大英帝國(guó)作為歷史上少有的真正意義上的全球帝國(guó),其興衰歷程也常被讀者提出和討論。不過,與通常的認(rèn)識(shí)不同,伊麗莎白女王時(shí)代擊敗西班牙“無(wú)敵艦隊(duì)”的輝煌勝利確實(shí)是英國(guó)強(qiáng)國(guó)之路上的一個(gè)重要里程碑。但是它距離大英帝國(guó)的正式構(gòu)建還相差甚遠(yuǎn)。換句話說,擊敗無(wú)敵艦隊(duì)、英荷戰(zhàn)爭(zhēng)、大憲章和光榮革命等等都是英國(guó)構(gòu)建真正的帝國(guó)的前期鋪墊。事實(shí)上——略帶諷刺的是——英國(guó)作為一個(gè)真正意義上的“日不落帝國(guó)”出現(xiàn)在世界舞臺(tái)上,恰恰是脫胎于它歷史上一段非常危險(xiǎn)的時(shí)期,即美國(guó)獨(dú)立和拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)英國(guó)生存構(gòu)成致命威脅的時(shí)期。本文正是以此為出發(fā)點(diǎn),梳理大英帝國(guó)主體構(gòu)建的歷程,為讀者闡明英國(guó)是如何在這兩場(chǎng)大戰(zhàn)中脫胎換骨成日“不落帝國(guó)”的。 既然我們討論的對(duì)象是大英帝國(guó)的主體,那么首先我們要對(duì)“大英帝國(guó)”有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。雖然大英帝國(guó)作為一個(gè)不斷擴(kuò)張的殖民帝國(guó),其版圖在18-19世紀(jì)中不斷變化,但是其主體主要包括北美、印度、澳洲以及亞洲和非洲的部分地區(qū)。我們之所以認(rèn)為,十八世紀(jì)末到十九世紀(jì)初的北美獨(dú)立和拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)是大英帝國(guó)正式的開端,正是因?yàn)樯鲜鲋黧w部分就是在這一時(shí)期加入或鞏固了其在帝國(guó)中的地位。 鼎盛時(shí)期的大英帝國(guó) 我們先說北美獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)的意義。1756年-1763年的“七年戰(zhàn)爭(zhēng)”是法國(guó)大革命爆發(fā)之前,歐洲最后一次各主要大國(guó)均參與其中的大戰(zhàn)。在戰(zhàn)爭(zhēng)中,英國(guó)從法國(guó)手中奪取了其在北美的大部分殖民地。特別是加拿大的魁北克,這里直到今天依舊是加拿大主要的法語(yǔ)地區(qū)。起初,在加拿大說法語(yǔ)的人口和說英語(yǔ)的人口在數(shù)量上幾乎是相等的。隨著1776年北美獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā),大量反對(duì)獨(dú)立的美國(guó)人(這里應(yīng)該說是原居住在美國(guó)十三個(gè)殖民地的人,因?yàn)樗麄儾徽J(rèn)可美國(guó)獨(dú)立,因此不應(yīng)該被認(rèn)為是美國(guó)人,只是為了論述方便稱他們?yōu)椤懊绹?guó)人”)涌入加拿大。在《1791年加拿大法案》中將加拿大分為英語(yǔ)人口占多數(shù)的上加拿大和說法語(yǔ)的下加拿大,兩個(gè)地區(qū)均被授予自治權(quán)利。作為北美獨(dú)立的延續(xù),1812年英美戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果對(duì)美國(guó)和加拿大來說都是具有決定性意義的。對(duì)美國(guó)來說,攻占加拿大的失敗使美國(guó)下定決心向北美大陸的西部拓展,太平洋成為美國(guó)近一個(gè)世紀(jì)追尋的目標(biāo)。而對(duì)加拿大來說,這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的意義甚至更加重大:一方面,1812年英美戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束也代表著此前美國(guó)移民潮的結(jié)束。通過這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng),使得越來越多的加拿大人開始認(rèn)同其作為大英帝國(guó)屬民的身份,鞏固了其對(duì)帝國(guó)的認(rèn)同和自身在帝國(guó)中的地位。