每當(dāng)我們提到“礦山”、“采礦”、“礦工”，不少人腦海里都會(huì)浮現(xiàn)出以下幾個(gè)畫面：

對(duì)于這些人小編只能說你們真的OUT啦！如果在此時(shí)小編再給你以下幾幅圖，你是否會(huì)覺得采礦會(huì)與他們有所聯(lián)系?

看到這，也許有人會(huì)認(rèn)為小編是在天方夜譚，“大黃蜂”竟然都跑出來了。然而小編想說的是，“無人礦山”、“智能采礦”早在10多年前在我們這個(gè)星球上開始實(shí)施了。

一、全球最大的地下礦山——基律納鐵礦

對(duì)瑞典北部世界最大的地下礦山基律納鐵礦來說， “無人礦山”已經(jīng)不是一個(gè)新鮮詞了，它與這里賦存的高品位鐵礦石一樣，已經(jīng)成為了基律納鐵礦的標(biāo)簽。目前，基律納鐵礦基本實(shí)現(xiàn)了“無人智能采礦”，其順利的實(shí)施，得益于以下幾個(gè)方面：

開采流程圖

1、合理高效的開采工藝

采用有利于礦井大規(guī)模、機(jī)械化開采的無底柱分段崩落法。

2、先進(jìn)的鑿巖設(shè)備

采場(chǎng)鑿巖采用瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)的 Simba W469 型遙控鑿巖臺(tái)車，該臺(tái)車采用激光系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，無人駕駛，可24h連續(xù)循環(huán)作業(yè)。

3、自動(dòng)化運(yùn)輸設(shè)備，遠(yuǎn)程控制運(yùn)輸與提升操作

礦石裝運(yùn)和提升都已實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化作業(yè)，礦石裝載采用阿特拉斯公司生產(chǎn)的Toro2500E 型遙控鏟運(yùn)機(jī)，采用光纜系統(tǒng)和遙控操作選擇的自動(dòng)導(dǎo)向功能，實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

膠帶輸送機(jī)自動(dòng)將礦石從破碎站運(yùn)送到計(jì)量裝置中，豎井箕斗在指定位置停穩(wěn)后，礦石自動(dòng)裝入箕斗，工作人員按下手柄提升機(jī)隨即起動(dòng)，將箕斗提升至地表卸載站后，箕斗底門自動(dòng)打開，完成卸礦。裝載和卸載過程為遠(yuǎn)程控制，之后又通過技術(shù)改造， 提升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能化 。

二、智利特尼恩特銅礦

智利特尼恩特銅礦采用的是山德維克的AutoMine系統(tǒng)，該系統(tǒng)使得礦山運(yùn)輸系統(tǒng)自動(dòng)化，包括行駛、裝礦、卸礦工序。操作人員可在地表控制室控制，且一人控制多臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)和卡車，隨時(shí)可將鏟運(yùn)機(jī)在線轉(zhuǎn)至遙控等待、自動(dòng)或遙控操作狀態(tài)，而無需停車。其特點(diǎn)還包括運(yùn)行狀態(tài)及生產(chǎn)監(jiān)控、交通控制、導(dǎo)航系統(tǒng)無需基礎(chǔ)設(shè)施，適用性強(qiáng)等。

遙控鏟運(yùn)車作業(yè)

目前AutoMine系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于加拿大、芬蘭、智利、南非及澳大利亞等國的卡車、鏟運(yùn)機(jī)上。

三、全球礦業(yè)巨頭——力拓鐵礦

全球礦業(yè)巨頭—力拓公司旗下的15座礦山分布在皮爾巴拉礦區(qū)。如果身在礦區(qū)，你可以聽到機(jī)械的轟鳴聲，但卻看不到太多的工作人員。機(jī)械的轟鳴聲來源于該礦智能化的機(jī)械設(shè)備，而后者的原因在于力拓的控制中心遠(yuǎn)在一千多公里外的珀斯市。

1、礦區(qū)的“變形金剛”

目前，力拓集團(tuán)在4個(gè)礦山中，啟用來自日本小松公司的無人駕駛卡車。這種無人駕駛的采礦卡車，采用耦合脈沖激光校準(zhǔn)制導(dǎo)系統(tǒng)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)相結(jié)合引導(dǎo)卡車沿著預(yù)定的路線行駛 ,如果卡車偏離行駛路線 ,控制終端能顯示警告信息。也就是說，卡車能夠自動(dòng)找到方向，并利用激光傳感器和雷達(dá)來發(fā)現(xiàn)障礙物。

近年來力拓公司力主研發(fā)的“智能火車系統(tǒng)”，就是全球首個(gè)無人駕駛的重載列車系統(tǒng)，從而進(jìn)一步“智能化”礦石運(yùn)輸系統(tǒng)。

2、礦區(qū)系統(tǒng)的“大腦”——遠(yuǎn)程遙控中心

一千多公里之外，巨大的顯示屏可顯示幾乎礦區(qū)系統(tǒng)所有的控制頁面及運(yùn)行狀態(tài)。操作臺(tái)被劃分為礦山、港口、火車運(yùn)輸、排期等不同小組。運(yùn)營中心不僅能為礦山制定生產(chǎn)計(jì)劃，給火車系統(tǒng)制定運(yùn)輸線路圖，甚至在任何時(shí)刻都能清晰地看到每列火車、卡車、挖掘機(jī)的位置信息。

遠(yuǎn)程控制中心

結(jié)語

目前，國外一些大型礦山實(shí)現(xiàn)的遙控采礦工藝已包括 :鑿巖、裝藥與爆破、裝巖、轉(zhuǎn)運(yùn) 、卸巖和支護(hù)等，整個(gè)井下工作面除了檢修人員以外，基本上不需要其余工作人員。

而力拓的“未來礦山”計(jì)劃中，遠(yuǎn)程控制中心不但可以操控每臺(tái)礦山鉆機(jī)和翻斗卡車，且每臺(tái)鉆機(jī)和卡車之間也可以“對(duì)話”，實(shí)施同步數(shù)據(jù)交流，以達(dá)到機(jī)機(jī)協(xié)作;加拿大也制定出一項(xiàng)擬在2050年實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)景規(guī)劃，即建設(shè)一個(gè)無人化礦山，通過衛(wèi)星操控礦山的所有設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械破碎和自動(dòng)采礦。

怎么樣，聽起來是否有點(diǎn)兒不可思議呢?（來源：礦業(yè)俱樂部）