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?導(dǎo)語：采集信息，分析判斷，行動執(zhí)行。

這個原則所有駕駛員應(yīng)該都知道，可是并不是所有的駕駛員都能做到。

觀察：用眼睛看采集信息。

動作：手和腳行動控制車輛。

“觀察”和“動作”都是行為層次的詞語。為什么要分個先后次序？

駕駛車輛，根據(jù)情況變化，當(dāng)駕駛員考慮需要減速、加速、變道等變化時，由駕駛員的大腦發(fā)出控制指令，眼、手和腳就按照指令開始觀察、動作，控制車輛變化。

以“變道”為例：駕駛環(huán)境變化考慮需要變道時，大腦發(fā)出“變道”指令。

接下來看“眼”和“手”，是誰先開始了？

有三種情況：

一、“手”先動作“眼”后觀察，或不觀察。

有人可能會驚訝：怎么可能會有這種駕駛員，不觀察就變道的。

大千世界，無奇不有，只有我們想不到的。有“口無遮攔”、“脫口而出”的成語來形容嘴巴比思維快的人，也就確實(shí)有行動跑到思維前的駕駛員，也就肯定有無知無畏，變道不觀察的駕駛員。

“手”先動作“眼”不觀察，如果旁邊車輛的駕駛員也是同道中人，發(fā)生事故是必然的；如果在變道過程中發(fā)現(xiàn)旁邊有車、或有大車時，慌忙中轉(zhuǎn)回方向、剎車，無事故也會嚇出一身冷汗。

這種盲目的行為是否導(dǎo)致事故，要看周邊互動的車輛駕駛員是否是安全型駕駛員，各類駕駛員的化解方式是不一樣的。

（摩托車變道不觀察，后車未能預(yù)判，處置失誤導(dǎo)致事故，萬幸人沒事）

二、“眼”“手”同時，邊觀察邊動作。

可以說，很大一部分駕駛員都在犯這個錯誤。為什么說是大部分駕駛員呢？

駕駛車輛行駛的過程中，各位駕駛員可以仔細(xì)觀察前方車輛（包括左右前方），前方車輛在變道時，多數(shù)會有如下現(xiàn)象：

1、車輛變道從始至終，轉(zhuǎn)向燈都不亮。

2、車輛已經(jīng)開始變道，轉(zhuǎn)向燈才閃亮。

3、車輛轉(zhuǎn)向燈剛剛閃亮，車輛就立即變道。

應(yīng)該說，這些駕駛員都是邊觀察邊動作。因?yàn)檐囕v盲區(qū)的存在，如果未預(yù)判盲區(qū)內(nèi)的車輛且盲區(qū)內(nèi)車輛觀察處置不當(dāng)，就有可能與車輛后視鏡盲區(qū)內(nèi)的車輛發(fā)生接觸。

三、“眼”先觀察，確認(rèn)安全，“手”才動作。

這是安全的變道方式。

通過“眼睛”觀察車輛周邊行車情況，在確保變道不會影響其他人的情況下，并做好提前溝通提示，確認(rèn)安全，“手”才動作進(jìn)行變道，緩慢變道。在變道過程中，要保持連續(xù)觀察，隨時進(jìn)行緊急處置。

先觀察后動作原則，雖然只是用“變道”來舉例。但是，這是整個駕駛過程中，從“繞車輛一周檢查”開始，到“鎖車離開”結(jié)束，都必須遵守的原則。從頭到尾，一以貫之。

（未觀察，隨意開車門導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡）

補(bǔ)充：未保持“剎車保持方向原則”致使翻車視頻。。