在日常上下班的時(shí)候，怎么出行已經(jīng)成為了一大難題。自己開車吧，堵。坐地鐵吧，快是快了點(diǎn)，但是又很擠。

所以，選一個(gè)合理地出行方式，已經(jīng)成了上下班一族的頭等大事。而小牛電動UM SL超輕版的出現(xiàn)，成功的解決了這一個(gè)難題。

不僅車身小巧輕盈，而且續(xù)航能力超強(qiáng)，完全能夠支撐日常上下班的使用。最重要的是，小牛電動UM SL超輕版很輕，遇到什么溝溝坎坎的，輕松的就能把小?？钙饋怼Ｄ呐率敲让米右材茌p松駕馭。先看個(gè)視頻體驗(yàn)一下！

來，極果君和你詳細(xì)說以下這款小牛電動UM SL超輕版吧！

體型比小黃車還?。?/span>

骨感！

小牛電動UM SL超輕版使用了小牛經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，整體外觀非常簡潔，并且配有熒光黃、天空藍(lán)、炫彩橙、白、黑紅五種顏色可隨意選擇。

車頭的圓形天使大燈已經(jīng)成了小牛電動的家族符號之一了。不過值得說的是，小牛的大燈是常亮的設(shè)計(jì)。只要啟動就會點(diǎn)亮。這項(xiàng)功能在夜間的時(shí)候能極大地提高安全性，讓對車看到你的存在。

車身則采用了直徑60mm的一體化承載式大梁最為整車的C位擔(dān)當(dāng)。讓車身更加輕盈的同時(shí)，還讓車身更加的穩(wěn)定，可靠，而小牛電動UM SL超輕版還使用了6061航空鋁T6材質(zhì)，讓整體車身重量減輕到了39kg。

小牛電動UM SL超輕版使用了前后碟剎的設(shè)計(jì)，并且搭配了Cloud ECU智能中央控制器，讓車身與儀表盤充分互聯(lián)。

小牛電動UM SL超輕版與前代最大的不同是，它裝載了車蹬子…雖然這是響應(yīng)了國家相關(guān)政策，為了能讓電動車在未來合法上路。

不過話又說回來，多了腳蹬子之后，還是蠻方便的。最起碼在車輛沒電或者其它突發(fā)情況下，能夠蹬車?yán)^續(xù)騎行，而不像電摩那樣，沒電了就只能推著走了。

小牛電動UM SL超輕版并沒有配備后視鏡…這在極果君看來是一個(gè)不小的安全隱患?？赡苁菫榱俗龅綐O簡的理念？不過這始終是一個(gè)安全隱患。

小牛電動UM SL超輕版的喇叭聲音也很小，2米之外基本就聽不到了。所以基本沒有什么警示行人的作用了…

而小牛電動UM SL超輕版的最大特點(diǎn)就是沒有鑰匙孔，只需要按一下遙控器上的解鎖按鍵和電源鍵，就能啟動電動車了。

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不過唯一的難題就是…車不好找。因?yàn)閷?shí)在是太小了。甚至比共享單車還要小，更別提正常的電摩了。

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最后，小牛電動UM SL超輕版的外觀給極果君的最大感受就是更加簡潔了。從之前的小牛大胖子到現(xiàn)在的一身骨頭外露，每一處都蘊(yùn)藏著工業(yè)美感吧。

漂移過彎So easy！

害行！

不過當(dāng)你騎上小牛電動UM SL超輕版時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)雖然車子小，但是性能一點(diǎn)兒也不差！

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哪怕是在狹窄的地下停車場，轉(zhuǎn)彎能力也是非常強(qiáng)的。而且在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎測試的時(shí)候，路過減速帶時(shí)也并沒有出現(xiàn)及其顛簸的情況，減震能力非常好。

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加速能力也比較不錯(cuò)，油門非常的靈活，輕輕一擰就會有一種竄出去的感覺。減速能力更不用說，通過預(yù)定減速點(diǎn)時(shí)，前后剎車一起使用時(shí)，幾乎是瞬間就停下來了。

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而在區(qū)間測速時(shí)，800米的距離只用了1分鐘左右的時(shí)間就能完成，還是可圈可點(diǎn)的。

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整體騎行下來，在絕對的駕駛安全性上，小牛電動UM SL超輕版還是給了用戶極大的安全感的。不管是瞬間剎車能力，還是騎行時(shí)的穩(wěn)定感，都非常的棒。

車身賊輕，扛起來就跑

太多了。

除了轉(zhuǎn)彎能力與加速減速的優(yōu)異表現(xiàn)之外，小牛電動UM SL超輕版還擁有好多的玩法…

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比如說，和朋友一起出去騎行游玩時(shí)，可以用小牛電動UM SL超輕版做一場健身游戲…硬拉…來，一人做幾個(gè)看誰厲害！

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電池同樣很輕，將電池拆卸下來，同樣可以當(dāng)啞鈴使用，這簡直就是一臺行走的健身器材啊~

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而正是因?yàn)殡妱榆嚨某p的特性，所以遇到什么溝溝坎坎、臺階的時(shí)候，扛在肩膀上就能過去了。

不過，這也凸顯出了小牛電動UM SL超輕版的一個(gè)最大的弊端…如果不想車子被人扛起來就跑的話，怕是要把車子和路燈拴在一起了…

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還有就是，小牛電動UM SL超輕版沒辦法帶人…因?yàn)樽粚?shí)在是小。哪怕是加裝了官方的后座部件，也同樣只有小小的一塊兒。兩個(gè)成年人上去，怕是要累死骨感的小牛了吧…

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不過小牛電動UM SL超輕版的趣味性還是有的。雖然車子小了點(diǎn)，不過極果君在一下午的玩耍之后，已經(jīng)被小牛電動UM SL超輕版種了草。

續(xù)航賊強(qiáng)騎一天

市內(nèi)行駛無壓力！

續(xù)航性能上，UM使用了FOC矢量控制器搭配小牛自主研發(fā)的電機(jī)。續(xù)航上，UM配置了汽車級別的鋰電芯，重量只有5.5kg。

同時(shí)配備了BMS智能電池管理系統(tǒng)，可以為電池提供過充保護(hù)、過放保護(hù)、電壓均衡、溫度保護(hù)、短路保護(hù)、過流保護(hù)等10重安全保障

小牛電動UM SL超輕版的續(xù)航可達(dá)到100km。完全能夠支撐城市通勤上下班。

而且在行駛的過程中，EBS能量回收系統(tǒng)還能夠?qū)x車產(chǎn)生的能量回收到電池包中，有效的延長了續(xù)航里程。

而這項(xiàng)技術(shù)也極大的延長了電池的使用時(shí)間，并且能夠以如此輕量級的電池做到續(xù)航如此強(qiáng)效，也是種草的一大原因吧。畢竟一般的電動車，沒把子力氣電池你都拿不出來…

到底買不買？

買買買。

小牛電動UM SL超輕版作為一款城市通勤類電動車，不僅在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)異，而且在智能方面也做到了一般電動車做不到的事情。

不僅能夠通過APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控，還擁有多項(xiàng)電池保護(hù)措施，能夠進(jìn)行每分鐘200次的電池和車輛信息的收集。

而2999起的售價(jià)也更加的親民化，所以，整體來看，小牛電動UM SL超輕版還是一款非常值得買的電動車的。