既然搶不到火車票，試試買張便宜的機(jī)票吧！

那么如何才能買到廉價(jià)機(jī)票呢？“上海飛新加坡99元起”“上海飛札幌399元起”“金邊飛上海99元起”……在春秋航空的官網(wǎng)中，部分限時(shí)搶購的機(jī)票價(jià)格低到令人難以置信。春秋航空、西部航空和吉祥航空都算是國(guó)內(nèi)的廉價(jià)航空，如果想買廉價(jià)機(jī)票，可以在以上航空公司的官網(wǎng)中進(jìn)行搜索，或者直接點(diǎn)開官網(wǎng)中的“限時(shí)搶購”，購買心儀的機(jī)票。

1月8日，記者在春秋航空官網(wǎng)上查詢了正在“限時(shí)搶購”的機(jī)票。官網(wǎng)界面顯示，目前有四班特價(jià)機(jī)票，分別是2月25日、3月3日、3月4日上海飛香港299元；3月4日至6月3日，上海飛新加坡機(jī)票價(jià)99元；2月5日至2月26日，部分時(shí)間金邊飛上海機(jī)票99元；2月26日至6月26日新加坡飛上海機(jī)票299元。而記者通過攜程查詢同樣時(shí)間同樣地點(diǎn)的航班發(fā)現(xiàn)，在攜程官網(wǎng)，以上班次最便宜的機(jī)票價(jià)格分別為春秋航空532元、吉祥航空734元、東方航空1353元、春秋航空916元?？梢?，廉價(jià)航空真的可以買到全網(wǎng)價(jià)格相對(duì)較低的機(jī)票，不過目前，沒有覆蓋春節(jié)的搶購機(jī)票。

很多時(shí)候，“限時(shí)搶購”只是一種營(yíng)銷的常態(tài)

因?yàn)橄迺r(shí)搶購的不確定性，想要買到特價(jià)機(jī)票的小伙伴需要經(jīng)常登錄這些航空官網(wǎng)進(jìn)行查看。廉價(jià)航空的優(yōu)勢(shì)在于基本隨時(shí)打開，都有實(shí)時(shí)搶票活動(dòng)正在進(jìn)行。但是也因?yàn)椤跋迺r(shí)”，只適合時(shí)間充裕的學(xué)生黨或者工作時(shí)間不受限的上班族或者已經(jīng)退休的老年人群體。需要注意的是，因?yàn)槭∪チ艘恍┎槐匾拿赓M(fèi)服務(wù)，所以飛機(jī)上很可能沒有餐食，托運(yùn)行李也要收費(fèi)，如果帶有大量超重行李，不建議乘坐廉價(jià)航空。

國(guó)內(nèi)有廉價(jià)航空，國(guó)際航空也有許多廉航可以選擇，比如宿霧太平洋、捷星航空、酷航等。

天巡網(wǎng)是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)票航班搜索引擎，提供免費(fèi)的機(jī)票搜索比價(jià)服務(wù)。用戶可以在該網(wǎng)站像平時(shí)一樣輸入乘機(jī)時(shí)間和地點(diǎn)，然后找到性價(jià)比較高的行程。天巡網(wǎng)有一個(gè)特殊功能“全月比價(jià)”和“全年比價(jià)”，用戶可對(duì)一月之內(nèi)或一年之內(nèi)任何航班線路的機(jī)票價(jià)格進(jìn)行比較；此外，另一款特殊功能“目的地模糊搜索”，則可以幫助尚未確定旅行目的地的用戶比較從出發(fā)地至世界所有國(guó)家、選定國(guó)家所有城市的機(jī)票價(jià)格，從而輔助用戶選擇價(jià)格最優(yōu)的目的地。