另一方面,1817年的《拉什-巴戈特協(xié)定》規(guī)定美加兩國(guó)在五大湖地區(qū)解除武裝,后來這樣的規(guī)定逐漸擴(kuò)展到橫貫北美大陸的漫長(zhǎng)邊界之上。邊界的安全反過來保障兩國(guó)可以放心的追求不同的目標(biāo),這也是北美地區(qū)在十九世紀(jì)快速發(fā)展的重要原因之一,其影響延續(xù)至今。 北美獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)的副產(chǎn)品在無(wú)意中創(chuàng)建了帝國(guó)在南半球的重要版圖。在美國(guó)獨(dú)立之前,北美殖民地是英國(guó)流放罪犯的重要目的地。但是美國(guó)獨(dú)立后,英國(guó)政府不得不尋找新的流放地。人們通常認(rèn)為,澳大利亞之所以會(huì)被選中純屬無(wú)意之舉。1788年第一艘載著750名犯人的運(yùn)輸船在軍艦的護(hù)衛(wèi)下來到澳洲,1793年第一艘滿載自由殖民者的船也來到這里。從這一刻開始,澳大利亞逐漸融入帝國(guó)的版圖。 著名的庫(kù)克船長(zhǎng)被認(rèn)為是首批登上澳大利亞的歐洲人之一 如果說北美獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)鞏固了兩大地區(qū)在帝國(guó)中的地位,那么拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)的意義更加全面和深遠(yuǎn)。在這場(chǎng)影響世界歷史走向的戰(zhàn)爭(zhēng)中,有兩件事對(duì)英帝國(guó)形成的影響尤其深遠(yuǎn)。第一件是1804年的特拉法加海戰(zhàn)。正如文章開頭提到的,雖然英國(guó)于1588年擊敗西班牙“無(wú)敵艦隊(duì)”、通過四次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)最終擊敗荷蘭。但是英國(guó)還遠(yuǎn)沒有成為無(wú)可爭(zhēng)議的海上霸主。特拉法加海戰(zhàn)即是證明——?dú)W陸大國(guó)仍有能力組建一支與英國(guó)勢(shì)均力敵的龐大艦隊(duì)。而正是在特拉法加海戰(zhàn)中,納爾遜將軍領(lǐng)導(dǎo)下的皇家海軍決定性的擊敗法西聯(lián)合艦隊(duì),才最終奠定了英國(guó)不可挑戰(zhàn)的海上地位(一下個(gè)對(duì)手要等到一戰(zhàn)之前的德意志帝國(guó)了)。 第二個(gè)事件是1806年《柏林敕令》的頒布。拿破侖要求他控制之下的所有港口對(duì)英國(guó)關(guān)閉,希望通過貿(mào)易封鎖這種經(jīng)濟(jì)制裁手段逼迫英國(guó)就范。做為反擊,英國(guó)也出臺(tái)了樞密院令,禁止船只進(jìn)入法國(guó)港口,除非該船只首先經(jīng)停英國(guó)港口?!栋亓蛛妨睢返念C布確實(shí)對(duì)英國(guó)貿(mào)易造成了巨大影響,但是英國(guó)逐漸從陣痛中恢復(fù)過來。這是因?yàn)?,在特拉法加海?zhàn)中徹底丟掉海權(quán)的法國(guó),推出這樣的大陸封鎖政策實(shí)際上就等于將自己和其控制下的歐陸國(guó)家的海外領(lǐng)土拱手讓給了英國(guó)。隨著拉丁美洲殖民地開始脫離西班牙的統(tǒng)治,歐陸國(guó)家對(duì)英國(guó)殖民帝國(guó)建設(shè)的阻力越來越弱。相應(yīng)的,英國(guó)借機(jī)奪取了原屬于法國(guó)、荷蘭和西班牙的這些海外領(lǐng)土,如南非開普、荷屬爪哇島、西印度群島等(其中大部分在戰(zhàn)后歸還原有國(guó)家或者給予一定的補(bǔ)償)。英國(guó)與西半球國(guó)家的貿(mào)易聯(lián)系也是在這一時(shí)期建立起來的。反觀拿破侖法國(guó)?!栋亓蛛妨睢穱?yán)重影響了荷蘭、西班牙、瑞典等依賴海上貿(mào)易的國(guó)家的利益,加劇了他們與法國(guó)之間的矛盾。俄國(guó)與法國(guó)關(guān)系的破裂也是在這一時(shí)期出現(xiàn)的。因此,從某種意義上說,《柏林敕令》反而加速了拿破侖的失敗。 讓我們回過頭來更加深入的思考拿破侖的經(jīng)濟(jì)封鎖政策對(duì)英國(guó)的影響。