此篇是集合競價系列的最后一篇，此后，再有新的感悟會慢慢補充。

一、競價排量的定義

競價排量指的是：9：25分開盤前，集合競價時撮合成交量的排列情況。這是波浪飛揚自己發(fā)明的名詞。這個量反應(yīng)了持股股民（里面的股民）的賣出欲望，也反應(yīng)了非持股股民（外面的股民）的買入欲望。賣出欲望強烈就會下跌，買入欲望強烈就會上漲。

二、競價排量標志的含義

上方的量：表示未成交的量； 下方的量：表示已成交的量。

紅色的量：表示主動買入的量； 綠色的量：表示主動賣出的量。

1、競價圖上方紅色排量：未成交的主動買量。

2、 競價圖上方綠色排量：未成交的主動賣量。

3、 競價圖下方紅色排量：已成交的主動買入量。

4、 競價圖下方綠色排量：已成交的主動賣出量

三、競價排量優(yōu)劣判斷

上方的紅柱量：越大越好，但太大就是大封單漲停，想買也買不到。逐步放大更好，說明漲停封盤量越來越大，買入欲望處于上升趨勢。

上方的綠柱量：越小越好，表示主動賣盤小，賣出欲望不強烈。如果綠柱量越來越大，說明拋盤成逐步加大態(tài)勢。

下方的紅柱量：逐步放大+價格逐步上升，為最好。即：價量齊升。

下方的綠柱量：逐步放大+價格逐步下跌，為最差。

實戰(zhàn)中，有時候物極必反。特別在大盤下坡路背景中，漲停開盤往往成為主力出逃的良機，“天地板”經(jīng)常出現(xiàn)；如果是處在大盤上漲途中，漲停開盤的瞬間打開，往往是抓漲停、抓總龍頭的唯一良機。

在大盤跌勢的末期，大跌開盤的概念龍頭股，往往出現(xiàn)“地天板”。 所以，判斷排量優(yōu)劣要與大盤漲跌趨勢結(jié)合起來，不是一成不變的。

四、抓漲停的前提條件

大盤必須處在“上坡路”，或者是橫盤調(diào)整時，才可以集合競價抓漲停。

大盤上坡路時，市場合力是向上的。只要競價時出現(xiàn)強勢，主力資金就會推升漲停。所以集合競價抓漲停是牛市操作的重要技術(shù)。

大盤下坡路時，市場合力是向下的，人人都是“見利就跑”的心態(tài)，高開很容易低走，如果這個時候操作，很容易吃大面。 在熊市中只可以以練功為主，基本功扎實了，牛市才可以大有作為。

五、競價排量在抓漲停要素中的地位

1、高開幅度大者優(yōu)先。高開幅度表明了市場合力的程度。

2、主流概念優(yōu)先。 主流概念是市場關(guān)注的焦點，有很多排量不太好的股票，也能瞬間漲停，就是板塊效應(yīng)在起作用，是市場綜合的力量把它推向了漲停板。特別是牛市，主流概念決定了市場合力的取向。

3、高連板者優(yōu)先。連板最高者是市場的靈魂，市場關(guān)注度很高。 實踐證明：大盤上坡路中，高連板股票漲停的概率遠遠高于第1板股票。只有在特停出現(xiàn)時，第1板股票才開始活躍。但這個時間基本上應(yīng)該收手了。

4、個股K線形態(tài)好者優(yōu)先。處于上升趨勢的形態(tài)，漲停概率較高。

5、個股排量好者優(yōu)先。上方和下方排量全部紅色為最好，漲停排量逐步上升者更好。競價開盤時，瞬間開板又封板的往往是大龍頭；未漲停的價量齊升的形態(tài)，漲停概率高，但不會是大龍頭，只是利好推動所致。

6、個股量比：量比大者，漲停概率高。

PS： 每日文章，只為記錄自己的成長經(jīng)歷，不是推薦股票，對任何人不構(gòu)成任何投資建議，風險自負！

本期分析到此結(jié)束，每天集合競價抓牛股，明天開始驗證！