資訊來源丨咚咚找房、東莞自然資源

此次《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2035）》構(gòu)建由市域快線和通勤普線兩個層次組成的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃到2035年，形成軌道交通線路12條，共473公里，其中市域快線4條，通勤普線8條。目前，該《規(guī)劃》已基本完成編制工作。

從下圖可以清晰看出，紅色的新增線路十分醒目，一共新增至17條，真是力度空前！

再來具體看一下截至到2035年要完成的軌道交通建設(shè)，主干網(wǎng)絡(luò)基本成型。

最后來看看截至到2050年要完成的軌道交通建設(shè)，對34個鎮(zhèn)區(qū)真正實現(xiàn)全覆蓋，與周邊的城市（穗深惠）實現(xiàn)無縫對接，快捷方便。

過去兩輪軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，結(jié)合東莞市當時的城市發(fā)展背景，主要目標為滿足各組團間的快速聯(lián)系，采用了市域快線的軌道制式，其特點是運行速度快、站間距長、線路長，共規(guī)劃了4條線路。

但是，現(xiàn)階段城市發(fā)展形勢下，東莞市既要實現(xiàn)分區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展，更要在粵港澳灣區(qū)大平臺中，加強市內(nèi)通勤軌道建設(shè)，提升城市聚集程度和城市競爭力。

因此，為滿足市總規(guī)提出的“分區(qū)統(tǒng)籌，強心育極，融入灣區(qū)，對接廣深”空間發(fā)展策略，除了在原來的1、2、3、4號線上進行優(yōu)化調(diào)整外；增加的8條通勤普線則是重點對中心城區(qū)、松山湖片區(qū)、濱海灣片區(qū)線網(wǎng)進行加密，滿足市區(qū)及主要城市中心通勤圈范圍內(nèi)45分鐘出行時間要求。

值得注意的是，在增加的8條通勤普線中，中心城區(qū)規(guī)劃新增通勤普線4條，總長112km，其中

6號線，承擔南北向公交骨干，串聯(lián)行政、南城商務(wù)中心與莞城、高埗、總部基地、蛤地及水濂山片區(qū)；7號線承擔東西向公交骨干，串聯(lián)世博商圈、行政中心、莞太路商圈、寮步中心、松山湖；

7號線支線串聯(lián)萬江新城、萬江老城和莞城中心區(qū)；

8號線串聯(lián)萬江新城、華南Mall、龍灣、南城商務(wù)中心、旗峰南、籃球館、寮步高鐵站；

12號線串聯(lián)石碣新城、下橋、東城居住區(qū)、西平居住區(qū)、總部基地和天安數(shù)碼城。松山湖片區(qū)和濱海灣片區(qū)分別規(guī)劃新增通勤普線2條和1條。

▲中心城區(qū)通勤普線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建示意圖

筆者認為，隨著粵港澳大灣區(qū)的加速推進，東莞的軌道交通將迎來加速建設(shè)的井噴期，這也為大家的置業(yè)增加了很大的選擇空間，讓咱們一起期待東莞的發(fā)展越來越美好！