當(dāng)前消費需求日益呈現(xiàn)個性化、定制化、多樣化和多變化的特點，而大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈新一代信息技術(shù)的加速突破應(yīng)用，為供需精準(zhǔn)匹配創(chuàng)造了條件。

《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號）正是抓住了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)品供應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的牛鼻子，從供應(yīng)鏈著手，加速供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。這是關(guān)鍵性的戰(zhàn)略舉措。

商務(wù)部等8部門《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》（商建函〔2018〕142號），以及江蘇省政府《關(guān)于推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用培育經(jīng)濟增長新動能的實施意見》（蘇政辦發(fā)〔2018〕35號），進一步為我省的供應(yīng)鏈創(chuàng)新、培育供應(yīng)鏈新增長點、形成新動能，指出了具體的路徑方向。

提升流通現(xiàn)代化水平作為我省供應(yīng)鏈創(chuàng)新的六大重點舉措之一，從媒介交換的流通本質(zhì)來看，流通供應(yīng)鏈創(chuàng)新必須解決兩大核心問題：一是如何充分滿足、引導(dǎo)日益變化的消費需求；二是如何提高供應(yīng)鏈的供給效率。

關(guān)鍵是要推進流通供應(yīng)鏈智慧化，深度運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，提高流轉(zhuǎn)于供應(yīng)鏈的信息透明度，強化供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通和協(xié)同水平。

江蘇是流通業(yè)發(fā)達的沿海省份，擁有全國知名的蘇寧、蘇果、宏圖三胞、中央商場、孩子王等為代表的一批優(yōu)秀實體零售企業(yè)。但隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，阿里、京東等電商巨頭的網(wǎng)上零售額越來越大，我省流通業(yè)也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。

消費需求呈現(xiàn)個性化和多樣化特點，還要確保質(zhì)優(yōu)價廉，對流通效率提出了更高的要求。目前流通業(yè)的競爭已經(jīng)不再僅僅是企業(yè)之間“點對點”的競爭，而是整條供應(yīng)鏈的綜合競爭。只有從需求出發(fā)、逆向直至研發(fā)設(shè)計的所有環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)高效，才有可能在鏈條之爭中勝出。

從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)主導(dǎo)方視角，我省的流通供應(yīng)鏈大致可以分為終端企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈、核心企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈、服務(wù)企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈三種類型。

比如蘇寧、蘇果等大型零售企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，這些零售企業(yè)憑借緊貼終端消費者的天然優(yōu)勢，成為感知需求的主體，利用店鋪和信息工具，進行用戶畫像、信息互聯(lián)和智能應(yīng)用，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈生產(chǎn)、物流等節(jié)點企業(yè)動態(tài)響應(yīng)需求變化。

比如海瀾之家，“男人的衣柜”，作為品牌商，掌控加盟商開店和供應(yīng)商生產(chǎn)，是典型的自有品牌服裝專業(yè)零售商；再如匯通達，通過搭建面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店訂貨的電商平臺，提供“超級老板”和“匯掌柜APP”等信息軟件，作為核心企業(yè)，整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店，面向農(nóng)村市場銷售家電產(chǎn)品。

比如金易達、興易達、輝源、恒偉等供應(yīng)鏈公司，專門提供國際貿(mào)易代理、貨運代理、供應(yīng)鏈金融等供應(yīng)鏈服務(wù)。

商流是選擇并確立買賣關(guān)系的一系列交易過程，正是因為商流的存在，才使承擔(dān)不同功能的不同環(huán)節(jié)企業(yè)連接成為供應(yīng)鏈，圍繞商流的信息流動是供應(yīng)鏈的主線。

供應(yīng)鏈骨干企業(yè)包括終端企業(yè)、核心企業(yè)和服務(wù)企業(yè)。在終端企業(yè)主導(dǎo)的大型商超供應(yīng)鏈中，商超由于緊鄰消費者，掌握需求信息，相對于大多數(shù)品類的供應(yīng)商，門店的主導(dǎo)性還是比較強的，也就導(dǎo)致了短則7天、長則60天的貨款結(jié)算賬期。

在核心企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，比如品牌商海瀾之家，相對于貼牌生產(chǎn)企業(yè)（供應(yīng)商）,擁有更多的需求信息，因而享有絕對話語權(quán)，門店所售服裝從供應(yīng)商賒購而來，滯銷服裝可退貨給供應(yīng)商，供應(yīng)商承擔(dān)庫存和滯銷風(fēng)險。

骨干企業(yè)由于擁有需求信息優(yōu)勢，在討價還價中處于有利地位，往往收益多分享、而風(fēng)險少承擔(dān)。骨干企業(yè)和供應(yīng)商的收益和風(fēng)險不對等侵蝕了供應(yīng)鏈效率提升的利益基礎(chǔ)。

大零售商借助供應(yīng)鏈管理平臺，輔之以電話、郵件、微信等，在訂單、庫存、對賬、結(jié)算等環(huán)節(jié)與供應(yīng)商溝通信息。大供應(yīng)商也有數(shù)據(jù)管理平臺，采購方能夠通過平臺獲悉訂單下達→款項到達→訂單信用通過→訂單分配到倉→實時物流等信息，但更多情況下，無法跟蹤訂單執(zhí)行情況，只能大致估計交貨日期，也存在貨源滿足率問題。

