2018年8月17日，大盤再度探底，A股三大股指均創(chuàng)下本輪調(diào)整以來的階段新低。滬指盤中最低探至2665.59點，距離2016年的歷史底部2638點僅27個點之遙。二級市場的持續(xù)下行，也使得場內(nèi)破凈個股數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至8月19日，滬深兩市破凈股票數(shù)已達279只（含ST股），在兩市所有交易股票中占比已超過8%。

　　分析人士表示，從歷史經(jīng)驗來看，破凈股數(shù)量增多往往是市場階段底部的標(biāo)志之一。僅從市凈率的角度考慮，當(dāng)前市場筑底已經(jīng)比較充分。但什么時候走出底部存在較大的不確定性。對于破凈股，投資者應(yīng)區(qū)別對待，不僅要看凈資產(chǎn)，還應(yīng)考量上市公司的實際盈利能力，從中選取基本面較好的優(yōu)質(zhì)公司。

　　相比于6月初大盤調(diào)整初始，目前兩市破凈個股數(shù)量已經(jīng)翻了一番。即使是與2005年、2008年以及2013年的市場低點相比，當(dāng)前A股市場破凈家數(shù)也達到了歷史最高水平。在破凈比例方面，雖然當(dāng)下兩市破凈比例大約為8%，離2005年和2008年逾10%的破凈比例還有一定的空間，但是已經(jīng)超過了2013年6月市場低點6.28%的水平。

　　一般而言，銀行在市場低迷時往往是破凈股多發(fā)的板塊。數(shù)據(jù)顯示，隨著市場的持續(xù)調(diào)整，破凈股逐漸在房地產(chǎn)、公用事業(yè)、汽車和交通運輸?shù)劝鍓K蔓延開來。截至8月19日，房地產(chǎn)、公用事業(yè)以及交通運輸板塊的破凈股數(shù)量已經(jīng)超過銀行，分別達到了31、25和20只。銀行板塊則有18只破凈股，緊隨其后的是汽車和機械設(shè)備板塊。

　　值得一提的是，除了扎堆出現(xiàn)的銀行股，這份破凈名單中還有不少權(quán)重藍(lán)籌股，如中國中治和中國鐵建(10.310, 0.00, 0.00%)等。　　在個股及數(shù)值方面，剔除市凈率為負(fù)的個股，ST天馬是唯一一只市凈率低于0.5的標(biāo)的。市凈率低于0.6的標(biāo)的有9只，其中廈門國貿(mào)(6.860, 0.00, 0.00%)（600755，股吧）、華夏銀行(7.260, 0.00, 0.00%)（600015，股吧）及廈門信達(6.720, 0.00, 0.00%)（000701，股吧）市凈率較低，分別為0.51倍、0.54倍和0.55倍。市凈率介于0.6至0.8倍之間的個股共有71只，銀行大部分集中在這一區(qū)域中。另一方面，跌破紅線市凈率為0.99的標(biāo)的有15只，其中宏達礦業(yè)(3.510, 0.00, 0.00%)（維權(quán)）（600532，股吧）、德聯(lián)集團(3.810, 0.00, 0.00%)（002666，股吧）和九洲電氣(5.540, 0.00, 0.00%)（300040，股吧）排名較前。

　　那么，在破凈潮之下，哪些標(biāo)的可能是估值虛高或基本面較差，哪些標(biāo)的又可能是被“錯殺”的優(yōu)質(zhì)公司呢？

　　天風(fēng)證券策略團隊認(rèn)為，以前一些PB估值偏高的中小公司出現(xiàn)在本輪破凈名單中，反映了殼價值在下降。在殼價值逐步消退的過程中，沒有基本面支撐的中小公司成交會越來越清淡。

　　另一方面，隨著金融監(jiān)管、去杠桿和房地產(chǎn)調(diào)控的持續(xù)推進，市場對金融地產(chǎn)股的預(yù)期比較悲觀，金融地產(chǎn)股中出現(xiàn)破凈現(xiàn)象比較多。但天風(fēng)證券認(rèn)為，對金融地產(chǎn)股無需悲觀，當(dāng)前破凈潮下的金融地產(chǎn)股或存在系統(tǒng)性投資機會。此外，部分周期性行業(yè)及消費行業(yè)的龍頭公司也孕育著潛在的投資機會。