轉(zhuǎn)眼間，我們就辭去了2018、迎來(lái)了2019，在這辭舊迎新之際，很多以發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)為主的企業(yè)和廠家也都紛紛在此刻交出年終成績(jī)單。在這之中，有銷量大獲全勝、賺的盆滿缽滿的，也有銷量一塌糊涂、黯然惆悵的，總之，2018年是'幸福'的一年，而我們也終于是迎來(lái)了2019?；仡?018，對(duì)于有的汽車廠商們來(lái)說(shuō)可謂是收獲頗豐，它們旗下有很多的車型被消費(fèi)者所認(rèn)知和熟悉，銷量也是相當(dāng)不錯(cuò)。而就在最近，我們也終于是迎來(lái)了2018年各大車企的銷售報(bào)表。雖說(shuō)只是一份總結(jié)性的成績(jī)單，但現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候正是買車的熱季，因此這份報(bào)表的出爐對(duì)于要買車的同學(xué)們來(lái)說(shuō)可謂是雪中送炭啊，肯定也能幫你們了解到哪些品牌賣的好、哪些品牌銷量一般了，對(duì)于買車的人來(lái)說(shuō)應(yīng)該也能起到一個(gè)很好的參考。下面，不管是需要買車的還是看新聞的咱們都來(lái)看看2018年汽車銷量排行榜，其中最顯眼的就要屬吉利汽車銷量排名第4、大眾汽車（包含南北大眾）銷量奪得冠亞軍、豐田汽車銷量排名跌出了前10等等了，因此趕緊來(lái)詳細(xì)了解下！

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年國(guó)產(chǎn)狹義乘用車全年批發(fā)銷量達(dá)2323.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-4.0%。排名前3的依舊是上汽大眾、一汽大眾和上汽通用。其中上汽大眾已是連續(xù)第三次批發(fā)銷量突破200萬(wàn)輛，達(dá)到了2,065,077輛，繼續(xù)蟬聯(lián)乘用車年度銷量冠軍；一汽大眾同時(shí)跨入200萬(wàn)輛臺(tái)階，達(dá)到了2,036,966輛，同比增長(zhǎng)4.1%，位列第二；上汽通用銷量1,970,117輛，位居第三。

德系大眾包攬2018年乘用車市場(chǎng)銷量冠亞軍，日系豐田跌出前十，僅排第13、14位

具體來(lái)看2018年汽車銷量排行榜，不得不說(shuō)中國(guó)的大眾還真的是有道理的。無(wú)論是號(hào)稱'南大眾'的上汽大眾，還是號(hào)稱'北大眾'的一汽大眾，兩家在2018年都分別貢獻(xiàn)出了超過(guò)200萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)，而且都實(shí)現(xiàn)了累計(jì)同比有所增長(zhǎng)，這對(duì)于大眾汽車在國(guó)內(nèi)的良性發(fā)展來(lái)說(shuō)無(wú)疑起到了很好的鼓勵(lì)。

看到整個(gè)大眾品牌在華的勢(shì)頭我們發(fā)現(xiàn)，一汽大眾今年整個(gè)的起色是非常不錯(cuò)的，隨著首款SUV車型T-ROC探歌、探榮等車型的持續(xù)投放市場(chǎng)，北大眾這邊再也不僅僅是依靠轎車這一'單臂'來(lái)取得市場(chǎng)，因此，也正因?yàn)橛辛嗽赟UV領(lǐng)域的全新投入，一汽大眾今年的總體銷量相比去年提升了4.1%，這是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

另一邊的上汽大眾成績(jī)也不錯(cuò)，雖然沒(méi)有太多新車型的投入，但憑借朗逸、帕薩特以及途觀等車型的持續(xù)輸出，上汽大眾2018年總銷量也是達(dá)到了206577輛，穩(wěn)居乘用車銷量冠軍寶座。對(duì)此，師哥的理解是，上汽大眾畢竟是一個(gè)老牌的汽車廠商了，在營(yíng)銷和經(jīng)銷商渠道的鋪設(shè)上都是首屈一指的，再加上產(chǎn)品本身確實(shí)足夠可靠，因此上汽大眾在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)地位已經(jīng)到了不可撼動(dòng)的程度了，甚至于在銷量和名氣上都已經(jīng)超過(guò)了一汽大眾，真的是非常的難能可貴了。

排名第三的是上汽通用。師哥依稀記得去年的乘用車銷量冠軍是上汽通用，而今年卻被大眾給搶了風(fēng)頭，看來(lái)上汽通用需要加把勁才行了啊。而具體下滑的原因在我看來(lái)一方面是由于通用大量投放了三缸車型的緣故，畢竟消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)仍處于半信半疑的心態(tài)，所以這可能就導(dǎo)致銷量下滑了。另一方面上汽通用今年在華投入的車型相較于去年也要少一些，所以新車數(shù)量少或許也是造成上汽通用排到了第三名的原因。

