|
股票投資者要永遠(yuǎn)順著趨勢做股票,不要逆勢而為；順勢者昌,逆勢者亡。而學(xué)會使用趨勢線來確定趨勢的方向,對于一個投資者來說,是必不可少的選股投資基本功之一。那么,如何把握趨勢,進(jìn)行選股投資呢？下面具體解析利用趨勢線買入的實戰(zhàn)技法。 一、短期下降趨勢線向上突破是短線買入時機(jī) 不管是長期、中期還是短期下降趨勢線,如果被股價向上突破,都是買入時機(jī)。 在實際操作中,短期下降趨勢線可區(qū)分為三種情況：一種是中期下跌趨勢中出現(xiàn)的短期下降趨勢,另一種是中期上漲趨勢中股價回調(diào)時形成的下降趨勢,還有一種是中期橫向趨勢中出現(xiàn)的短期下降趨勢。 在中期下跌趨勢中,股價主要以下跌為主,高點和低點都不斷下移。但是,當(dāng)股市下跌一段時間之后往往也會產(chǎn)生反彈,如果把握得當(dāng),這種反彈也會有可觀的收益,而把握這種中期下跌趨勢中的短線買入時機(jī),我們可以在出現(xiàn)短期下降趨勢線,即股價向上突破短期下降趨勢線時迅速買入。 在中期上漲趨勢中,股價主要以上漲為主,高點和低點都不斷提高。但有時候,股價在急速上升一段時間之后,也會進(jìn)入短期的下調(diào)整理,這時股價就會受到一條短期下降趨勢線的壓制,而當(dāng)股價向上突破該條短期下降趨勢線時,說明短期的調(diào)整結(jié)束,股價又將進(jìn)入新的上升階段,此時也成為中期上升趨勢中的一個新的買入時機(jī)。 股價的中期趨勢,除了中期上升和中期下跌趨勢之外,還有一種中期橫盤整理趨勢,即股價在一定的價格范圍內(nèi)進(jìn)行中期的箱體波動,時而上升,時而下跌。如果箱體上下空間較大且有一定差價,短線操作者可以在股價突破短期下降趨勢線時買人股票,在股價靠近箱頂時賣出。 二、中期上升趨勢中,股價回調(diào)不破上升趨勢線又止跌回升時是買入時機(jī) 在中期上升趨勢中,股價的低點和高點都不斷上移,將其不斷上移的兩個明顯低點連成一條向右上方傾斜的直線,便是主升趨勢線,它將成為股價回檔時的支撐。當(dāng)股價每次回調(diào)至該線不破該線又止跌回升時,便是上升趨勢中的短線買入時機(jī)。 三、股價向上突破水平趨勢線時是買入時機(jī) 股價長時間運行,每次上沖到某一個價位,都受阻回調(diào),把這若干個高點連接起來,便形成一條水平的趨勢線。當(dāng)股價放量突破水平趨勢線時是買入時機(jī)。 四、在上下空間較大的箱體中,股價回落至箱底獲得支撐時是買入時機(jī) 箱體是由水平趨勢的兩個平行谷底連成的水平支撐線與兩個平行峰頂連成的水平壓力線組成的。介于水平支撐線與水平壓力線之間的范圍稱為箱體。水平支撐線稱為箱體的箱底,水平壓力線稱為箱體的箱頂。一般而言,在水平趨勢中,箱體箱頂與箱底的距離不小并有相當(dāng)?shù)牟顑r時,短線操作者可以在箱體中搶反彈。當(dāng)股價下跌碰到箱底時,由于水平支撐線的支撐作用,股價進(jìn)一步下跌的可能性不大,短線操作者可于此時買入股票。 趨勢線分為長期趨勢線、中期趨勢線和短期趨勢線,長期趨勢線是主要的,中期趨勢線和短期趨勢線是次要的。一般來說股價只要不跌破趨勢線,就可以持股,跌破趨勢線要果斷止損。 利用軌道線選股 軌道線,又稱通道線或管道線,是基于趨勢線的一種。在已經(jīng)得到了趨勢線后,通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線,這條平行線就是軌道線。 一般情況下,兩條平行線組成一個軌道,這就是常說的上升和下降軌道。軌道的作用是限制股價的變動范圍,讓它不能變得太離譜。一個軌道一旦得到確認(rèn),那么價格將在這個通道里變動。而且,軌道線的上軌對股價有阻力作用,軌道線的下軌對股價有支撐作用。