本報訊　（記者　吳宏雄）　記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，在2019年1月5日調(diào)圖后，南鐵將開行兩條“環(huán)閩”動車線，分別為廈門至廈門D6318/5次及福州南至福州南D6312/3/2次。

　　據(jù)了解，作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)重要組成部分的南（平）龍（巖）鐵路，將于年前全線通車運營，與合福高鐵，杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道，使福建省內(nèi)連接地市快速鐵路環(huán)線封“口”成形，讓開通“環(huán)閩”動車成為可能。南龍鐵路北起南平市，南至龍巖市，線路全長248.1公里，設計時速200公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，全線設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。

　　南龍鐵路開通初期，鐵路部門安排開行8對動車，分別是福州至贛州D6552/3/2、D6551/4/1次，福州至長汀南D6566/7/6、D6565/8/5次，福州至龍巖D6556/7、D6558/5次3對；廈門至贛州D6580/79次、廈門至南昌西D6570/69次2對；福鼎至龍巖D6537/6/7、D6538/5/8次，福鼎至贛州D6587/6、D6585/8次2對；贛州至景德鎮(zhèn)北D6271/4/1、D6272/3/1次1對?！?·5”調(diào)圖后，途經(jīng)南龍鐵路運行的旅客列車將達到23對，其中動車組列車20對、普速列車3對。