都說買的沒有賣的精，選擇汽車時也是一樣。在各種細分市場已經(jīng)擠滿各個汽車生產(chǎn)廠家，各個汽車廠家都在以出新、定調(diào)、降價不斷刷新各種細分市場的情況下，如何選擇一款適合自己的車，成為了大多數(shù)汽車消費者比較糾結(jié)的問題。

有人說群眾的眼睛是雪亮的，Man哥總是半信半疑。雖然我一向不喜歡從眾，但在“銷量基數(shù)大的車型維修方便、保值率高”這一點上，我還是相當贊同的，所以今天，Man哥就跟大家聊聊銷量排行榜。

先亮重點，從中汽協(xié)的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，乘用車市場的各大銷量前十已經(jīng)出爐。2019年1月，銷量排在前十的轎車分別是：朗逸、軒逸、卡羅拉、英朗、捷達、桑塔納、科沃茲、雷凌、寶來、思域；銷量排在前十的SUV分別是：哈弗H6、博越、寶駿510、CS35、RAV4、本田CR—V，逍客、CS75、奇駿、帝豪GS；銷量排在前十的MPV分別是：五菱宏光、寶駿730、寶駿360、別克GL8、菱智、宋MAX、別克GL6、奧德賽、瑞風(fēng)M3。

從上述三大細分市場的銷量排名來看，“農(nóng)村包圍城市”的偉大理論至今仍是真理。從五菱宏光、寶駿、以及瑞風(fēng)M3的上榜不難看出，四到六線汽車消費市場的消費潛力不容忽視，盡管單車利潤并不高，但市場容量真是大的可怕。在此，Man哥也希望大家在以銷量排行榜為選車參考的同時也擦亮眼睛，不要完全依賴排名，作出真正適合自己的選擇。

車型銷量排名固然值得參考，但在熱銷車型的背后，各大汽車生產(chǎn)廠商的綜合實力也是我們選車的重要參考之一。在先進工藝和先進技術(shù)宣傳滿天飛、含水量比較高的情況下，銷量，依然是我們判斷廠商綜合實力的重要依據(jù)。

整體來看，車企銷量排名跟車型銷量排名相似度較高，大眾、通用占據(jù)優(yōu)勢，日系緊追不舍。稍稍值得慶幸得是，吉利、長城、長安也在前十，與上述三家自主不同，東風(fēng)有限雖然也在榜單中，但它基本上等于東風(fēng)日產(chǎn)，與東風(fēng)自主的銷量表現(xiàn)幾乎沒有毛的關(guān)系。在這個基礎(chǔ)上，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車在2019年1月占據(jù)的市場份額分別為22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。與上月相比，德系、日系和美系品牌銷量呈小幅增長，法系略有下降，韓系下降較明顯。

除此之外，占據(jù)乘用車市場份額41.15%的自主品牌自然也值得大家關(guān)注。在為中國制造帶來面子的同時，自主品牌也為預(yù)算有限的準車主提供了豐富的購車選擇。從乘用車銷量排名來看，確實是“瘦死的駱駝比馬大”，造車經(jīng)驗用錢砸不出來，斯威、漢騰等一系列曾經(jīng)宣傳火熱的車企終究沒能憑借銷量上榜。

當然了，在不考慮經(jīng)銷商庫存壓力的情況下，銷量排行榜未必靠譜，只有銷售到用戶手中的數(shù)據(jù)才真的值得參考。從汽車流通協(xié)會公布的2019年1月“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”結(jié)果來看，今年1月的銷量排行比較靠譜值得信任。

1月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，比去年同期分別下降12.1%和15.8%。盡管車市情況不佳，但經(jīng)銷商庫存壓力卻有了顯著的降低。整體來看，1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比下降7.2個百分點，同比下降8.3百分點。盡管這一指數(shù)雖仍位于警戒線之上，但情況較此前有明顯好轉(zhuǎn)。

此外，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果來看，1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.40，同比下降12%，環(huán)比下降19%，庫存水平位于警戒線以下。具體來看，自主品牌、合資品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比均呈下降趨勢。自主品牌庫存系數(shù)為1.67，環(huán)比下降16%；合資品牌庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降21%；高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.21，環(huán)比下降19%。

對于上述變化，中國汽車流通協(xié)會分析稱，1月，多數(shù)廠家尚未明確任務(wù)目標，經(jīng)銷商訂車壓力減小，另外，臨近春節(jié)，經(jīng)銷商開展活動促銷清庫，由此經(jīng)銷商庫存壓力顯著降低。

　　本文為AutoMan原創(chuàng)，歡迎小伙伴分享，媒體如需轉(zhuǎn)載請在文前注明作者及出處，謝絕任何媒體、自媒體以此文任何內(nèi)容制作為視頻、音頻腳本，違者將承擔(dān)法律責(zé)任。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。