沉船事故在世界的歷史上發(fā)生過(guò)無(wú)數(shù)起，其中最著名的沉船事件有泰坦尼克號(hào)、韓國(guó)歲月好客輪、愛(ài)爾蘭皇后號(hào)、盧西塔尼亞號(hào)等等，當(dāng)然不止有這著名的沉船事故，而且還有數(shù)千人甚至上萬(wàn)人葬身大海之中，下面讓我們來(lái)盤點(diǎn)一下世界十大致命沉船事故。

一、蘇丹娜號(hào)

1865年4月27日，蘇丹娜號(hào)沉沒(méi)于孟菲斯以北七英里處的密西西比河。船上四臺(tái)鍋爐中的三臺(tái)在當(dāng)日凌晨?jī)牲c(diǎn)爆炸，是造成這場(chǎng)悲劇的罪魁禍?zhǔn)?。事故發(fā)生時(shí)，船上共載有2300名剛獲釋的聯(lián)邦戰(zhàn)犯，其中1700人遇難，而蘇丹娜號(hào)核載應(yīng)為376人。由于當(dāng)時(shí)內(nèi)戰(zhàn)已接近尾聲，不久前林肯又遇刺身亡，所以新聞界選擇忽視這場(chǎng)災(zāi)難。

二、泰坦尼克號(hào)

1912年4月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過(guò)1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

三、愛(ài)爾蘭皇后號(hào)

1914年5月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛(ài)爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒(méi)。碰撞十分鐘后，愛(ài)爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無(wú)法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒(méi)了，船上1477人中，有1012人遇難。

四、盧西塔尼亞號(hào)

盧西塔尼亞號(hào)是一戰(zhàn)時(shí)期少數(shù)維持運(yùn)營(yíng)的橫渡大西洋班輪之一，人們認(rèn)為其速度足以保證它躲避德國(guó)潛艇的襲擊。它是當(dāng)時(shí)世界上最快的橫渡大洋班船之一，僅次于它的姊妹船毛里塔尼亞號(hào)。1915年5月1日早晨，美國(guó)的報(bào)紙就刊登了德國(guó)大使館的警告，但盧西塔尼亞號(hào)仍于當(dāng)日從紐約港起航。5月7日，一枚德國(guó)魚雷擊中該船接著又不可思議的發(fā)生了二次爆炸。18分鐘后，該船完全沉沒(méi)，船上1959人中，有1195人遇難。

五、哈利法克斯港大爆炸

1917年12月6日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰號(hào)和一艘挪威籍船舶伊莫號(hào)在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰號(hào)很快起火，船長(zhǎng)隨即下令棄船?？沾^續(xù)燃燒并漂向其中一個(gè)碼頭，人群開始聚集，圍觀這艘燃燒著的船，但他們不知道，勃朗峰號(hào)上載有2300噸干濕苦味酸、200噸TNT炸藥、10噸火棉和35噸苯。勃朗峰號(hào)發(fā)生大爆炸，附近區(qū)域的1900多人遇難，城中12000座房屋瞬間被毀。

六、威廉古斯特洛夫號(hào)

1945年1月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒(méi)。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民，總共約有10582人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過(guò)了62分鐘，這艘船就完全沉沒(méi)了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。

七、杜納巴茲號(hào)

1987年12月20日，杜納巴茲號(hào)渡輪在菲律賓海域與一艘油輪碰撞后沉沒(méi)，僅有24名渡輪乘客和13名油輪船員從碰撞引發(fā)的大火中成功逃脫。由于渡輪超載，共有4341人被這場(chǎng)災(zāi)難奪去了生命，使其成為航海史上發(fā)生在和平時(shí)期的最嚴(yán)重的海難。據(jù)報(bào)道，碰撞發(fā)生時(shí)渡輪船長(zhǎng)正在喝啤酒看電視。

八、煙臺(tái)大舜號(hào)海難

1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司大舜號(hào)滾裝船，由煙臺(tái)地方港出發(fā)赴大連，途中遇風(fēng)浪于15時(shí)30分返航。調(diào)整航向時(shí)船舶橫風(fēng)橫浪行駛，船體大角度橫搖。由于船載61輛車輛系固不良，產(chǎn)生移位、碰撞，致使甲板起火，船機(jī)失靈，經(jīng)多方施救無(wú)效，于23時(shí)38分翻沉。船上共有旅客船員312人，290人死亡，生還者僅為22人，直接經(jīng)濟(jì)損失約9000萬(wàn)元人民幣。

九、歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)

2012年1月13日，載有四千多名乘客的歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)在意大利海岸擱淺，大量海水隨即涌入船體，導(dǎo)致郵輪側(cè)傾。協(xié)和號(hào)是在駛離羅馬附近港口奇維塔韋基亞僅幾小時(shí)后發(fā)生事故的。剛上船的新乘客還沒(méi)來(lái)得及接受救生艇逃難訓(xùn)練，五人遇難，多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的絕大部分安全獲救。雖然船上救生艇足夠全體乘客使用，但由于船身嚴(yán)重傾斜救生艇無(wú)法順利下水，只能用直升機(jī)疏散部分乘客。一位幸存者這樣描述當(dāng)時(shí)的混亂場(chǎng)面：我們還在吃晚飯呢，突然燈都滅了，我們聽到一聲巨響和機(jī)器的呻吟聲，餐具都掉到了地板上。

十、韓國(guó)“歲月”號(hào)客輪沉沒(méi)

2014年4月16日，載有476人的韓國(guó)“歲月”號(hào)客輪在韓國(guó)全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北海域沉沒(méi)，有295人遇難。經(jīng)過(guò)調(diào)查，韓國(guó)大檢察廳認(rèn)為“歲月”號(hào)所屬船務(wù)公司為擴(kuò)大載重量而改裝船體，破壞船體的穩(wěn)定性。在通過(guò)急流時(shí)，操作不熟練的舵手進(jìn)行了急轉(zhuǎn)彎，致使船體左傾，船舶失穩(wěn)最終沉沒(méi)。