已經(jīng)有好一陣子沒(méi)有和大家聊E38了，相信很多粉絲都想知道我的728自從上一次油漆更新后就再也沒(méi)有冒泡了，這是怎么了？

跟大家簡(jiǎn)單匯報(bào)下，自從上一次油漆更新后，原則上下一步按照我的計(jì)劃應(yīng)該進(jìn)行內(nèi)飾的修復(fù)和重建了，但是，由于油漆施工品質(zhì)的問(wèn)題，讓我無(wú)法順利推進(jìn)內(nèi)飾修復(fù)的問(wèn)題，畢竟目前存在著油漆返工的可能性，而做內(nèi)飾，我是一定要放在油漆之后的，這個(gè)施工順序我以前也和大家聊過(guò)，這里就不贅述了。于是，很多事情就都擱置了下來(lái)。

不過(guò)呢，在整個(gè)計(jì)劃擱置的時(shí)候，我又認(rèn)識(shí)了一位新朋友，就是彭先生，彭先生是一位實(shí)力派老車(chē)玩家，手里的優(yōu)質(zhì)存貨很多，有E66款寶馬760， W140款奔馳S600, W221款奔馳S500, 雷克薩斯LS460,豐田阿爾法，E46款寶馬325敞篷，每一臺(tái)都經(jīng)過(guò)了絕對(duì)高端的徹底的，不設(shè)預(yù)算上限的整備，以后有機(jī)會(huì)和大家分享彭先生的其他優(yōu)質(zhì)存貨。最最重要的是，他在今年剛剛?cè)胧忠慌_(tái)2萬(wàn)8千公里實(shí)表的和我同款，同顏色的寶馬728，以上這些車(chē)隨便哪個(gè)型號(hào)都是有很多老車(chē)粉絲喜愛(ài)的，然而這位彭先生居然一個(gè)人全部收入囊中，實(shí)力派展露無(wú)疑。而他的2萬(wàn)8千公里728也多次被一些中介和車(chē)商轉(zhuǎn)發(fā)，儼然成了老車(chē)圈的網(wǎng)紅，因?yàn)檫@種年份的老車(chē)，實(shí)表2.8萬(wàn)公里實(shí)在是太稀奇，太罕見(jiàn)了。

幸運(yùn)的是這位彭先生家住我的家鄉(xiāng)隔壁，距離我的老家只有30公里，某天，趁著這部館藏級(jí)728來(lái)我的小伙伴店里翻新大燈時(shí)，我終于見(jiàn)到了這部車(chē)，我作為一個(gè)E38鐵粉，能近距離接觸這部車(chē)，我的內(nèi)心是相當(dāng)激動(dòng)的，再次感謝彭先生提供愛(ài)車(chē)讓我解毒。

激動(dòng)歸激動(dòng)，此次見(jiàn)到實(shí)車(chē)，我還有個(gè)重要任務(wù)，為我修復(fù)自己的728找到更加正確的方向，通過(guò)這個(gè)極其難得的對(duì)比，我也可以掌握很多細(xì)節(jié)，比如哪些東西是可以修復(fù)出來(lái)的，哪些是不可以被修復(fù)的，以及很多E38的細(xì)節(jié)原裝是什么樣的，沒(méi)有破損時(shí)是什么樣的，可以這么說(shuō)，我把這部2.8萬(wàn)公里的728當(dāng)成自己修車(chē)的指南針和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看待了。

一切都是因?yàn)樗?萬(wàn)公里實(shí)表，他沒(méi)有被修復(fù)過(guò)，他能看到728最初始的樣子。

話不多說(shuō)，下面看圖說(shuō)話：

后面一臺(tái)是我的，前面一臺(tái)是3萬(wàn)公里館藏，3萬(wàn)公里他換了19寸定制鍛造輪圈，我的728換了19寸美規(guī)E66輪圈，視覺(jué)上來(lái)說(shuō)兩者各有千秋吧。同時(shí)3萬(wàn)公里的包圍為原廠黑色，我的做的車(chē)身同色漆，所以看起來(lái)我的更有運(yùn)動(dòng)范一點(diǎn)，注意，我們都有阿爾冰娜前唇，我是銀色，他是黑色，由于淺色系視覺(jué)效果更明顯，所以我的看起來(lái)更低趴一點(diǎn)，同樣的東西，不同的顏色效果也不一樣，這就是玩車(chē)有趣的地方。