排名第四也是自主品牌里面冠軍的吉利汽車表現(xiàn)就相當(dāng)不錯(cuò)了。2018年銷量15000838輛，相比去年累計(jì)同比增長(zhǎng)20.3%，真的是非常驚人的一個(gè)數(shù)字了。

回顧2018年，吉利在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是推出了眾多'膾炙人口'的新車型，不僅有老牌車型帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博瑞、博越等車型的持續(xù)發(fā)力，也有繽瑞、繽越等新車型的加入，再加上新的領(lǐng)克品牌里01、02、03等輕奢車型的不斷推出，現(xiàn)在的吉利汽車真的是不可同日而語(yǔ)了。用'吾輩豈是池中物，一遇風(fēng)云便化作龍'來(lái)比喻我覺(jué)得也真的是恰到好處，所以，當(dāng)下的吉利汽車絕對(duì)是最值得關(guān)注的一匹黑馬，在2019年大家確實(shí)也可以重點(diǎn)關(guān)注一下該品牌的新車動(dòng)態(tài)。

受限于文章篇幅，最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)豐田吧。作為世界汽車制造商，豐田素來(lái)有'世界的豐田'之美譽(yù)，正所謂中國(guó)的大眾、世界的豐田，而在這次這份2018年乘用車銷量榜單中也無(wú)疑又很好地印證了這一點(diǎn)。而造成這種局面的原因，個(gè)人覺(jué)得一方面是豐田汽車雖然名氣很大，但大多數(shù)都是名聲在外，在國(guó)內(nèi)這個(gè)'特殊'的消費(fèi)市場(chǎng)，要想占據(jù)王者地位還得多諳習(xí)國(guó)人消費(fèi)心理，而在這點(diǎn)上豐田顯然沒(méi)有大眾厲害。

具體來(lái)看，豐田2018年在華投放的新車型并不多，即便第八代凱美瑞有著相當(dāng)出色的綜合實(shí)力，但那也僅僅是杯水車薪，相比南北大眾的全面出擊，豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)里真正的爆款車型還是太少了。雖然轎車領(lǐng)域有不敗王者卡羅拉在支撐場(chǎng)面，但自從RAV4榮放產(chǎn)品力大不如從前后，豐田在緊湊型SUV領(lǐng)域就逐漸失去話語(yǔ)權(quán)了，而新的RAV4也要到2019年才會(huì)與我們見(jiàn)面，所以緊湊型細(xì)分市場(chǎng)的缺失就可以說(shuō)是導(dǎo)致豐田銷量下滑的一大重要原因了，也不可謂不是一樁憾事。

此外，雖然中型SUV領(lǐng)域漢蘭達(dá)依舊是當(dāng)之無(wú)愧的霸主，但畢竟只有一款車型，因此也難免就出現(xiàn)'孤掌難鳴'的局面。另一方面，一汽豐田又停產(chǎn)了銳志以及普拉多2700等車型，所以總的來(lái)說(shuō)在很多方面豐田都是有變革的，這才導(dǎo)致2018年豐田汽車僅排名第13、14名，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于南北大眾，說(shuō)來(lái)也算是沉潛后的最后一絲隱忍吧。最后，希望豐田汽車在嶄新的2019年里能夠有所爆發(fā)，在銷量上創(chuàng)造佳績(jī)，我們滿懷期待也拭目以待。

好了，以上就是2018年銷量最好的15個(gè)汽車品牌（廠商），對(duì)此，不知道大家有什么看法呢？而銷量靠前的10個(gè)汽車品牌則分別是，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、北京現(xiàn)代、廣汽本田。不得不承認(rèn)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，一直以來(lái)國(guó)內(nèi)車迷對(duì)于豐田和大眾之間的比較都從未停歇，因此通過(guò)這份榜單我們或許能夠從中得到一些參考性的建議。

當(dāng)然，榜單并不絕對(duì)，就像師哥上面所說(shuō)的，豐田在2018年的銷量其實(shí)是'沉潛'和變革的結(jié)果，因此我們也不能就僅憑這一份2018年銷量報(bào)表就對(duì)哪個(gè)品牌失望，還是要客觀地來(lái)看待這些銷量數(shù)據(jù)。最后尤其值得一提的是，國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌吉利排名前4，這在幾年前那幾乎是絕不可能的事情，因此，作為一名中國(guó)人，還是讓我們恭喜吉利吧！而對(duì)于吉利奪得自主品牌銷量冠軍，你們又有什么看法呢？下方評(píng)論留言吧，一起交流下。