以1月31日上海飛往重慶的單程機(jī)票為例，記者在天巡網(wǎng)的機(jī)票界面輸入出發(fā)城市和目的城市之后，一共出現(xiàn)了27種價(jià)格由低到高的航班。同時(shí)，不同航班之間還有不同平臺(tái)的報(bào)價(jià)。比如，1月31日上海飛重慶最低價(jià)格是海南航空18:55的航班，機(jī)票含稅價(jià)1600元起。點(diǎn)開這一航班，會(huì)看到攜程旅行網(wǎng)、China TravelDepot、海南航空官網(wǎng)、eDreams等平臺(tái)出現(xiàn)的10種不同的價(jià)格。用戶可根據(jù)票價(jià)自行登錄各平臺(tái)購買。記者又選擇了1月31日上海至韓國(guó)的單程機(jī)票，點(diǎn)擊搜索之后，因?yàn)轫n國(guó)不是一個(gè)具體的城市，頁面便出現(xiàn)了濟(jì)州特別自治道、清州市、首爾、釜山、大邱等10個(gè)目的地，同時(shí)給出了846～2607元間不同的含稅機(jī)票價(jià)格。

值得注意的是，天巡網(wǎng)本身沒有機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)，因而能夠保持較高的客觀性。遺憾的是，天巡網(wǎng)并未將飛豬納入搜索范圍。在檢索時(shí)，用戶也可單獨(dú)在飛豬網(wǎng)上同時(shí)進(jìn)行比價(jià)。

比如去年11月17日凌晨，東方航空官網(wǎng)出現(xiàn)了一個(gè)罕見Bug，多條國(guó)內(nèi)航線頭等艙商務(wù)艙往返機(jī)票，最低只需90元。廣州到上海頭等艙機(jī)票120元，廣州到北京公務(wù)艙機(jī)票200元等，有的網(wǎng)友甚至一次搶了60多張機(jī)票。一覺醒來，系統(tǒng)修復(fù)，沒搶到票的網(wǎng)友都捶胸頓足，感覺錯(cuò)失了一個(gè)億。這并不是東航第一次曝出低價(jià)機(jī)票的Bug了，但是這次的Bug很大，到底有多大？記者的同事在當(dāng)天早上5點(diǎn)多下單都搶到了，可想而知Bug持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)。不過，東航也“將錯(cuò)就錯(cuò)”，借著這個(gè)Bug做了一次教科書級(jí)的公關(guān)宣傳，當(dāng)大家擔(dān)心搶到的“白菜機(jī)票”會(huì)在系統(tǒng)修復(fù)后失效時(shí)，東航發(fā)布公告稱，東航在系統(tǒng)維護(hù)時(shí)售出的所有機(jī)票全部有效。

說句玩笑話，正因?yàn)楹娇展綢T系統(tǒng)不完善、信息不對(duì)稱，所以航空公司的App還是一座“可以深挖的寶庫”。

兌換機(jī)票前，可以登錄航空公司會(huì)員查詢里程，一般在官方App或官網(wǎng)上，都可以兌換機(jī)票。各大航空公司最短距離的線路需要6000里程兌換一張機(jī)票，以東方航空為例，6000里程可以兌換一張從上海到青島的機(jī)票；國(guó)航的15000里程可以兌換一張從北京直達(dá)成都的機(jī)票。

到了打折促銷季，各大航空公司幾乎都是5折兌換機(jī)票，每年都有，國(guó)內(nèi)國(guó)際都可以換。當(dāng)然，除了兌換飛機(jī)票，也可以選擇免費(fèi)升艙。

當(dāng)然，在累積里程前，第一步就是辦理航空公司會(huì)員卡，然后要熟悉各種累積里程的途徑，除了坐飛機(jī)以外，還有很多方式可以累積。比如酒店積分就可以轉(zhuǎn)換成里程，在App里程管家里，鳳凰知音會(huì)員入住希爾頓酒店，每消費(fèi)1美元累計(jì)1公里；明珠俱樂部會(huì)員入住漢庭酒店每間每晚可獲得200公里里程；生活服務(wù)消費(fèi)也可以轉(zhuǎn)換成里程，拿鳳凰知音會(huì)員來說，每加2升油就可以獲贈(zèng)1公里里程，在唯品會(huì)消費(fèi)滿10元就可以獲贈(zèng)5公里里程，在大麥網(wǎng)購票每消費(fèi)10元就可以獲贈(zèng)2公里里程。此外，還可以辦和航空公司的聯(lián)名信用卡，消費(fèi)額也可以轉(zhuǎn)換成里程。

