1．五種交通運(yùn)輸方式的比較

2．交通運(yùn)輸方式的選擇

選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)，必須考慮它們的特點(diǎn)。各種運(yùn)輸方式一般可分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面。

(1)客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、安全性、舒適度等因素考慮，遠(yuǎn)距離選乘飛機(jī)或火車，近距離選乘汽車；為了欣賞沿河兩岸風(fēng)景或海上的風(fēng)光，可選乘輪船。

(2)貨運(yùn)：本著“多快好省”的原則，根據(jù)需要，用優(yōu)選法來確定運(yùn)輸方式。

交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)等因素的影響和制約。

1．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇

(1)自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響

(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線的影響

交通選線要遵循“低、高、大、小”原則

(1)成本要低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。

(2)安全性要高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過沼澤區(qū)。

(3)經(jīng)濟(jì)效益要大——地方性公路盡量多經(jīng)過居民點(diǎn)，國道和高速公路以直達(dá)為主。

(4)環(huán)境破壞要小——在平原要注意少占耕地，盡量少拆遷居民住房和公共設(shè)施；在山區(qū)注意植被保護(hù)。

2．交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析

1．交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的分析思路

(1)宏觀選線

交通線的建設(shè)一般投資大，主要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要(資源開發(fā)與調(diào)配、促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交往、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)、維護(hù)國家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防等)，自然因素(地質(zhì)、地貌、氣候、水文)影響線路的選擇(趨利避害，減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形)，科技是保障，可以克服不利自然條件的制約。

(2)微觀選線

不同性質(zhì)和等級(jí)的線路要求不同，要區(qū)別對(duì)待。如鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡；國道以直達(dá)運(yùn)輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點(diǎn)；管道應(yīng)充分考慮沿線油氣供應(yīng)地和消費(fèi)市場，盡量避開山脈、河流等自然條件惡劣的地方。當(dāng)然，方便快捷、少占良田、減少對(duì)居民區(qū)的干擾是共同的原則。

(3)線的評(píng)價(jià)

應(yīng)從交通線起止點(diǎn)地域、沿線區(qū)域建設(shè)的條件來分析評(píng)價(jià)。從自然條件、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)條件等角度綜合分析。如：分析青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位。①促進(jìn)西藏少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)邊疆的穩(wěn)定和安全；②完善全國鐵路網(wǎng)，激活蘭青線；③促進(jìn)西藏的資源開發(fā)，特別是旅游資源的開發(fā)；④技術(shù)上克服了凍土的難關(guān)。

2．水運(yùn)航線區(qū)位條件

(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：①人口、城市分布；②經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度決定市場需求量。

(2)自然因素：①地形：平原地形，河道平緩利于通航；②氣候條件：氣溫決定河水有無結(jié)冰期；降水多少與季節(jié)變化決定河流流量大小和變化。

(2017·全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，回答下列問題。

白令海峽(下圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。

(1)分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。

(2)推測冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。

(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。

向左滑動(dòng)找答案

解析　第(1)題，主要分析區(qū)域自然地理特征，從氣候、地形等方面分析。第(2)題，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚩膳袛嗉竟?jié)；根據(jù)季節(jié)可分析原因。第(3)題，從自然地理?xiàng)l件對(duì)交通線建設(shè)的不利影響角度分析。

答案　(1)目前，地球處于間冰期，全球氣候變暖，冰川消融導(dǎo)致海平面上升，海峽變寬，需跨越的距離變長，且徒步跨越白令海峽時(shí)，沿途可能出現(xiàn)冰縫，危險(xiǎn)度較高。白晝短(或近極夜)，極為寒冷，(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。

(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通過。

(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近)對(duì)橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋跨度大，施工難度大；(建筑材料等)運(yùn)輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。