看見行情上漲心如小鹿亂撞，想買又擔心見頂，矛盾是目前踏空者的主要心情。而年前抄底的心情一定是這樣的；好嗨呦，感覺大盤到達了高潮，感覺行情到達了巔峰，數(shù)錢到手麻，嗨呦。

其實大盤遠沒到巔峰。

踏空了怎么辦，莫慌，這是貪念在作祟，因為事實上不存在踏空一說。要堅信這波牛市很漫長，只是開始，上車有的是機會。而且今年是渾水摸魚，別光看魚了，還有渾水的波折。

投資有左側和右側之分；左側就是在底部形態(tài)沒有形成之前，提前下單，搏這個底部會形成，在年前大盤沒有突破頸線之前的單子都是左側下單。右側就是等到底部形態(tài)完全形成之后再下單，兩市目前突破頸線之后，逢回踩5.10通道下單就是右側。技術上來講，右側成功率要遠遠高于左側的，也是最好的投資策略。左側只適合自律到變態(tài)的老手。什么叫自律到變態(tài)。百度一下清華的某學霸生活作息表，把每天的所有事情都精確到分鐘。

一個完整的牛市賺錢的階段分為三大段，一個是起步階段，一個是巡航階段，一個是誘多階段。這三個階段都是能夠賺錢的。起步階段迅猛，往往逼空的形式，就像這幾天，這個階段只有左側操作者可以賺到，右側是永遠賺不到這一段的，否則就不是合格的右側投資者。牛市的起步和誘多階段形式很像，都是很迅猛，讓人血脈噴張，區(qū)別就是位置不同，一個在低位，一個在高位。一個是擺脫踏空者，一個是誘惑踏空者接盤。這兩個階段都是比較短暫的。而真正賺大錢的階段是巡航階段，也就是咱們常說的猶豫中上漲。這個階段很漫長，指數(shù)漲的跌跌撞撞，漲幾天還突然來個大陰線回撤很多，總體形態(tài)為陽多陰長。這其實是最賺錢的階段，持股不動的長線或低吸高拋的短線都容易賺錢。目前大盤正處于第一階段的起步階段，還沒到巡航階段，因此踏空者不要著急，有的是上車機會。

第一波指數(shù)預計攻擊到3000點附近，只是指數(shù)。攻關的時候會有指數(shù)誘多，熱炒的個股會提前見頂。然后解放套牢盤，進行一波下跌來消化解套盤和獲利盤。當回撤完成后再次上漲，那才是進入巡航階段，到了這個階段基本每天都有上車機會，因此不用太過著急，行情一蹴而就漲過6124的概率極低。而巡航階段的特點就是經(jīng)常形成假性頂部形態(tài)，各路專家喊頂?shù)囊埠芏?，讓人產(chǎn)生猶豫，這個完全可以用自己的操作系統(tǒng)加上自律來化解。當然，還需要一些勇氣。