這張可以明顯的看到尾燈的差距，我的明顯老化，而3萬(wàn)公里則和新車(chē)一樣，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題我不怕，因?yàn)槲矡舴碌臏?zhǔn)備工作正在進(jìn)行中，我有把握翻出9成新。

我們的大燈都是原廠大燈，并且都經(jīng)過(guò)我的翻新，所以效果都很好，原廠大燈的氣質(zhì)是其他山寨大燈所給不了的，所以原廠翻新，是我目前最喜歡做的事，而且隨著翻新經(jīng)驗(yàn)的增加，效果也在越來(lái)越好。這張還可以看到中網(wǎng)，他的中網(wǎng)是完全原廠，鍍鉻邊，黑塑料網(wǎng)，而我的也是原廠中網(wǎng)，只不過(guò)我為了提升車(chē)頭的時(shí)尚感，把中間部分噴成了車(chē)身同色，這個(gè)小改動(dòng)我覺(jué)得很不錯(cuò)。

作為一臺(tái)3萬(wàn)公里實(shí)表的館藏級(jí)E38,他的車(chē)頭鈑金各條縫隙無(wú)疑都是完美的，都是標(biāo)準(zhǔn)，修復(fù)E38照著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去修，出來(lái)的成果不會(huì)差的。

車(chē)頭合照，這樣看我的更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，3萬(wàn)公里原廠范更足。

3萬(wàn)公里的鯊魚(yú)鰭也沒(méi)有半點(diǎn)老化。

再次欣賞3萬(wàn)公里的尾燈，晶瑩剔透，時(shí)光在這部車(chē)上停止了。

他的后杠縫隙也是偶像級(jí)的，不粗，不細(xì)，標(biāo)準(zhǔn)德味。

這樣兩臺(tái)同色的E38,開(kāi)到哪里都是一到風(fēng)景，都是回頭率。

欣賞下3萬(wàn)公里側(cè)面鈑金，這里問(wèn)題就來(lái)了，如果說(shuō)尾燈我可以翻新或者換一對(duì)的話，那么側(cè)腰鈑金我就完全徹底的輸了，3萬(wàn)公里的側(cè)腰鈑金絕對(duì)是偶像級(jí)的，看著就是賞心悅目，而我的修復(fù)728，側(cè)腰鈑金說(shuō)實(shí)話非常一般，這也與上一次做漆水準(zhǔn)不足有關(guān)，側(cè)腰鈑金的修復(fù)是老車(chē)修復(fù)的一大難關(guān)，也是我心中邁不過(guò)去的一道坎，好在目前在廠長(zhǎng)那里已經(jīng)有修復(fù)的方案了。

如果都是遠(yuǎn)看看，可能很多人還會(huì)覺(jué)得這3萬(wàn)公里有啥了不起，但當(dāng)我開(kāi)始欣賞細(xì)節(jié)的時(shí)候，3萬(wàn)公里開(kāi)始展示出他碾壓級(jí)的優(yōu)勢(shì)了，前杠這條縫，是我們無(wú)數(shù)38車(chē)友最受傷的地方，也很難修復(fù)，然而，此刻他的前杠是這樣的，完美就兩個(gè)字，我只說(shuō)兩次，完美。我的728又被碾壓了，我的前杠縫隙的調(diào)整目前還在尋找思路中......

E38由于獨(dú)特的前杠結(jié)構(gòu)，一條前杠，一條內(nèi)杠，還有黑色防擦條，防擦條上還有鍍鉻亮條，這幾個(gè)東西，只要有一個(gè)不是原廠的，都會(huì)導(dǎo)致縫隙不均勻，氣質(zhì)被毀，這個(gè)前杠氣質(zhì)駕馭起來(lái)，真的很累，然而偶像就這樣完美。

