廣州車展開(kāi)幕在即，作為年終汽車的壓軸盛會(huì)，其關(guān)注度不言而喻。既然是壓軸，那么車企們本次推出的當(dāng)然不乏重磅車型。一汽大眾奧迪、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用作為合資品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的主力軍，這幾個(gè)品牌的幾輛爆款車型在諜照階段就引起車迷們的熱切關(guān)注，此次主要得益于是一些車型的換代，外觀與內(nèi)飾都得到了更加年輕化的升級(jí)，那么我們不妨來(lái)看看這幾款車。

全新卡羅拉

看點(diǎn):TNGA架構(gòu)

狀態(tài):廣州車展首發(fā)，2019年上市。

預(yù)計(jì)價(jià)格:9-18萬(wàn)元

海外曾經(jīng)亮相了卡羅拉兩廂版和旅行版車型，此次卡羅拉三廂版將迎來(lái)全球首發(fā)。全新卡羅拉基于豐田全新的TNGA架構(gòu)打造。三廂版與另外兩款車型在前臉部分保持了相同的設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的前大燈組與中網(wǎng)相連，內(nèi)部采用LED光源，前杠則采用目前豐田家族標(biāo)志性的“大嘴”設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵和空調(diào)出風(fēng)口采用了全新的布局，中控屏幕也由原來(lái)的內(nèi)嵌式變成了懸浮式設(shè)計(jì)，依舊保持了豐田家族實(shí)用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念。配置方面，新車配備了JBL Green Edge高級(jí)音響系統(tǒng)、抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、豐田觸控多媒體系統(tǒng);安全配置則配備了豐田Safety Sense安全系統(tǒng)套件，車道保持、車道偏離預(yù)警、行人預(yù)碰撞、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。動(dòng)力部分，新車將搭載1.2T、1.8L混動(dòng)、2.0L Dynamic Force混動(dòng)(旅行版)、三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.8L混動(dòng)系統(tǒng)專屬中國(guó)市場(chǎng)，2018年北京車展已經(jīng)亮相。搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，采用了豐田第四代電控和更大容量電池組。電池將采用松下鋰電池組，容量約為10KWh，純電續(xù)航里程約為55km。綜合工況1.3L/100km，混動(dòng)模式下油耗為4.3L/100km。

全新天籟

看點(diǎn):2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)

狀態(tài):廣州車展上市

預(yù)計(jì)價(jià)格:15-27萬(wàn)元

相較于凱美瑞和雅閣的換代，這輛有日產(chǎn)“大沙發(fā)”稱呼的天籟，換代似乎有那么一點(diǎn)晚了，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，好飯不怕晚。全新天籟相較于現(xiàn)款車型在外觀的運(yùn)動(dòng)性上可是下了不少功夫。前臉部分V-Motion的設(shè)計(jì)搭配鍍鉻飾條與黑色進(jìn)氣格柵，讓它在運(yùn)動(dòng)性上有很大提高。值得一提的是，全新天籟采用了2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m匹配CVT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.42s，其動(dòng)力表現(xiàn)就是與邁騰和帕薩特相比依然具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。不得不說(shuō)的是，這臺(tái)2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)不僅兼顧了動(dòng)力性，例如它的可變壓縮比、可變?nèi)加蛧娚?、可變?nèi)紵h(huán)、可變多路徑水冷控制和可變排量機(jī)油泵、五大可變技術(shù)及多種制造技術(shù)，都是在盡可能的將燃燒效率最大化。新車車身尺寸為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相較于現(xiàn)款天籟，在長(zhǎng)、寬、軸距均有所提升。

遺憾的是，全新天籟在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)地地方，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，不過(guò)在內(nèi)飾的做工以及用料上絕對(duì)是毋庸置疑的。

亞洲龍

看點(diǎn):豐田全球旗艦車型

狀態(tài):11月15日預(yù)售，2019年3月上市

預(yù)售價(jià):22-27萬(wàn)元

亞洲龍是豐田為美國(guó)市場(chǎng)打造的中大型車，基于和凱美瑞、皇冠、雷克薩斯ES相同的TNGA架構(gòu)打造。亞洲龍引入國(guó)內(nèi)后將與豐田皇冠同臺(tái)銷售。從外觀部分來(lái)講，亞洲龍與皇冠可以說(shuō)就是兩個(gè)極端，大嘴的前進(jìn)氣格柵結(jié)合銳利的造型設(shè)計(jì)極具視覺(jué)沖擊感，以至于讓它從諜照階段就已經(jīng)圈粉無(wú)數(shù)。該車尺寸目前可以參考美版車型的長(zhǎng)寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距2870mm，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后預(yù)計(jì)不會(huì)加長(zhǎng)。