積少成多，東奔西跑一整年，或許可以用匯集的里程換一張回家過年的免費(fèi)機(jī)票。

除了會(huì)員日，各個(gè)航空公司在會(huì)員日還有不同的航線特點(diǎn)。比如，國(guó)航以北京為中心航線覆蓋全國(guó)和世界各地主要城市，東航以北京、上海為主要起飛點(diǎn)，航線覆蓋全國(guó)和世界各地；四川航空以成都、重慶、昆明為中心；南航以北京、廣州為中心；春秋航空以上海為起點(diǎn)，飛日韓及東南亞國(guó)家。需要注意的是，會(huì)員日搶票的缺陷在于，一般大促都是促銷半年到一年后的機(jī)票。如果提前安排好時(shí)間，做好計(jì)劃，便不存在大問題。

1.注意特價(jià)機(jī)票是否含稅。有些特價(jià)機(jī)票是不含稅的，但很多人會(huì)以為特價(jià)機(jī)票是含稅價(jià)格，所以在購買特價(jià)機(jī)票要特別注意是否含稅。

2.買機(jī)票注意購票淡旺季。并非所有機(jī)票越早購買就越便宜，在機(jī)票旺季，建議提早買，因?yàn)楣┬∮谇螅祪r(jià)可能性不大。而在淡季，則可以根據(jù)以上購票攻略多多觀察一段時(shí)間。

3.建議提前1~2月購買國(guó)內(nèi)航班。通常情況下，國(guó)內(nèi)航班會(huì)在起飛前1~2個(gè)月集中監(jiān)控出單率，并對(duì)價(jià)格作出調(diào)整。

4.起飛前一周的周二，通?？梢再I到便宜機(jī)票。這個(gè)時(shí)間，航空公司會(huì)開始盤點(diǎn)航班的占座率，如果空位較多，會(huì)適當(dāng)降價(jià)。

中國(guó)是全球最愛網(wǎng)購的國(guó)家，在飛機(jī)WiFi上網(wǎng)開始普及的當(dāng)下，航空公司App有無限商機(jī)和潛力，機(jī)上娛樂、生活服務(wù)、購物都可以為航空公司帶來機(jī)票以外的收入。但是，縱觀國(guó)內(nèi)航空公司的App，其使用體驗(yàn)真是一言難盡。

從各類排行榜來看，南方航空和東方航空能位列航空公司App的前三甲，但它們的使用體驗(yàn)卻比第三方航旅App更差。

南航 |“封殺”第三方平臺(tái)值機(jī)

如今，不少乘客都已經(jīng)習(xí)慣提前通過平臺(tái)在線辦理值機(jī)手續(xù)和選座，幾秒鐘就可以搞定，不必再去柜臺(tái)排隊(duì)，特別是對(duì)“空中飛人”來說，省去了很多麻煩。所以，提前值機(jī)也已經(jīng)成為第三方航旅平臺(tái)的“標(biāo)配”。

不過，從2018年4月開始，一些變化發(fā)生了，南方航空航班無法在攜程、飛豬等OTA平臺(tái)，或是在航旅縱橫、飛常準(zhǔn)、航班管家等行程管理平臺(tái)上辦理值機(jī)，乘客只能在南航App、官網(wǎng)或微信小程序辦理。

那么，南方航空為什么要“封殺”第三方平臺(tái)的值機(jī)服務(wù)呢？官方聲明是因?yàn)橥ㄟ^各種非正常方式擅自為南航旅客辦理選座、值機(jī)業(yè)務(wù)，嚴(yán)重?cái)_亂了南航航班運(yùn)行秩序，已經(jīng)造成了一定的航空安全風(fēng)險(xiǎn)、信息安全風(fēng)險(xiǎn)和服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上，南航此舉的最主要目的是為了與第三方平臺(tái)爭(zhēng)奪流量，長(zhǎng)期以來，第三方平臺(tái)手握大量航空旅客資源，作為提供核心服務(wù)的航空公司卻只能眼巴巴地旁觀，賺點(diǎn)機(jī)票錢。

緊接著，續(xù)集上演了。從2019年1月1日開始，南航實(shí)際承運(yùn)的國(guó)內(nèi)航班推行100%預(yù)選座服務(wù)。原則上機(jī)場(chǎng)人工柜臺(tái)不受理座位調(diào)整需求，僅提供行李托運(yùn)服務(wù)。如果沒有提前預(yù)選座位，南航將會(huì)在起飛前4小時(shí)自動(dòng)安排座位。