判斷一個(gè)地區(qū)的發(fā)展是否均衡，往往看它的二線城市數(shù)量就能判斷出來。比如全國發(fā)展最為均衡的江蘇，二線城市有3個(gè)，浙江更是達(dá)到了5個(gè)，湖北則一個(gè)也沒有，三線倒是有很多。如果要選一個(gè)準(zhǔn)二線的話，湖北這個(gè)最有錢的三線，顏值高，人均GDP超9萬，你看好它升二線嗎？

它就是宜昌，在1992年才正式成為地級市。這座城市有兩大古代名人，一個(gè)是以一己之力為人們換來一天假期的偉大詩人屈原，另一個(gè)則同樣是以一己之力換取邊塞和平幾十年的王昭君，境內(nèi)的屈原祠、昭君村也成為了頗受游客喜愛的旅游景點(diǎn)。那同為一主二副的城市，為什么看好它而不是襄陽呢？原因可以從綜合實(shí)力去分析。

從創(chuàng)新能力、交通樞紐的重要性、居民的富裕程度等角度看，這里都是僅次于省會(huì)武漢的。比如人均GDP達(dá)到了93331元，僅次武漢的12萬，人均可支配收入為32316元，同樣僅次于武漢的43405元。還有一個(gè)值得關(guān)注的是數(shù)據(jù)，2017年宜昌共涌進(jìn)6618萬名游客，境外游客45萬，創(chuàng)造了713億的旅游收入，這三項(xiàng)數(shù)據(jù)同樣僅次于武漢，成為了湖北名副其實(shí)的第二旅游大市。

我們先再來看看宜昌的交通。都說它是中部的交通樞紐，可未來它承擔(dān)的作用要比想象中的更高，我們都知道高鐵可以瞬間拉近城市距離，讓交往變得頻繁，而隨著沿江高鐵線路的落地，通過宜昌的高鐵路線越來越多，這座城市正在迎來一個(gè)新的時(shí)代。作為沿江城市，它的水運(yùn)同樣發(fā)達(dá)，有著天然的航運(yùn)條件，三峽大壩的建成更讓這里成為了一條黃金水道和“水上高速”。

接著再來看下產(chǎn)業(yè)布局。曾經(jīng)的宜昌也極為依靠重化工業(yè)，雖然取得了一定的經(jīng)濟(jì)成就，但對生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，以至于現(xiàn)在很多人還對這里把化工污染排到長江里的事記憶猶新。好在它即使悔改，以壯士斷腕的決心強(qiáng)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，計(jì)劃三年內(nèi)“消滅”134家化工企業(yè)。

根據(jù)規(guī)劃，未來5年宜昌將加快發(fā)展先進(jìn)裝備制造、生物醫(yī)藥、新材料等十大千億級產(chǎn)業(yè)，如今的“宜昌制造”已經(jīng)成功走向國際市場，擁有5個(gè)全球第一、4亞洲第一、6個(gè)全國第一。伴隨著葛洲壩水利樞紐工程和三峽水利樞紐工程的興建，這座城市已經(jīng)完成了從沿江小城到大城市的跨越。

我們再來看下生態(tài)環(huán)境。宜昌的環(huán)境質(zhì)量算不上省內(nèi)最好，畢竟有恩施自治州和咸寧的存在，但它絕對是領(lǐng)先者之一。良好的生態(tài)與高顏值讓它斬獲了一系列高含金量稱號，比如國家環(huán)境保護(hù)模范城市，全省唯一獲得全國文明城市三連冠的城市。在今年年初又?jǐn)孬@了“中國十大養(yǎng)生城市”的榮譽(yù)，去年的空氣優(yōu)良天數(shù)為258天，比武漢還多了幾天。

這里還有全省第二大機(jī)場--宜昌三峽機(jī)場，近年來保持著快速增長趨勢，2017年旅客吞吐量首次突破224萬人次，順利躋身200萬量級機(jī)場俱樂部，并可直飛東南亞熱門旅游城市?；蛟S正是外界的普遍看好，它的房價(jià)漲幅飛快，今年6月份新房價(jià)格環(huán)比上漲1.4%，已經(jīng)到了可望不可及的地步，對于平均工資三千多的宜昌人來說，生活壓力還是蠻高的。

你覺得這座城市的前景如何，看好它升為本省第一座二線嗎？