渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是用在車(chē)子上的，而渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是用在飛機(jī)上的——這算一個(gè)區(qū)別。渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)的原理圖：而渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)多了風(fēng)扇，內(nèi)外涵道等構(gòu)件。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理基本與上面提到的噴氣原理相同，具有加速快、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。但如果要讓渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)提高推力，則必須增加燃?xì)庠跍u輪前的溫度和增壓比，這將會(huì)使排氣速度增加而損失更多動(dòng)能，于是產(chǎn)生了提高推力和降低油耗的矛盾。因此渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大，對(duì)于商業(yè)民航機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)致命弱點(diǎn)。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖：渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)：渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣一部分從外部管道(外涵道)后吹，一部分送入內(nèi)涵道核心機(jī)(相當(dāng)于一個(gè)純渦噴發(fā)動(dòng)機(jī))。最前端的“風(fēng)扇”作用類(lèi)似螺旋槳，通過(guò)降低排氣速度達(dá)到提高噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率的目的。同時(shí)通過(guò)精確設(shè)計(jì)，使更多的燃?xì)饽芰拷?jīng)風(fēng)扇傳遞到外涵道，同樣解決了排氣速度過(guò)快的問(wèn)題，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。由于該風(fēng)扇設(shè)計(jì)要兼顧內(nèi)外涵道的需要，因此難度遠(yuǎn)大于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖：希望您采納！