(lǐng)域的專業(yè)團(tuán)隊(duì),對上述目標(biāo)的延續(xù)。

這屆「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)」有什么亮點(diǎn)?

一如既往,C-Level 級別演講嘉賓,涵蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)求索、中國機(jī)會(huì)、未來展望等熱點(diǎn)話題。我們希望從多方面來講述「AI+智能汽車」的前世今生,以及對智能汽車技術(shù)商業(yè)化落地的渴望與顧慮。

2019 AI+智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)

官網(wǎng):https://gair./gair/iv2019

主辦方:雷鋒網(wǎng)新智駕&上海國展

規(guī)模:500 人

時(shí)間:2019.4.18

地點(diǎn):上海·國家會(huì)展中心

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