“不夠AI化的企業(yè)，注定被新一代企業(yè)取代。”

“AI 技術(shù)在未來(lái)可能會(huì)變成萬(wàn)能鑰匙。”

“企業(yè)如果不能從規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化和智慧化轉(zhuǎn)型，將很難生存下去?！?/span>

   以上三句話，分別是李彥宏、馬化騰、馬云在今年9月的世界人工智能大會(huì)上所表述的觀點(diǎn)。

以往在擁抱AI的表態(tài)中，百度最為積極。但阿里、騰訊關(guān)于AI的發(fā)聲，已越來(lái)越不亞于百度。一個(gè)蓋起了達(dá)摩院，另一個(gè)聲稱(chēng)“AI in All”。

   李彥宏要“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”；馬化騰的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，剛剛掀開(kāi)帷幕；馬云的新零售，故事才講到第一章。

   愿景或相同或不同，實(shí)現(xiàn)的手段只有一個(gè)：人工智能。

“互聯(lián)網(wǎng)是前菜，人工智能是主菜。人工智能對(duì)于社會(huì)的影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)互聯(lián)網(wǎng)?！崩顝┖暝恢挂淮螐?qiáng)調(diào)過(guò)該觀點(diǎn)。

  AI正成為下一代互聯(lián)網(wǎng)公司的標(biāo)配。怎么做好這標(biāo)配，并讓它成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是很多公司將面對(duì)的生死問(wèn)題，包括BAT。

2009年，3G牌照正式開(kāi)始發(fā)放。2G過(guò)渡到3G，用了十幾年的時(shí)間。

   百度當(dāng)時(shí)的判斷，大概是認(rèn)為4G時(shí)代不會(huì)太快到來(lái)，因而當(dāng)時(shí)如日中天的它，押注了阿拉丁平臺(tái)與框計(jì)算技術(shù)。與此同時(shí)，阿里、騰訊的云計(jì)算業(yè)務(wù)悄然出發(fā)。而后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)降臨，騰訊成為新的流量巨頭，與阿里在各領(lǐng)域?qū)?zhàn)。相比之下，百度安靜許多。

   但2018年，BAT又回到了同一起跑線。阿里、騰訊，雄心勃勃地涌入2B業(yè)務(wù)的新賽道，這些都與AI業(yè)務(wù)有著極強(qiáng)關(guān)聯(lián)，而最早加注人工智能的百度，第一時(shí)間占到了絕佳的位置。

百度在AI領(lǐng)域的野心，最初顯露于2013年1月，深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）的創(chuàng)立。

后來(lái)李彥宏陸陸續(xù)續(xù)建成了五大實(shí)驗(yàn)室，除了深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室之外，還有硅谷人工智能實(shí)驗(yàn)室、大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室和深度學(xué)習(xí)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。

   這些實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)成果，逐漸形成一個(gè)平臺(tái)體系：百度智能云和百度大腦。在今年的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度高級(jí)副總裁王海峰介紹，百度大腦每天的調(diào)用次數(shù)超過(guò)了4000億次，最新的百度大腦3.0已開(kāi)放110多項(xiàng)能力，AI技術(shù)能力在不斷提升。

基于此，百度對(duì)內(nèi)將AI能力輸送到現(xiàn)有的各個(gè)產(chǎn)品之中，對(duì)外則走上開(kāi)放平臺(tái)的道路，主推DuerOS和Apollo，向著最重要的行業(yè)突破，構(gòu)建自己的生態(tài)。

   阿里的動(dòng)作也很迅速。2014年，阿里成立數(shù)據(jù)科學(xué)與技術(shù)研究院。阿里的大部分AI基礎(chǔ)研究成果，就出自于此。當(dāng)然，阿里更為著名的，是其在2017年推出“NASA計(jì)劃”和承載它的實(shí)體組織：達(dá)摩院。達(dá)摩院的研究領(lǐng)域很廣泛，如量子計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)算法、人機(jī)自然交互等，AI在其中占了半壁江山。

阿里還有個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室：A.I. Labs。它不止是一個(gè)研究機(jī)構(gòu)，還承擔(dān)著基于AI技術(shù)打造平臺(tái)、推出產(chǎn)品的職責(zé)，自動(dòng)駕駛就是它發(fā)力的領(lǐng)域之一。