如當(dāng)上升軌道形成以后,股價將會在這條軌道內(nèi)運行,一般情況下,不會輕易地突破軌道的上軌和下軌。對上軌的突破則意味著股價已脫離以前軌道的限制,股價的上揚將會加速,即原來的趨勢線將被更為陡峭的趨勢線所代替。 軌道線的另一個作用是提出趨勢轉(zhuǎn)向的警報。如果在一次波動中末觸及軌道線,離得很遠(yuǎn)就開始掉頭,這往往是趨勢將要改變的信號。它說明股市已經(jīng)沒有力量繼續(xù)維護(hù)原有的上升或下降的規(guī)模了。 此外,需要指出的是,軌道線的優(yōu)勢在于其不但具有趨勢軌道的研判分析作用,而且可以敏銳的覺察股價運行過程中方向的改變。 根據(jù)上述所述的軌道線的特點,我們可利用軌道線來選擇股票的買人時機(jī),此處的突破可采用通常運用的突破原則：時間為3天以上,突破時的成交量、突破的百分比為5%以上等。 一、向上突破下降通道上軌是買入時機(jī) 下降趨勢線是由下降趨勢的兩個峰頂連成的直線,當(dāng)下降趨勢線確定以后,再選擇居于組成下降趨勢線的兩個峰頂之間的谷作一條平行于下降趨勢線的直線,該平行直線與下降趨勢線之間的范圍就稱為下降通道。下降趨勢線稱為下降通道的上軌線,與下降趨勢線平行的直線稱為下降通道的下軌線。一般來說,當(dāng)股價在下跌過程中,跌至下降通道的下軌便會產(chǎn)生支撐而反彈,反彈至下降通道上軌時又會遇阻回落。當(dāng)最終股價放量向上突破下降通道的上軌時,便宣告下降趨勢的結(jié)束和上升趨勢的開始,而成為重要的買入時機(jī),如圖6-4所示。短線操作者也應(yīng)把股價在下降通道中下跌,碰到下軌線獲得支撐時當(dāng)作買入時機(jī)。 在下跌趨勢中,下軌線如果被突破,是短線極強(qiáng)烈的賣出信號,表明下跌趨勢將要加速。 二、向上突破上升通道的上軌是買入時機(jī) 在上升趨勢中,有時候股價前期的上漲沿著一定的上升通道有節(jié)奏地運行,即在上升通道的下軌形成明顯的支撐,在上升通道的上軌股價又遇阻回落。但是,到了上升趨勢的末期,主力大幅拉抬,股價放量向上突破上升通道上軌的壓力,如果上軌線被有效突破,表明上升趨勢的加速,軌勢線將變得更加陡峭。短時間內(nèi)升幅常常可觀,把握得當(dāng),短期內(nèi)可獲豐厚的利潤。因此,在上升趨勢中,當(dāng)股價放量突破上升通道上軌時是買人時機(jī),如圖6-5所示。在上升通道中,股價每次回落至下軌線獲得支撐時也是短線買入時機(jī)。 在上升趨勢中,下軌線被有效突破是短線極強(qiáng)烈的賣出信號。為趨勢反轉(zhuǎn)。上升軌道下軌被擊穿后會出現(xiàn)對其下軌的反拉行情,下降軌道的上軌被有效突破會出現(xiàn)對下降軌道上軌的回抽行情。 實際上,上升通道在許多長莊股中比較常見,這類莊家善于挖掘行業(yè)和個股的價值投資和成長性,運作時不喜歡快速大幅拉升,而是采取把股價緩慢推高,走出人們常規(guī)說的“上升通道”。在圖形上表現(xiàn)為波浪式推升,也就是股價的高點和低點逐次抬高,如果將所有高點和低點連成一條直線,股價行進(jìn)基本上處于比較標(biāo)準(zhǔn)的上升通道內(nèi),當(dāng)股價碰到通道的上軌線即壓力線時就會回落,而碰到通道的下邊即支撐線時就會止跌回升。從浪形結(jié)構(gòu)來說,在1浪、3浪、5浪延長中,往往容易形成趨勢向上的上升通道。 一般而言,股價呈現(xiàn)上升通道的走勢,對于投資者來說,是很有實戰(zhàn)價值的。尤其是軌道空間較大的上升通道個股,最適合在通道中采取低吸高拋的短線或波段操作策略。 軌道線是趨勢線概念的延伸,當(dāng)股價沿軌道趨勢上漲到某一價位時,會遇到阻力,回檔至某一價位又獲得支撐,軌道線就在高點的延長線及低點的延長線之間上下徘徊,當(dāng)軌道線確立后,股價就非常容易找出所在的高低價位了,對于投資者而言,可依此來操作股票。 |
|
|
