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只有比較特別的一小部分輪胎，它是沒有正反，可以隨便裝，其他種類的輪胎都不能隨意裝。

否則就會出現(xiàn)噪音增加，轉(zhuǎn)向性能變差，剎車距離變長等等問題，就好像鞋子，你左腳右腳穿反了，路肯定不好走。

單導(dǎo)向輪胎能不能隨便裝？

• 單導(dǎo)向輪胎不能隨便裝

一個(gè)個(gè)來講，單導(dǎo)向輪胎肯定是不能隨便裝的，單導(dǎo)向輪胎它就是只能朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的，輪胎的花紋通常也都是指向一個(gè)方向的。

就好像給貓、狗的毛都捋順了，朝一個(gè)方向的道理是一樣的，倒的捋毛就不行了。

• 轉(zhuǎn)動方向有“Rotation”和箭頭標(biāo)識

這個(gè)順的毛也是很好認(rèn)的，輪胎上花紋也有，就算真的認(rèn)不出來，側(cè)壁上面有一個(gè)英文叫“Rotation”寫在那邊。

而且有個(gè)箭頭的，意思就是輪胎裝好，滾動的方向要往箭頭的方向轉(zhuǎn)，這個(gè)和很多紙箱上面，此面朝上那個(gè)標(biāo)識是道理是一樣的。

• 安裝時(shí)，一般只能同側(cè)輪胎前后對調(diào)

這種輪胎由于轉(zhuǎn)動方向固定，它就不能隨便裝，通常左邊的輪胎就只能裝在左邊，右邊的輪胎就只能裝在右邊。

如果需要輪胎對調(diào)，一般只能同側(cè)輪胎前后對調(diào)，如果真的要左右對調(diào)，需要把輪胎從輪轂上扒下來重新裝。

• 裝反會導(dǎo)致紋路失效，影響輪胎性能

如果師傅沒注意，把輪胎左右對調(diào)后直接裝上去了，輪胎的導(dǎo)向就反了，輪胎紋路就起不到應(yīng)有的作用了。

就是我剛才說的，你貓、狗捋毛反著捋，人家反手就是咬你一口或者一巴掌，效果不一樣。

紋路起不到應(yīng)有的作用，這輪胎的抓地性、排水性、節(jié)油性，各項(xiàng)性能都會受到影響，嚴(yán)重的時(shí)候還能發(fā)生跳動，這影響行車安全的。

• 測試中單導(dǎo)向輪胎反裝后，每圈耗時(shí)增加

美國的輪胎電商“TIRE RACK”在2009年它就做過一個(gè)測試，在賽道里對正著裝、反著裝同一款單導(dǎo)向輪胎進(jìn)行了一個(gè)測試。

結(jié)果反裝之后在干燥路面上，平均每一圈所用的時(shí)間增加了0.078秒，濕滑路面增加了0.014秒，這個(gè)差距在賽道上基本上已經(jīng)是一個(gè)身位了。

• 日常駕駛中裝反，性能下降更明顯

而且這還是在賽道上測試的結(jié)果，日常駕駛的路面，是不如賽道這么平整的，遇到凹凸不平或者是積水路段，差距就更大了。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果也證明，在單導(dǎo)向輪胎方向裝反之后，性能的確會下降，我們的鞋子左右穿反了，雖然也能走路，你跑跑看，是不是會痛的。

雙導(dǎo)向輪胎能不能隨便裝？

我們從名字上來看，既然有單導(dǎo)向輪胎，那肯定有雙導(dǎo)向輪胎，有的可以隨便裝，有的不行。

雙導(dǎo)向輪胎的花紋它不是全朝著一個(gè)方向的，也就是說輪胎正著轉(zhuǎn)、反著轉(zhuǎn)都是可以的。

• 輪胎左右花紋樣式相同的可以隨便裝

雙導(dǎo)向輪胎分成兩種，一種是沿輪胎中心線，左右兩邊的花紋是一樣的，只不過是180度倒轉(zhuǎn)過來。

你就好像輪胎左邊的花紋是6，右邊的花紋是阿拉伯?dāng)?shù)字的9，你看就倒了個(gè)頭。

這種輪胎由于左右花紋形狀是一樣的，是可以隨意安裝的。

• 最好將生產(chǎn)日期那面裝在外面以便檢查

和古代人的木屐是一樣的，它就是不分左腳、右腳的，你換來換去都能穿。

不過最好還是把有生產(chǎn)日期的那一面裝在外面，方便以后檢查，你不用趴著到車底下去看。

• 左右花紋不同的非對稱輪胎不能隨便裝

還有一種雙導(dǎo)向是分內(nèi)、分外的，這種輪胎中心線兩側(cè)花紋不一樣的，它不對稱，功能也不同，所以說也叫做非對稱輪胎。

你比如說轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車子的重心是會受到離心力的作用，往彎外側(cè)偏過去的，輪胎外側(cè)受到的壓力會變大。