   去年12月20日，阿里發(fā)布人工智能阿里云ET大腦，所布局的領(lǐng)域不再限于原本的城市管理、醫(yī)療、工業(yè)、環(huán)保、航空，走上了“廣撒網(wǎng)”的道路。

   騰訊進(jìn)軍AI的時(shí)間較晚，但動(dòng)作和決心不亞于阿里和百度。在基礎(chǔ)研究上，騰訊有AI Lab、優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室和微信AI實(shí)驗(yàn)室三大機(jī)構(gòu)。這些實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，大部分都輸送到了騰訊各條產(chǎn)品線中，成了微信里的語(yǔ)音轉(zhuǎn)文字、視頻音樂(lè)新聞的推薦和排序.....

騰訊的AI技術(shù)還一直尋求在更多垂直領(lǐng)域的落地應(yīng)用，如醫(yī)療、金融、安防、智慧零售等等。騰訊將AI技術(shù)與自身的社交、支付等技術(shù)結(jié)合，推出垂直解決方案。

   另外，騰訊也有類(lèi)似于百度大腦的“AI開(kāi)放平臺(tái)”，供應(yīng)給開(kāi)發(fā)者。

百度的計(jì)劃是提供基礎(chǔ)平臺(tái)，幫助更多機(jī)構(gòu)在垂直領(lǐng)域發(fā)展；阿里的人工智能是放在阿里DT大商業(yè)體系內(nèi)，處處指向零售服務(wù)業(yè)務(wù)；對(duì)于騰訊而言，在人工智能領(lǐng)域，更關(guān)注的是場(chǎng)景、大數(shù)據(jù)、計(jì)算能力和人才。盡管各有重點(diǎn)，但在一些重點(diǎn)領(lǐng)域，BAT的較量已經(jīng)開(kāi)始。

馬云在2018阿里投資者大會(huì)上說(shuō)，“9年前阿里巴巴已經(jīng)轉(zhuǎn)型為一家技術(shù)公司”，去年還成立達(dá)摩院；騰訊從2005年來(lái)的3次內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，真正保留并發(fā)展的就是工程技術(shù)事業(yè)群；百度一直就以技術(shù)聞名，IT互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)向來(lái)有“百度的技術(shù)，阿里的運(yùn)營(yíng)，騰訊的產(chǎn)品”的說(shuō)法。

   技術(shù)回歸，最高興的當(dāng)然是百度。這源于對(duì)自身技術(shù)公司的認(rèn)同，還源于其在人工智能上的優(yōu)勢(shì)，尤其在幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，誰(shuí)也不能忽視百度的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

 1. 智能駕駛

   今年的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏現(xiàn)場(chǎng)連線廈門(mén)金龍客車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，直播第100輛阿波龍自動(dòng)駕駛小巴量產(chǎn)下線的畫(huà)面，平時(shí)淡定的他激動(dòng)說(shuō)道：“造車(chē)不是造PPT，百度吹的牛實(shí)現(xiàn)了?！笨梢哉f(shuō)，在智能駕駛領(lǐng)域，入局最早的百度，和阿里騰訊已不在同一個(gè)發(fā)展階段。

   去年12月中旬開(kāi)始，阿里官方網(wǎng)站上開(kāi)始出現(xiàn)自動(dòng)駕駛相關(guān)的人工智能實(shí)驗(yàn)室（A.I. Labs）崗位，正式招兵買(mǎi)馬。這個(gè)月初，騰訊自動(dòng)駕駛核心技術(shù)平臺(tái)才首度亮相。

  而百度的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo，目前已有131家生態(tài)合作伙伴，包括福特、寶馬、北汽、Intel、英偉達(dá)、微軟等等，是目前全球最大最全面的自動(dòng)駕駛生態(tài)。

   去年11月，科技部公布首批國(guó)家人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)名單，其中自動(dòng)駕駛方面，便是依托百度建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)。

