汽車圈的十大謠言，你中招了嗎？

大石洞 2018-09-29

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正所謂“人在江湖漂，哪能不中謠言的招！”游走在汽車圈的“老司機們”，快隨小編一起來看看，汽車江湖排名前十的謠言，你中招了嗎？

NO10汽車到5000公里就要更換機油

汽車跑多少公里要換機油？對于這個問題相信4S店的店員經常一本正經地給你最常見的答案是：“汽車到5000公里就要更換機油?！比绻阏娴男乓詾檎媪耍删椭辛松碳业牡?。

其實一般的汽車如果僅僅是在城市平滑的馬路上行駛，那么在一萬公里以上的距離來更換機油是完全沒有問題的，如果道路較為顛簸，7000-8000公里左右再提前更換機油也是可以的。

關于機油多久換一次的問題，沒有一個絕對的答案，除了從里程數的多少來判斷，還應結合機油類別、車輛的使用情況和車型，但是，“汽車到5000公里就要更換機油”這個說法終究是過于片面的。

No9汽車碰撞星級越高評分的車越安全

“C-NCAP（汽車碰撞測試），這個概念很多人應該都聽說過，是我們國家專門針對上市的新車進行的一個綜合的碰撞測試評分體系，很多人會因只關注最終星級結果而中了商家的招，認為汽車碰撞星級越高評分的車越安全，但這個評分結果其實并不能完全反應汽車的安全性。

比如，同樣是得了五星評測的寶駿560和吉利熊貓兩款車，他們的評測項目就不一樣，吉利熊貓的五星評分中就缺少了一個鞭打實驗。再比如，微型車-比亞迪F0，雖然參加碰撞測試的高配車型獲得了三顆星的評級，但如果你買了F0的低配車，你會發(fā)現，它幾乎沒有任何的安全配置，別說ESP了，ABS也都沒有。

這樣的例子不勝枚舉，看到這兒，你還能肯定碰撞星級越高評分的車越安全嗎？

No8停車要先掛N擋再掛P擋

這個流言由來已久，說汽車在停車時要先掛到N擋再掛P擋才不會損壞變速器。事實真的是這樣么？

從字面的意思理解P擋即駐車擋就是專門為駐車設計，而N擋不是，又由于車主們平時掛p檔停車可能會有輕微的晃動，而車輛停穩(wěn)時掛p擋無此現象，于是更加確信了這個謠言。

而事實是目前部分汽車控制程序已經出色到在減速停車時，汽車的控制單元就開始按程序進行運算。我們已經沒有完全必要去先掛N擋，再掛P擋；至于掛p檔停車產生的輕微晃動現象是因為p擋的駐車棘爪和卡槽之間、其它傳動部件之間有間隙引起的，無傷大雅。

No7加燃油寶更省油

當我們去加油站加油時，加油站的服務人員經常會向我們推薦各種品牌的燃油寶（燃油添加劑），并介紹說加上燃油寶如何省油，效果如何如何好。

燃油寶確實有改善汽油燃燒、清除積碳、改善排放等功效，但是既然改善了汽油燃燒就當然不會使汽車省油，還會使汽車油耗升高，而且它的促燃作用其實對很多好車來說也是可有可無的，你一定不要輕信謠言，理智判斷。

No6渦輪增壓發(fā)動機更費油

汽車發(fā)動機分為自吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機，單從設計原理上看，多了幾道步驟的渦輪增壓在油耗上自然應該比自吸氣發(fā)動機高一點，不過，在實際使用過程中，油耗大小與行駛速度有很大關系。

如果低速行駛，自吸氣發(fā)動機的油耗確實小，但如果高速（時速60公里以上）行駛，渦輪增壓發(fā)動機的油耗要更小一些，而在城市交通擁堵時，兩者的油耗水平可謂是半斤八兩。

No5車皮越厚越安全

汽車安全性，應該分為主動安全和被動安全。

簡單說，主動安全就是預防事故發(fā)生的能力，氙氣大燈、ABS+EBD、ESP、等都是主動安全配置；被動安全就是事故不可避免發(fā)生時，盡可能減少事故傷害和損失的配置，如高剛性車身，前后防撞鋼梁、車門內防撞鋼梁、安全帶等，而車皮的厚度在安全性方面所起的決定性微乎其微。

可能厚重的車皮往往帶給駕駛者穩(wěn)重安定的感覺，主觀上認定它會更安全，但這更多的是一種心理作用，小編提示你，再厚的車皮也扛不住兩車的高速對擊哦！

No4汽車空調溫度越低油耗越高

汽車空調溫度越低油耗越高這個謠言并非完全有誤，但這個汽車空調是有一定條件限制的。

汽車空調的壓縮機分為定量空調泵和變量空調泵。采用變量排量空調泵的汽車確實空調溫度越低，油耗越高，但采用固定排量空調泵的汽車，不論手動空調還是自動空調要調節(jié)制冷量大小（溫度高低），其實只是調節(jié)風門（溫控開關）大小，與油耗無關。

No3使用標號越高的機油，對車越好

機油標號表示機油的低溫流動性、高溫抗磨性等，質量等級等，機油標號越高代表機油的性能越好，但是為什么說這個觀點也是謠言呢？因為高標號的機油不一定對所有的車都好。比如老車的發(fā)動機由于磨損間隙較大，用全合成機油有可能會造成竄機油，從而發(fā)生燒機油、積碳過多等現象。其實原發(fā)動機機油的類型標號都是經過試驗的，沒有必要一味的追求高標號機油，東西呀，其實還是原配的好；你說是不是呢？

No2空檔滑行會毀車