新車在內(nèi)飾上采用了豐田全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如懸浮式中控屏幕以及與中控臺(tái)融為一體的空調(diào)出風(fēng)口結(jié)合簡(jiǎn)潔的線條設(shè)計(jì)，都表現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感與整體性;值得一提的是，新車依舊采用了大量的實(shí)體按鍵，似乎與即將到來(lái)的全觸控時(shí)代有些背道而馳，但是從目前來(lái)看，實(shí)體按鍵的易操作性才是豐田做追求的。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示、全景天窗、車道保持、車道偏離預(yù)警等配置，并且在操控層面還提供了AVS自適應(yīng)懸架，進(jìn)一步提高車輛操控性和舒適性。動(dòng)力不部分，新車前期將搭載2.5L和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8速手自一體和E-CVT變速箱。

全新奧迪A6L

看點(diǎn):三屏內(nèi)飾

狀態(tài):廣州車展發(fā)布，2019年投放市場(chǎng)

預(yù)計(jì)價(jià)格:30-52萬(wàn)元

經(jīng)歷七年多的產(chǎn)品周期后，A6L終于迎來(lái)了換代。新車依舊延續(xù)了海外的設(shè)計(jì)風(fēng)格，曾經(jīng)被人們稱為“官車”的氣質(zhì)，絲毫不減當(dāng)年，加大的六邊形進(jìn)氣格柵搭配全新造型的LED大燈，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。車身尺寸方面長(zhǎng)、寬、高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距有所加長(zhǎng)，達(dá)到3024mm。

內(nèi)飾部分，國(guó)產(chǎn)版本也不會(huì)發(fā)生改變，全新的設(shè)計(jì)理念讓這款車的車內(nèi)更加獨(dú)有科技感。新車車內(nèi)會(huì)配備10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，全液晶儀表在奧迪家族中已經(jīng)是常見(jiàn)的配置。值得一提的是，新一代車型將會(huì)搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語(yǔ)音控制、Car-to-X服務(wù)等功能，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)版本也會(huì)提供相應(yīng)的配置。動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)版本將搭載2.0T(高低功率)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力和224馬力。

凱迪拉克CT6

看點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)

狀態(tài):近期上市

預(yù)計(jì)價(jià)格:43-81萬(wàn)元

CT6作為凱迪拉克轎車當(dāng)中的旗艦車型，新車依舊保持了海外的設(shè)計(jì)風(fēng)格。標(biāo)志性的淚眼大燈進(jìn)行了進(jìn)一行了進(jìn)一步的優(yōu)化，看起來(lái)更加的犀利;搭配下方的網(wǎng)狀格柵和進(jìn)氣口，侵略感十足。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長(zhǎng)度略有增加。

內(nèi)飾方面，中期改款CT6并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的調(diào)整，只是在中央扶手的車輛控制區(qū)域進(jìn)行了較大改變，取消了老款車型的游艇式機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，升級(jí)成了當(dāng)下流行的電子檔桿。多媒體系統(tǒng)的控制方式也由老款的觸摸板變成了旋鈕+快捷鍵的組合，駕駛模式控制鍵由檔把的下方移到了檔把的上方，這樣的改變使多媒體控制區(qū)域更加的緊湊簡(jiǎn)潔，操作也更加方便。方向盤上的燈條證明了這臺(tái)車搭載有super cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力部分，新款凱迪拉克CT6會(huì)提供3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用閉缸技術(shù)，峰值扭矩平臺(tái)相比于現(xiàn)款車型使用的2.0T動(dòng)力要更寬泛。從目前公布的動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為234馬力(172kW)，相比于現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(276馬力)有一定的下降。

總結(jié):上述幾款車型，時(shí)尚動(dòng)感的內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是幾款車的最大看點(diǎn)，這也是隨著購(gòu)車群體逐漸的年輕化車企們所做出的改變。例如豐田也不在“安分”，就連主打家庭用車的卡羅拉也采用了較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素;天籟的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和V-Motion前臉;亞洲龍的“大嘴”;奧迪A6L也不再是濃濃中年油膩風(fēng);CT6則更加的激進(jìn)，相信本屆廣州車展一定會(huì)是一場(chǎng)精彩絕倫的“選美”大賽。