零售商和供應(yīng)商的信息管理系統(tǒng)和商品編碼系統(tǒng)往往對接不暢，不匹配、不統(tǒng)一，導(dǎo)致一些企業(yè)形同“孤島”，沒有形成流水線式的供應(yīng)鏈協(xié)同。商流、信息流和物流等信息無法實時交互，經(jīng)常出現(xiàn)“人肉操作”現(xiàn)象。信息不暢既有供應(yīng)商只共享產(chǎn)品貨號、生產(chǎn)批次，刻意隱瞞生產(chǎn)日期等機會主義行為，也有商業(yè)和技術(shù)保密的原因。因此，信息共享，理念上必須要有突破。

信息技術(shù)的發(fā)展要求流通環(huán)節(jié)能及時感知需求并快速反應(yīng)，而信息流轉(zhuǎn)不暢無法把最新的需求變化實時反饋到生產(chǎn)企業(yè)，導(dǎo)致供給過剩和有效供給不足并存。

我省的社會物流資源豐富，A級物流企業(yè)549家，其中4A級以上物流企業(yè)就有228家，全國第一。但物流效率并不高，還有很大的提升空間，比如公路物流的空車率接近40%，而美國和德國都低于10%。主要原因是豐富的物流資源和貨運信息不匹配。比如重卡，都是個體戶構(gòu)成的，運行的軌跡往往是單向的，亟需通過智能化的運力調(diào)動，充分整合。

流通供應(yīng)鏈的產(chǎn)品種類繁多，涉及眾多的中小微供應(yīng)商，這些企業(yè)常常由于資金問題，難以滿足上下游企業(yè)的需求，導(dǎo)致生產(chǎn)供應(yīng)“斷鏈”，白白損失許多市場機會。中小微企業(yè)不太容易從金融機構(gòu)獲得貸款，因為金融機構(gòu)不熟悉其經(jīng)營狀況，不能對其融資項目盈利的可能性做出明判。從風(fēng)險防范的角度，不敢提供資金。

正如84號文所指出的，“隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段”。信息技術(shù)正在顛覆傳統(tǒng)商業(yè)模式，流通的數(shù)字化、智能化、智慧化是大勢所趨，趨勢面前都是弱者，必須順勢而為。

所謂智慧，是指深度運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，動態(tài)感知需求并及時響應(yīng)。智慧化就是深度運用信息技術(shù)，促進供需精準(zhǔn)匹配的過程。

鼓勵骨干企業(yè)建立和完善供應(yīng)鏈集成平臺，作為供應(yīng)鏈管理的重要載體，并發(fā)揮龍頭企業(yè)的號召力作用，互聯(lián)互通上下游企業(yè)的商品編碼系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，以便客觀采集數(shù)據(jù)并實時傳遞。

一是借助供應(yīng)鏈平臺，提高供應(yīng)鏈成員之間信息共享的廣度和深度，降低信息溝通成本。避免信息不對稱導(dǎo)致的話語權(quán)不等，實現(xiàn)骨干企業(yè)和供應(yīng)商收益共享、風(fēng)險共擔(dān)的可持續(xù)發(fā)展。

二是通過供應(yīng)鏈平臺，實現(xiàn)零售商和供應(yīng)商的管理信息系統(tǒng)順暢對接，實現(xiàn)需求、庫存和物流實時共享可視，建立高效的需求響應(yīng)機制，引導(dǎo)生產(chǎn)，促進技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。

三是引導(dǎo)物流等供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，大力整合物流資源。 “運滿滿”基于車貨匹配平臺，把行業(yè)非標(biāo)的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化，然后通過匹配算法和人工智能，整合碎片化的第三方物流，有效降低重卡的空駛率，值得借鑒推廣。

一是金融機構(gòu)要積極探索運用區(qū)塊鏈在解決信息不對稱方面的優(yōu)勢，提供融資服務(wù)。盡管區(qū)塊鏈還在起步發(fā)展階段，不夠成熟，但要抱著“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”決心，積極探索。

二是金融機構(gòu)通過供應(yīng)鏈效率來考量中小微供應(yīng)商，防范融資風(fēng)險。一方面鼓勵骨干企業(yè)強化擔(dān)當(dāng)意識，為融資企業(yè)背書；一方面鼓勵金融機構(gòu)圍繞流通供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)，開發(fā)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)方案。

推動建立以骨干企業(yè)為主體的供應(yīng)鏈行業(yè)協(xié)會，加強供應(yīng)鏈研究，定期舉辦活動，提高企業(yè)的供應(yīng)鏈管理意識，提供供應(yīng)鏈管理部門設(shè)置、人才培訓(xùn)等專業(yè)化服務(wù)，提高供應(yīng)鏈管理和協(xié)同水平。

政府牽頭搭建信息服務(wù)公共平臺，比如建立供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)的資質(zhì)、資信、資料等數(shù)據(jù)庫，為流通企業(yè)提供便捷的查詢、索證等服務(wù)功能。搭建物流信息共享平臺，積極引導(dǎo)物流資源協(xié)同整合，減少迂回，提高物流效率。引導(dǎo)社會資本，建立供應(yīng)鏈創(chuàng)新扶持基金，大力支持供應(yīng)鏈創(chuàng)新。