故障現(xiàn)象

1 在發(fā)動機啟動后或汽車行駛中ABS故障警告燈一直亮著；

2 ABS裝置失去作用，汽車緊急制動時車輪會抱死；

3 汽車制動效能較差。

故障原因

1 制動主缸儲液室內(nèi)的制動液太少，液面高度太低；

2 制動系統(tǒng)管路中有空氣；

3 車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞或線路有故障；

4 車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)齒圈損壞或傳感器與感應(yīng)齒圈間隙之間有雜物；

5 電動回液泵繼電器損壞或線路有故障；

6 電動回液泵電動機損壞或線路有故障；

7 二位二通電磁閥繼電器損壞或線路有故障；

8 二位二通電磁閥損壞或線路有故障，壓力調(diào)節(jié)器中電磁閥位置錯誤；

9 ABS的ECU電源線路或搭鐵線路有故障。

故障診斷

ABS油壓調(diào)節(jié)器總成的更換

1 檢查制動主缸儲液室內(nèi)的液面高度，若太低，應(yīng)加注制動液至正常液面高度；

2 進(jìn)行故障自診斷，按照讀取的故障代碼查找故障原因；

3 如果無法讀取故障代碼，則可按ABS故障警告燈點亮的規(guī)律判斷故障的大致范圍：若打開點火開關(guān)后或發(fā)動機啟動后ABS故障警告燈一直不熄滅，則可能是ABS的ECU、電動回液泵、二位二通電磁閥損壞或其電源線路、搭鐵線路有故障；若打開點火開關(guān)后或發(fā)動機啟動后ABS故障警告燈能正常熄滅，但汽車加速至40km/h時踩制動踏板后ABS故障警告燈又亮起，則通常是車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞或其線路有故障；

4 檢測ABS的ECU電源線路。打開點火開關(guān)，對照所檢修車型的ABS線路圖，從ABS的ECU線束插頭上檢測與蓄電池正極及點火開關(guān)電源線路連接的各腳的電壓，其值應(yīng)等于蓄電池電壓，否則說明熔絲或電源線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；

5 檢測ABS的ECU搭鐵情況。對照線路圖，從ABS的ECU線束插頭上檢測各搭鐵端子與蓄電池負(fù)極之間的電阻，其值應(yīng)為0，否則說明搭鐵不良，應(yīng)予以修復(fù)；

6 檢測電動回液泵繼電器及其線路，若繼電器有故障應(yīng)予以更換；若繼電器的電源線路或與ECU連接的控制線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；

7 檢測電動回液泵電動機及其線路。拆開制動壓力調(diào)節(jié)器上蓋，拔下電動回液泵繼電器，打開點火開關(guān)，將繼電器插座上連接繼電器開關(guān)觸點的2個端子用一根導(dǎo)線短接，使蓄電池電源直接施加在電動機上，此時應(yīng)能聽到電動回液泵電動機轉(zhuǎn)動的聲音，否則說明電動機或其線路有故障，應(yīng)檢修線路或更換制動壓力調(diào)節(jié)器總成；

8 檢測二位二通電磁閥繼電器及其線路，如繼電器有故障應(yīng)更換，如線路有故障應(yīng)予以修復(fù)；

9 檢測二位二通電磁閥。拔下制動壓力調(diào)節(jié)器線束連接器，對照所修車型的ABS線路圖，在制動壓力調(diào)節(jié)器線束插座上分別測量各個二位二通電磁閥的線圈電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)（一般為0.8～1.5Ω）。如有異常，應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器總成；

10 測量制動燈開關(guān)，在踩下制動踏板時，制動燈開關(guān)應(yīng)閉合；未踩制動踏板時，制動燈開關(guān)應(yīng)斷開。如有異常，應(yīng)更換制動燈開關(guān)；

11 檢查各個車輪轉(zhuǎn)速傳感器，檢查感應(yīng)齒圈有無缺齒、齒圈與傳感器之間有無雜物、齒圈與傳感器之間的氣隙是否正常。拔下傳感器線束連接器，檢測傳感器電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；轉(zhuǎn)動車輪，同時用萬用表測量傳感器輸出電壓信號，如無信號輸出，說明傳感器有故障，應(yīng)予以更換。

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