最近幾天，沈陽地鐵“成功”吸引了很多沈陽人的注意力。2月11日，沈陽市發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于沈陽地鐵票制票價改革調(diào)整聽證會的消息，令眾多沈陽人紛紛表示難以接受。

這次地鐵票價調(diào)整的聽證會將在3月5日舉行，據(jù)悉將會由現(xiàn)在的“區(qū)間計價制”改成“里程計價制”?？偠灾?，沈陽地鐵票價將會大幅提升，價格直逼北上廣！

這次的漲價事件起源于市民熱線接到群眾來信，信中寫道沈陽地鐵的價格過于便宜，建議適量上漲。不少網(wǎng)友表示這位市民既然這么有錢，那么應(yīng)該直接給地鐵投資，而不是要求漲價。

其實沈陽和地鐵的淵源由來已久。1931年日本關(guān)東軍發(fā)動了“九一八”事變侵占了中國東北，隨后將溥儀從北京接到長春建立了“偽滿洲國”。

當(dāng)時“偽滿洲國”有四個最大的城市：沈陽、大連、長春、哈爾濱。其中沈陽城的歷史最為悠久，其道路缺乏規(guī)劃擁擠不堪，于是日本人想要在沈陽修建地鐵，預(yù)計將在1942年開工。但由于戰(zhàn)事緊張，這個計劃就被擱置了。

新中國成立后，沈陽作為東北地區(qū)的軍事要地，想要修建地下防空工程，但最終還是因為缺乏資金而不了了之。

從上世紀(jì)40年代算起，沈陽算是中國最早一批考慮修建地鐵的城市，但是卻因為種種原因始終與地鐵擦肩而過。最終沈陽地鐵在2005年開工，2010年1號線開通運營。

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