這個(gè)角度可以看出我的前杠目前還是有問(wèn)題的。

看完了外觀，我來(lái)到了車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾方面，本來(lái)我覺(jué)得我的車(chē)底子已經(jīng)夠好了，然而俗話說(shuō)的好，沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害，當(dāng)我坐進(jìn)3萬(wàn)公里時(shí)，我是真心被震精了，這樣的氣質(zhì)，味道，綜合感受，和我的車(chē)完全不一樣，作為一個(gè)資深E38鐵粉，我很受傷，為啥飯總是人家的香，38總是人家的好，說(shuō)起來(lái)我也是制造毒物的人，但今天，我是徹底被人家毒倒了，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)比外觀還要多，而3萬(wàn)公里的優(yōu)勢(shì)在于，只要PK細(xì)節(jié)，我都被碾壓，細(xì)節(jié)越多，碾壓越多。  好吧，調(diào)整呼吸，勇敢面對(duì)，好好記錄，仔細(xì)體會(huì)，早日努力，爭(zhēng)取通過(guò)修復(fù)的手段來(lái)趕上3萬(wàn)公里。

檔把，這里幾乎就是全新的樣子，沒(méi)有任何磨損，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)翻新，再看看我的。

遠(yuǎn)看檔把，桃木也沒(méi)有任何老化，全部保持著剛剛出廠的樣子，而我的桃木有很?chē)?yán)重老化和磨損。

前排扶手，電話座也是0磨損，電話彈起功能完全好用，無(wú)數(shù)E38的電話都無(wú)法彈起，同時(shí)可見(jiàn)扶手真皮也是0磨損狀態(tài)。

車(chē)門(mén)內(nèi)飾板顏色一致，且沒(méi)有半點(diǎn)變形，可以肯定這部車(chē)一定是在車(chē)庫(kù)度過(guò)的這15年，如果有陽(yáng)光暴曬，最受損害的就是車(chē)內(nèi)飾板。

中控臺(tái)氣囊沒(méi)有任何變形，這也是E38內(nèi)飾老化的重災(zāi)區(qū)，紫外線會(huì)損害很多東西。

看看駕駛員踏板，這里看著就新的異于常人。

靠近看看，這樣的氣質(zhì)，如果不是館藏級(jí)，是出不來(lái)的，懷疑這車(chē)調(diào)表的朋友，請(qǐng)多關(guān)注這些地方。

E38,10臺(tái)，有9.9臺(tái)這個(gè)部位都是老化扭曲的，而今天，我終于見(jiàn)到一臺(tái)這里是直線，這個(gè)部位非常難修復(fù)，非常的難，只有原裝才有這個(gè)氣質(zhì)，這條線，碾壓的不是我這一臺(tái)E38,是碾壓了無(wú)數(shù)38車(chē)友的心啊，我得好好琢磨，該怎么修復(fù)呢......

駕駛員車(chē)門(mén)組合開(kāi)關(guān)，也沒(méi)有任何使用痕跡。

方向盤(pán)的包漿非常輕微，時(shí)間都去哪了？

原裝夏普顯示屏沒(méi)有任何老化，發(fā)白的跡象。

頭枕褶皺維持著新車(chē)的模樣，這個(gè)我的倒是和3萬(wàn)公里差不多，算是點(diǎn)安慰吧。

這張圖內(nèi)所有的東西都沒(méi)有任何老化跡象。

車(chē)窗玻璃也沒(méi)有任何劃痕，門(mén)飾板鍍鉻條也沒(méi)有任何瑕疵，而我的玻璃有很多劃痕，門(mén)飾板也有很多瑕疵。

這個(gè)雨刮操作桿區(qū)域也是幾乎沒(méi)有使用痕跡。

10臺(tái)E38有9臺(tái)的顯示屏?xí)匣l(fā)白，當(dāng)然也包括我的。

換個(gè)角度欣賞平整的氣囊蓋，這也是很多38必須變形的地方。

車(chē)門(mén)板除了真皮0磨損之外，桃木也沒(méi)有半天劃痕，這個(gè)桃木我目前倒是有辦法處理劃痕，不算特別復(fù)雜。

中央出風(fēng)口和儀表臺(tái)的接縫非常完美，一看就沒(méi)有接受過(guò)夏日紫外線的炙烤，車(chē)庫(kù)是他的主戰(zhàn)場(chǎng)。

E38特別容易塌陷和開(kāi)裂的座椅護(hù)板，此刻居然也是完好的，前任車(chē)主使用頻率低，而且屁股肯定也不大，不然這塊塑料板因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，真的特別容易斷。

每一個(gè)角落，隨便拍一張，都是這種令人口水的細(xì)節(jié)。

我的車(chē)如果想實(shí)現(xiàn)這種氣質(zhì)，還需要付出不小的努力才行。

窗簾也是完好的，和我728當(dāng)時(shí)的慘狀完全不一樣，窗簾也是所有E38的修復(fù)難點(diǎn)之一，賣(mài)拆車(chē)件，幾乎都是壞的，買(mǎi)新件，僅兩塊三角簾就是5000塊......