有趣的是,拿破侖在特拉法加海戰(zhàn)失敗后推出《柏林敕令》的行動(dòng)與二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)在不列顛空戰(zhàn)失敗后通過潛艇戰(zhàn)封鎖英國(guó)的戰(zhàn)略之間存在極大的相似性。都是在直接的入侵手段失敗后,希望通過經(jīng)濟(jì)封鎖的方式迫使嚴(yán)重依賴海上貿(mào)易的英國(guó)就范。但是,二者之間也有顯著的不同。從地理的角度來說,歐洲可以被看做是亞洲大陸西邊的巨型半島,英國(guó)處于這個(gè)半島的頂點(diǎn)。從英國(guó)的角度上來說,其可以通過封鎖英吉利海峽和北海來控制半島西側(cè)的海路,通過直布羅陀、馬耳他來控制地中海一側(cè)的海路。法國(guó)處于這個(gè)半島的西南端,控制著從荷蘭到西班牙再到意大利的“半島”沿海國(guó)家,因此其確實(shí)具有對(duì)英國(guó)采取大陸封鎖的地理上的可行性。 但是,經(jīng)濟(jì)封鎖戰(zhàn)略不能只看地理位置,這也是我只部分認(rèn)同“地理決定論”的一個(gè)側(cè)面證明?!暗鼐壵巍辈煌凇暗乩頉Q定論”?!暗鼐墶钡姆秶?,除了地理這個(gè)基礎(chǔ)條件之外,人類活動(dòng)的影響同樣十分巨大。為了更好地理解這一點(diǎn),我們需要建立一種國(guó)家對(duì)資源利用的整體概念。在拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)所處的風(fēng)帆時(shí)代,海上貿(mào)易在資源整合和運(yùn)輸上的效率遠(yuǎn)高于陸上馬車運(yùn)輸。同樣是在那個(gè)時(shí)代,歐洲大陸的資源和市場(chǎng)同樣無(wú)法彌補(bǔ)海外市場(chǎng)的損失。這就是英國(guó)可以從拿破侖的封鎖中恢復(fù)過來并建立起自己的帝國(guó)的原因。反觀二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)的封鎖。二戰(zhàn)的年代是以鐵路和坦克為代表的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,在這個(gè)時(shí)代,鐵路代表的戰(zhàn)略運(yùn)輸和汽車代表的戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸?shù)男室呀?jīng)超越了傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸。如果將眼光放得更開放一些可以發(fā)現(xiàn),美國(guó)、德國(guó)和蘇聯(lián)的崛起都是搭乘內(nèi)燃機(jī)革命的東風(fēng)。因此,從這個(gè)層面上說,二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)封鎖的成功率要高于拿破侖。說一句題外話,也正是看到這一點(diǎn),堅(jiān)定了美國(guó)的羅斯福總統(tǒng)支援英國(guó)打破孤立主義的決心。因?yàn)椋坏┑聡?guó)成功逼迫英國(guó)投降,完成對(duì)東半球資源整合的話,那么同樣可以如法炮制迫使美國(guó)就范——如同在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代英國(guó)對(duì)歐洲的劣勢(shì),西半球?qū)|半球存在同樣的劣勢(shì)。 羅斯??偨y(tǒng)簽署《租借法案》 通過上述梳理和分析,我們發(fā)現(xiàn),北美獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)和拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)雖然給英國(guó)造成了短時(shí)間的劇痛,一度威脅到英國(guó)的生存。但是在風(fēng)帆時(shí)代的宏觀背景下,短暫的黑暗反而促進(jìn)了英帝國(guó)內(nèi)部的團(tuán)結(jié)。英國(guó)借助拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利,奪得無(wú)可爭(zhēng)議的海上霸主地位,打造自身的殖民和貿(mào)易體系。正是經(jīng)歷了這兩場(chǎng)大戰(zhàn)的洗禮,英國(guó)真正蛻變?yōu)椤叭詹宦涞蹏?guó)”。 |
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