• 外側(cè)注重抓地力，內(nèi)側(cè)注重排水

所以說大部分非對稱的輪胎，會把外側(cè)設(shè)計(jì)成注重抓地力的樣式，一般橫向花紋比較多，胎塊是比較大的。

而內(nèi)側(cè)則設(shè)計(jì)成注重排水的樣式，縱向的花紋比較多，胎塊是比較小的。

這就好比火鍋的鴛鴦鍋，左邊是給不辣的人的，清湯鍋底，右邊就是紅壓壓的一片，辣死你，是這樣的。

你換了個(gè)方向，原來吃清湯的給他吃辣的，好了，眼淚都流出來了。

• 有的非對稱輪胎甚至兩側(cè)材質(zhì)都不同

那么有的非對稱輪胎它不光是花紋不一樣，甚至輪胎兩側(cè)的材質(zhì)都是不一樣的。

你比如說外側(cè)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓力很大，它這個(gè)配方更注重耐磨，你如果在內(nèi)側(cè)的話，它又更注重舒適性，相對還更軟一點(diǎn)。

• 換輪胎時(shí)要按照標(biāo)識來裝

這種輪胎側(cè)壁上會寫“Inside”、“Outside”這個(gè)英文，也就告訴我們這個(gè)輪胎是內(nèi)的還是外的。

在換新輪胎的時(shí)候一定要按照標(biāo)識來裝。

• 可隨意對調(diào)，但裝反輪胎抓地力會減弱

那么輪胎對調(diào)的時(shí)候，只要不把輪胎扒下來，基本上也不太會存在搞錯的情況，是可以隨意對調(diào)的。

萬一非對稱輪胎它真的裝反了，它就會怎么樣，會導(dǎo)致輪胎在極端的情況下抓地、排水、滾動阻力發(fā)生變化。

• 裝反違背原有設(shè)計(jì)，導(dǎo)致駕駛不舒適

本來就設(shè)計(jì)好的，外側(cè)抓地力比較強(qiáng)的花紋，被換成了抓地力比較弱，注重排水的這種內(nèi)側(cè)花紋。

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你就感覺不舒服，過不去，車子有可能要翻，輪胎的整體抓地力會減弱。

就和我剛才說的吃火鍋一樣的，你剛才就是明明吃清湯的，你換了個(gè)方向吃了個(gè)紅油的，吃了流眼淚，流眼淚還沒完，回家還要拉肚子，都是這么個(gè)道理。

然后吃辣的換了個(gè)清湯就覺得今天吃的火鍋是假貨，不爽很難受，道理一樣。

• 內(nèi)外側(cè)材質(zhì)不同的輪胎裝反，加重磨損

如果輪胎的內(nèi)外側(cè)連材質(zhì)都不一樣，耐磨性差的內(nèi)側(cè)換到了外側(cè)，那么輪胎的磨損也會更嚴(yán)重一些的。

用的時(shí)間長了，這個(gè)溝槽磨平了，排水性能也沒有了。

• 裝反還會導(dǎo)致車子開起來噪音更大

除了對轉(zhuǎn)向操控的影響，查了一下，優(yōu)科豪馬的官網(wǎng)上還說過，這種輪胎裝反了，對噪音控制也是有很大影響的，車子開起來聲音都比以前大，不劃算了。

總的來說，只有一小部分輪胎是沒有方向性的，可以隨便怎么裝，大多數(shù)的輪胎裝的時(shí)候都要注意輪胎滾動方向、輪胎的內(nèi)外側(cè)。

輪胎最多能補(bǔ)幾次？

說白了，我們?yōu)槭裁磿?dān)心輪胎裝反，肯定是要拆過輪胎，什么情況下拆輪胎的幾率最大？破了要補(bǔ)。

那我補(bǔ)的輪胎補(bǔ)好之后，是放前面還是放后面？有的說放前面不安全，你打方向的。

有的說我放后面不安全，到底誰說的對？一個(gè)輪胎到底最多能補(bǔ)幾次？

修車店的老師傅說隨便補(bǔ)，米其林、普利司通、馬牌這些大廠說，不是的，是有次數(shù)限制的，每家還都不一樣。誰說的比較對，為什么會不一樣？

• 關(guān)鍵詞：輪胎

關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「輪胎」就可以了。

輪胎補(bǔ)的次數(shù)實(shí)在有點(diǎn)多，我不放心這個(gè)輪胎了，我要不要就是買個(gè)新的。

網(wǎng)上面和店里面，怎么相差400多塊錢？便宜的輪胎靠不靠譜？這個(gè)差價(jià)到底是哪里來的？能不能買？

現(xiàn)在國產(chǎn)手機(jī)基本上和國外的這些手機(jī)，也不會相差很大，那我們國產(chǎn)的輪胎，和這種海外豪門比起來，差距又有多少？

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