2018年剛剛過去，大秦鐵路全年的運(yùn)載數(shù)據(jù)震撼出爐。2018年，大秦鐵路運(yùn)量4.51億噸，同比增長4.3％，比歷史最高水平的2014年增運(yùn)100萬噸，再創(chuàng)年運(yùn)量歷史新紀(jì)錄。

▲大秦鐵路

客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載是世界鐵路發(fā)展的主要方向。眾所周知，我國的高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)全球第一，與此同時(shí)，重載鐵路也正在快速發(fā)展。

大秦鐵路是中國西煤東運(yùn)的主要通道之一，是我國第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線。大秦鐵路于1992年12月21日正式開通，西起大同，東至秦皇島，全長653公里。自大秦鐵路開通運(yùn)營以來，已累計(jì)運(yùn)輸煤炭超過60億噸，連續(xù)保持并不斷刷新著多項(xiàng)重載鐵路紀(jì)錄。

▲大秦鐵路

2003年8月，大秦線首次開行萬噸重載列車；2006年3月，開行2萬噸重載列車，由4臺(tái)機(jī)車共同牽引210節(jié)車廂，列車總長度達(dá)2700米。2010年大秦鐵路實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量4億噸。

2014年4月2日，一列由4臺(tái)“和諧”號(hào)HXD1大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車牽引的試驗(yàn)列車，滿載3萬噸煤炭（總編組達(dá)320輛，列車總長3971米）成功開行，實(shí)現(xiàn)了我國鐵路重載列車牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨越。

▲大秦鐵路

超級(jí)建筑科普：重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大宗原材料貨物。按照2005年國際重載協(xié)會(huì)理事會(huì)提出的重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)，重載鐵路至少應(yīng)符合如下3個(gè)條件中的2個(gè)：即①列車牽引質(zhì)量不少于8000T；②車列中車輛軸重達(dá)到或超過27T；③線路長度不少于150Km的區(qū)段，年計(jì)費(fèi)貨運(yùn)量不低于4000萬噸。牽引質(zhì)量，指的是機(jī)車牽引貨物列車的總噸數(shù)；軸重是指一個(gè)鐵路車輛輪對(duì)承受的機(jī)車或車輛重量。軸重反映了軌道承受的靜荷載強(qiáng)度。

▲大秦鐵路

超級(jí)建筑了解到，2018年，大秦鐵路每天開行萬噸、1.5萬噸、2萬噸重載列車90多列，平均15分鐘就能發(fā)出一列，基本實(shí)現(xiàn)了日均運(yùn)量130萬噸以上。其中，5月23日，大秦鐵路日運(yùn)量達(dá)到136.6萬噸，創(chuàng)下歷史最好成績。

中國重載鐵路技術(shù)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在大秦鐵路的運(yùn)量不斷提高，還體現(xiàn)在一大批新的重載鐵路陸續(xù)開通。

▲朔黃鐵路

2000年5月18日，朔黃鐵路正式開通運(yùn)營，是國內(nèi)西煤東運(yùn)第二大運(yùn)輸主干道。朔黃鐵路西起山西神池南站，東至河北黃驊港站，北與天津神港站相連，運(yùn)營鐵路里程正線663公里。朔黃鐵路2006年運(yùn)量突破1億噸，2013年運(yùn)量突破2億噸，2017年運(yùn)量突破3億噸。

▲瓦日鐵路

2014年12月瓦日鐵路開通運(yùn)營。瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道，線路全長1269公里，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，也是世界上第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路，設(shè)計(jì)貨運(yùn)能力每年2億噸。2015年1月13日，瓦日鐵路首列5000噸重載列車開行。2018年1月16日起，瓦日鐵路開行萬噸重載列車。

▲蒙華鐵路洛河大橋

目前，世界上一次建成里程最長的重載鐵路、國內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線---蒙華鐵路正在加緊建設(shè)。蒙西至華中鐵路是我國繼大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路之后新建的又一重載鐵路，是中國鐵路的又一超級(jí)工程，開創(chuàng)了世界鐵路重載史的新篇章。

▲蒙華鐵路最長隧道貫通

蒙華鐵路全長1814.5公里，北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站，穿越內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7個(gè)省份，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，途中兩跨長江，一跨黃河，穿越秦嶺、中條山、大中山等眾多山脈。蒙華鐵路設(shè)計(jì)年輸送能力不低于2億噸，計(jì)劃2019年通車。

▲蒙華鐵路大中山隧道貫通

經(jīng)過三十年的自主創(chuàng)新和建設(shè)運(yùn)營實(shí)踐，中國重載鐵路技術(shù)裝備水平和運(yùn)營管理能力顯著提升，特別是近年來，中國重載鐵路技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。重載列車3萬噸組合列車試驗(yàn)在大秦鐵路成功實(shí)施，我國成為世界上僅有的幾個(gè)掌握3萬噸鐵路重載技術(shù)的國家之一；持續(xù)推進(jìn)30噸軸重機(jī)車車輛的研制，搭建了27噸軸重通用、30噸軸重專用貨車技術(shù)平臺(tái)，重載貨車技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平；開展了新建30噸軸重重載鐵路鋼軌、道岔、軌道、路基、橋梁、隧道關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；自主研發(fā)了重載鐵路新型列車移動(dòng)通信及同步控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了中國重載鐵路技術(shù)水平。

期待中國重載鐵路技術(shù)再上新臺(tái)階！

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