早在2016年就宣布“開工”的渝昆高鐵，今年終于很有可能要真正開工建設了。從去年底到今年初，渝昆高鐵途經(jīng)的云南、四川、重慶 三省市，都將渝昆高鐵開工列入2019年的建設計劃?？瓷先?，這條貫穿西南三省的高速鐵路，在拖延多年之后，距離正式開工越來越近了。

渝昆高鐵線路示意圖

云南省對今年開工建設渝昆高鐵態(tài)度最為明確。1月17日，云南省政府發(fā)布的《關于保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展22條措施的意見》中提到，2019年要加大重點項目推進力度，盡快完成前期工作，確保渝昆高鐵等重點項目開工建設。隨后在1月22日，云南省政府在昆明市召開的全省綜合交通運輸工作會上透露，今年云南省在鐵路建設方面的主要工作之一，將是開工建設渝昆高鐵。

另外，渝昆高鐵在云南省內(nèi)經(jīng)過的會澤、昭通等地，也都在在為今年開工做準。2018年12月，昭通市委副書記、市長郭大進曾率隊就渝昆高鐵昭通東站建設進行調(diào)研，主持召開渝昆高鐵昭通段前期工作推進會。會澤當?shù)卣苍谌ツ甑自俅伍_會落實鐵路施工、用地等工作。

昭通市委副書記、市長郭大進調(diào)研渝昆高鐵昭通東站站址

按照設計，渝昆高鐵會途經(jīng)四川瀘州、宜賓等地，所以高鐵建設也是四川重點工程之一。從去年底開始，四川省已經(jīng)在多個場合表示將力爭渝昆高鐵今年開工建設。2018年底，在成都舉行的解讀四川省委十一屆四次全會精神新聞發(fā)布會上，四川省發(fā)展改革委副主任表示：目前重慶至昆明高鐵可研審批前置要件已基本齊備，力爭盡快獲得批復，2019年上半年實現(xiàn)開工建設。

今年初，成都鐵路局集團在答復相關咨詢時，也公開透露渝昆高鐵計劃在2019年開工建設，但成都鐵路局集團同時也承認，渝昆高鐵具體開工的時間，主要取決于相關地質(zhì)問題能否解決以及國家發(fā)改委何時批復。

和成都鐵路局集團的謹慎相比，渝昆高鐵經(jīng)過的四川瀘州、宜賓等地，都在近期對外發(fā)布了2019年將開工建設的消息，宜賓等地也做好了今年內(nèi)先期開工渝昆高鐵重慶到宜賓段的準備。

在重慶方面，渝昆高鐵經(jīng)過的江津、永川等地，都已做好今年開工的準備。2019年1月中旬召開的重慶市交通工作會議透露，今年重慶鐵路建設計的重點是“力爭開工渝萬高鐵（時速350公里/時）、渝西高鐵和渝昆高鐵重慶段”。

總的來看，因為高鐵對帶動地方經(jīng)濟發(fā)展的作用越來越顯著，所以云南、四川、重慶都在積極爭取今年開工建設渝昆高鐵。而在國家方面，據(jù)外媒披露，2019年，中國鐵路總公司擬投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里，這意味著2019年的中國鐵路投資將達到史上最高水平，其中渝昆高鐵將是其中的重點，因為目前國家高鐵干線框架基本已經(jīng)形成，渝昆高鐵是規(guī)劃中國家高鐵骨干網(wǎng)絡中少數(shù)幾條尚未開工的線路之一，很有可能納入今年開工計劃。

據(jù)消息靈通人士透露，渝昆高鐵的開工時間之所以一拖再拖，除了國鐵公司近些年負債比較沉重，云南等地地方財力有限的原因外，另一個重要原因是，云南境內(nèi)的昭通等地地質(zhì)條件復雜，建設難度大，工程隱患多，相關方案被要求重新做可行性研究，受此影響，有關渝昆高鐵的線路出現(xiàn)多個版本，有所謂東線、中線、西線等方案，甚至有的方案還繞過昭通改經(jīng)貴州六盤水等地，而云南則力促利益最大化的昭通線路。各省訴求不同，線路各異，導致發(fā)改委遲遲不能批復，渝昆高鐵長期無法開工。

但從近期各方面信息看，渝昆高鐵的最終方案已經(jīng)接近敲定，今年批復開工的希望很大。不過就算今年能如期開工，渝昆高鐵也要在6年以后，即2025年才能建成通車。

渝昆高鐵

渝昆高鐵始于重慶樞紐,經(jīng)重慶主城區(qū)、江津、永川等地進入四川省瀘州、宜賓,而后進入云南省昭通、曲靖會澤接入昆明樞紐昆明南站。

中國鐵路總公司在去年8月曾透露，渝昆高鐵已通過審批（當時稱最快將在2018年開工），線路全長約720公里，共設計了18個站點，即重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站。項目設計時速為350公里，投資1170億元，按照時速和路程來算,從昆明到重慶大約只需2小時左右。