   目前，百度已經(jīng)有了Apollo賦能車(chē)企的量產(chǎn)時(shí)間表。除了今年的金龍客車(chē)，明年是北京汽車(chē)、江淮汽車(chē)的量產(chǎn)，2020年將是奇瑞汽車(chē)的量產(chǎn)。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，Apollo甚至有可能成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的安卓。

 2. 智慧城市

   智慧城市的價(jià)值鏈主要包含三個(gè)環(huán)節(jié)，最底層為基礎(chǔ)架構(gòu)與技術(shù)，其上是包括交通、安防、醫(yī)療等在內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景，最頂端為智能主體，如居民、建筑、道路等。

   城市的智能改造，需要有底層基礎(chǔ)設(shè)施作為新時(shí)代的“水電煤”。誰(shuí)能率先打造，誰(shuí)就有巨大優(yōu)勢(shì)。

   百度這邊，是雙管齊下。在基礎(chǔ)設(shè)施上，力推以百度智能云和百度大腦為主體的平臺(tái)體系；另外，聚焦重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行單點(diǎn)突破，發(fā)揮DuerOS和Apollo這兩大優(yōu)勢(shì)，在智慧交通、智能家居等舉足輕重的場(chǎng)景發(fā)力。截止10月份，DuerOS設(shè)備激活量突破1.5億，是中國(guó)首個(gè)激活設(shè)備量超過(guò)“億級(jí)”的對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)。

阿里的ET大腦，側(cè)重多行業(yè)底層賦能，滲透金融、醫(yī)療、工業(yè)、城市等多個(gè)垂直領(lǐng)域；騰訊更重視以技術(shù)優(yōu)化內(nèi)部產(chǎn)品，同時(shí)也在醫(yī)療、金融、安防等領(lǐng)域，尋求技術(shù)落地。

   相較而言，百度更專(zhuān)注，不僅在底層技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施上沉淀深厚，并在與智慧城市關(guān)聯(lián)度極高的智慧交通（自動(dòng)駕駛）與智能政務(wù)等領(lǐng)域有一定優(yōu)勢(shì)。支持城市智能改造的技術(shù)能力，是它未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

 3. 云計(jì)算

   目前在云計(jì)算業(yè)務(wù)上，國(guó)內(nèi)占領(lǐng)先地位的無(wú)疑仍是阿里云。百度發(fā)力較晚，2015年才正式入局，但勢(shì)頭很猛，已攀升至國(guó)內(nèi)公有云市場(chǎng)前三的市場(chǎng)地位。最新數(shù)據(jù)顯示其用戶(hù)數(shù)增長(zhǎng)3倍，合作伙伴增長(zhǎng)3倍，市場(chǎng)營(yíng)收增長(zhǎng)4倍，用戶(hù)流量實(shí)現(xiàn)5倍增長(zhǎng) 。

   沒(méi)有阿里云入局早，也沒(méi)有騰訊云的社交基因，百度云是如何崛起的？

作為一家后來(lái)者，百度云避開(kāi)了成為紅海的基礎(chǔ)云服務(wù)市場(chǎng)，選擇在服務(wù)和產(chǎn)品上打差異化競(jìng)爭(zhēng)，并發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，主推大數(shù)據(jù)分析和AI能力的輸出，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和AI協(xié)同發(fā)展。這就是它的ABC三位一體戰(zhàn)略（AI、Big Data、Cloud Computing）。

百度云將ABC能力以云服務(wù)框架的形式開(kāi)放給合作伙伴，推出了云農(nóng)、云制、云服三大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，企業(yè)可根據(jù)實(shí)際需求接入ABC能力。

百度云則通過(guò)與第一產(chǎn)業(yè)的中化農(nóng)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)的寶鋼技術(shù)和北汽集團(tuán)、第三產(chǎn)業(yè)的優(yōu)信集團(tuán)、中國(guó)人壽、等全產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)合作，擁有了第一二三產(chǎn)業(yè)龐大的合作鏈，形成了自己的云生態(tài)。

不論是未來(lái)的AI時(shí)代，還是過(guò)去的PC或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)能力都有著決定性的作用。頂尖企業(yè)的比拼，比的是長(zhǎng)年累月的積累成果。AI帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，也將由技術(shù)決出勝負(fù)。