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在建的合肥地鐵線中

很多小伙伴都特別關(guān)注3號(hào)線

為啥？

因?yàn)?號(hào)線有個(gè)高難度“動(dòng)作”

7次下穿城市河流湖泊

分別是：

兩次下穿匡河，一次下穿天鵝湖

一次下穿南淝河、一次下穿四里河

一次下穿板橋河、一次下穿二十埠河

9月6日

記者從合肥市城鄉(xiāng)建委軌道質(zhì)監(jiān)站獲悉

3號(hào)線高河?xùn)|路站~大劇院站

左線隧道順利打通

算上此前打通的右線

目前已成功下穿天鵝湖

 3號(hào)線下穿天鵝湖

地鐵施工，一旦遇到建筑物、橋梁、湖泊等，施工的難度系數(shù)往往就會(huì)加大很多。3 號(hào)線6標(biāo)段就是這么一個(gè)高難度的標(biāo)段，需要連續(xù)下穿匡河、南二環(huán)、天鵝湖等。

6標(biāo)段全長約3447米，包括明挖車站2座：大劇院站、高河?xùn)|路站；盾構(gòu)區(qū)間是祁門路站~大劇院站~高河?xùn)|路站~望江西路站。

盾構(gòu)機(jī)由高河?xùn)|路出洞，沿線依次下穿南二環(huán)、下穿天鵝湖、天鵝湖湖濱公園，于大劇院站接收。8月29日，長約1111米的高河?xùn)|路站~大劇院站區(qū)間左線隧道成功打通。8月6日，長約1133米的高河?xùn)|路站~大劇院站區(qū)間右線隧道已打通。自此，3號(hào)線已成功下穿天鵝湖。

隧頂覆土僅10米，施工風(fēng)險(xiǎn)極大

一般來說，地鐵隧道的埋深通常在地下15米左右，天鵝湖水深約4米，隧道要在湖底穿過的話，埋深就相對較淺，隧道頂距湖底的距離越淺，施工風(fēng)險(xiǎn)就越高。

該區(qū)間左線下穿天鵝湖段長約218米，隧頂覆土僅10米，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。在距離穿越段50環(huán)前，軌道質(zhì)監(jiān)站就會(huì)同各參建單位，多次邀請相關(guān)專家進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、研判。

圖為2015年工人們在天鵝湖上進(jìn)行地質(zhì)勘探

值得一提的是，按照今年8月初合肥市城鄉(xiāng)建委公布的懷寧路下穿天鵝湖隧道方案，今后，該隧道北端起步階段將在3號(hào)線地鐵隧道的上方。

懷寧路下穿天鵝湖隧道區(qū)位示意圖

下穿四里河，盾構(gòu)機(jī)四次“換牙”

四里河路站位于四里河路與臨泉路交口，沿臨泉路東西向布置。向東之后的下一站是臨泉西路站，位于臨泉路與桃花路交口，沿臨泉路東西向布置。因地質(zhì)條件復(fù)雜，主要是下穿四里河，側(cè)穿部分建筑物和四泉橋，燃?xì)?、污水管線較多，再加上臨泉路的地面交通繁忙，車流量較大，被列為重大風(fēng)險(xiǎn)源。

要打通四里河路站~臨泉西路站區(qū)間的地下隧道，盾構(gòu)施工就像是“在石頭上挪豆腐?！?span>盾構(gòu)機(jī)刀頭是挖掘隧隧道的利器，相當(dāng)于動(dòng)物的“牙齒”。軌道質(zhì)監(jiān)站相關(guān)人士透露，四里河路站~臨泉西路站區(qū)間單線長共700多環(huán)（每環(huán)1.5米），已經(jīng)打通了500多環(huán)，目前已經(jīng)為盾構(gòu)機(jī)四次“換牙”了。

整體進(jìn)展：全線隧道已打通九成

算上已經(jīng)運(yùn)營的1、2號(hào)線，在建的3、4、5號(hào)線以及1號(hào)線三期工程，3號(hào)線是唯一有高架站的線路。按計(jì)劃，3號(hào)線要在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。9月6日，軌道公司透露，截至9月2日，3號(hào)線的全線33個(gè)站點(diǎn)均已主體結(jié)構(gòu)封頂，全線56條單線隧道已打通43條，隧道打通長度占總工程量的九成。

按計(jì)劃，3號(hào)線共設(shè)置鋪軌基地6處，分別位于岱河路站、經(jīng)三路站、淮南路站、四里河路站、繁華大道站和翡翠湖停車場。目前，線路鋪軌全面展開，截至9月2日，鋪軌施工累計(jì)完成8500米。此外，3號(hào)線全線機(jī)電安裝、裝修工程計(jì)劃在年內(nèi)完成總工程量的40%。

合肥地鐵5號(hào)線也傳來好消息

第12座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

9月6日，記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，軌道交通5號(hào)線土建3標(biāo)大連路站已于9月4日順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

大連路站位于河北路與大連路交叉口，沿河北路南北向布置，車站主體結(jié)構(gòu)為地下兩層單柱雙跨、局部雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站全長187.6米，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度為20.7米，采用明挖順作法施工。

截至目前，5號(hào)線全線已有26座車站、1明挖區(qū)間、1停車場出入段線進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工；已有12座車站、1明挖區(qū)間、1出入段線完成主體結(jié)構(gòu)封頂。全線33臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，已有20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。