座椅背袋也是好的，我的是固定死的，沒(méi)有打開(kāi)功能。

作為當(dāng)時(shí)7系入門(mén)級(jí)車(chē)，后座出風(fēng)口也用真皮全面包裹。

后排電話還有膜。

彈出也是可以的。

那個(gè)年代的真皮還流行褶皺風(fēng)格，現(xiàn)在則是歐締蘭和納帕的世界了。

全車(chē)內(nèi)飾唯一的改動(dòng)，頂棚塌陷，車(chē)主使用歐締蘭重新包裹了一下，質(zhì)感一流,老車(chē)有了新感覺(jué)。

副駕駛只會(huì)比主駕駛更新。

急救包薄膜自然是沒(méi)拆過(guò)了。

欣賞下機(jī)艙，這是個(gè)細(xì)節(jié)更多的地方。

首先，一個(gè)原廠的集風(fēng)罩，這個(gè)罩非常重要，現(xiàn)在很難買(mǎi)，副廠的一定會(huì)蹭風(fēng)扇。

EDC可調(diào)軟硬減震，這個(gè)蓋子和線束都沒(méi)有一點(diǎn)老化，粉末化的問(wèn)題完全沒(méi)有，沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫炙烤就是厲害。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋蓋也沒(méi)有任何油污。

機(jī)蓋內(nèi)側(cè)的骨架也是非常規(guī)整，比我的規(guī)整很多。

內(nèi)部所有的管路都宛如一年前的新車(chē)，灰塵都非常的自然不做作。

機(jī)蓋螺絲是這樣的氣質(zhì)。

水箱標(biāo)簽不僅還在，而且沒(méi)有任何變色。

剎車(chē)油壺也是清潔感人。

備胎坑被新任車(chē)主增加了一些隔音措施，備胎還是當(dāng)年那個(gè)胎，沒(méi)有下過(guò)地。

靠近看看當(dāng)年的花紋和胎毛，十六年的胎了，安全會(huì)有些問(wèn)題，但是這都不重要，反正車(chē)主平時(shí)也不開(kāi)他，偶爾溜達(dá)下，備胎怕是再過(guò)10年也用不上了。

那時(shí)候的平衡塊還是這種外掛式的。

后備箱螺絲的氣質(zhì)倒是和我的基本一樣。

下面匯總欣賞下我的內(nèi)飾細(xì)節(jié)問(wèn)題，可以說(shuō)問(wèn)題非常多，因?yàn)樽罱貏e忙，天氣特別炎熱，也就沒(méi)有折騰我的E38,待秋意濃時(shí)，我的38內(nèi)飾整備工作將會(huì)全面展開(kāi)，在那之前，我的油漆會(huì)再來(lái)一遍，我的728終究會(huì)以最完美的姿態(tài)展現(xiàn)出來(lái)，我對(duì)E38的愛(ài)是永恒的。

內(nèi)飾修復(fù)成本高昂，因?yàn)橐慌_(tái)車(chē)的內(nèi)飾和人接觸最多，在工藝和材質(zhì)方面，我總會(huì)選擇最好的，不然自己經(jīng)常摸，如果不到位終究還是會(huì)迎來(lái)下一波折騰，此時(shí)一步到位反而是最省錢(qián)的辦法.....

這些不能貼合的面板，都是修復(fù)的難點(diǎn)。

這條縫，10臺(tái)E38有11臺(tái)都是這樣的。

座椅塌陷，同時(shí)塑料護(hù)板斷裂，好在我讓表姐在美國(guó)買(mǎi)到原裝全新灰色座椅板一對(duì)，這些配件會(huì)在內(nèi)飾修復(fù)時(shí)一并換上，已經(jīng)在我倉(cāng)庫(kù)里屯了很久了。

無(wú)數(shù)E38的氣囊蓋都是這樣的。