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以公路車零件名稱中英文對照為例

自行車大致分為5個部分：

車架

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

剎車系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)

輪組

①車架

車架是自行車最重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，

也是影響騎乘感受的決定因素。

選購時應(yīng)注意車架大小是否符合騎乘者的身高比例，

以質(zhì)量輕、強度高為主要要求。

頭管 Head Tube－連結(jié)上管與下管，前叉從中穿過，內(nèi)藏車頭碗組。

上管 Top Tube－連接頭管和立管。

下管 Down Tube－連接頭管和五通。

立管 Seat Tube－立管長度會直接影響騎乘感受，應(yīng)依據(jù)騎乘者的跨高，選擇適合的車架尺寸。

后上叉 Seat Stay－連接立管上緣到后鉤爪與后輪軸。

后下叉 Chain Stay－連接五通到后鉤爪與后輪軸。

前叉 Fork－控制前輪，有緩沖吸震的效果。

座墊 Saddle－支撐騎乘者的體重。挑選時應(yīng)以舒適性為主要考慮，減少壓迫與摩擦。

座管 Seat Post－底座與車架，支撐來自座墊的重量。

座管束 Seat Post Clamp－扣住座管與車架，方便調(diào)整座管高度。

②轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

自行車行進控制的樞紐。

車手把 Handlebar－連接龍頭，控制行車方向。一般公路車多使用彎把，目的是壓低上半身以減少風(fēng)阻。

手把帶 Tape－具有防滑、吸震的作用，亦可防止汗水侵蝕握把。

剎變把 Brake / Shift Lever－公路車的剎車把與變速把多為一體成型。

車頭碗組 Head Parts－用以固定前叉轉(zhuǎn)向管，使之能轉(zhuǎn)向活動。

上蓋 Stem Cap－保護零件，用以防塵、防水的外蓋。

龍頭 Stem－具備承受踩踏的反向力量、操控行車方向以及保持平衡三大功能。

③剎車系統(tǒng)

控制前后輪，使自行車減速并安全停止。

剎車夾器Caliper Brake－使車輪減速或停止。公路車常用的是C型剎車夾器（C夾），亦有使用碟剎（Disc）。

剎車塊 Brake Block－箝住輪框抑制車輪轉(zhuǎn)動，藉此減速或停止。

剎車線 Brake Cable－連結(jié)剎車把與夾器。

④傳動系統(tǒng)

變速傳動系統(tǒng)是帶動自行車前進的力量。

這些部件承受了踩踏力道，

更因為高度較接近地面，

易受到污水或泥沙侵蝕而造成磨損，

因此定期保養(yǎng)及檢查相當(dāng)重要。

踏板 Pedals－雙腳直接施力的平面，藉此推動自行車。

曲柄 Crank－連接五通與踏板的杠桿，將踩踏力量傳遞至鏈條。

大盤 Chainring / Chainwheel－連接右曲柄的齒輪組。

五通/中軸 Bottom Bracket（簡稱BB）－連結(jié)大盤、曲柄與車架的零件組合。

鏈條 Chain－連接大盤與飛輪，將能量傳遞至后輪，使自行車前進。

飛輪 Freewheel / Cassette－由多片齒輪組合，置于后輪棘輪座上。

前變速器 Front Derailleur－使鏈條在大盤齒片間轉(zhuǎn)換。

后變速器 Rear Derailleur－使鏈條在飛輪齒片間轉(zhuǎn)換。

變速線 Derailleur Cable－連結(jié)變速把與變速器。

⑤輪組

自行車依靠輪胎與地面接觸摩擦而前進或停止，

因此輪組的材質(zhì)、設(shè)計會影響騎行的速度與穩(wěn)定性。

輪框 Rim－車輪的外框。

花鼓 Hub－帶動輪圈轉(zhuǎn)動的軸承，分卡式與鎖牙式，需跟相對應(yīng)的飛輪組搭配使用。

輻條 Spoke－又稱鋼絲，連接花鼓與輪圈，主要排列方式為放射狀或交叉狀。

銅頭 Nipple－將輻條固定在輪圈上的螺帽。

棘輪座 Cassette body－用來固定飛輪，往前踩踏板可帶動后輪，往后踩則空轉(zhuǎn)。

快拆 Quick Release－可藉由手柄快速開啟或關(guān)閉。

勾爪（前 / 后） Dropout－可套入輪軸，提供后變速器與車架作動的承受力。

輪胎 Tire－輪胎越細(xì)，滾動阻力越?。惠喬ピ綄?，吸震性越好。公路車輪胎一般分為Open胎與管胎，另有無內(nèi)胎的車胎與輪組。

氣嘴 Valve－美式氣嘴與汽、機車輪胎相同，可在一般車行及加油站充氣；法式氣嘴需另外使用轉(zhuǎn)接頭。