每年的春季和秋季都會(huì)由于季節(jié)的變化有很多的郵輪需要調(diào)整航線，重新部署到氣候適宜的地區(qū)，這種郵輪遠(yuǎn)程調(diào)動(dòng)的航線我們稱為轉(zhuǎn)港航線。

在斯堪的納維亞半島和波羅的?；虬⒗辜拥南奶焓青]輪的熱門航線，而在北方寒冷的月份加勒比?；蚰厦乐薜难匕稌?huì)是更吸引人的地區(qū)。在冬季來臨前波羅的海的郵輪會(huì)回到加勒比海，阿拉斯加的郵輪也會(huì)回到加勒比海或者澳大利亞，而這些必須被調(diào)動(dòng)的轉(zhuǎn)港航線價(jià)格也會(huì)很低，對(duì)游客充滿了誘惑力。

轉(zhuǎn)港航線價(jià)格優(yōu)勢(shì)是最明顯的，當(dāng)然也有其他優(yōu)勢(shì)

可以通過一個(gè)航程經(jīng)過更多的國(guó)家和城市，例如，從邁阿密到溫哥華的轉(zhuǎn)港航線，會(huì)經(jīng)過加勒比海航線-巴拿馬運(yùn)河航線-美國(guó)墨西哥沿岸航線；從羅馬到邁阿密的轉(zhuǎn)港航線，會(huì)經(jīng)過西地中海航線-加納利群島航線-加勒比海航線，有的還經(jīng)過很難到達(dá)的馬紹爾群島。

轉(zhuǎn)港航線還可以選擇從家門口的港口出發(fā)，到達(dá)另外的大洲港口下船再飛回家，或者選擇相反的航程，這樣將飛行的旅途變?yōu)閱纬?，減少了遠(yuǎn)程飛行和時(shí)差帶來的不便，舒適度更高而成本也更低廉。

當(dāng)然轉(zhuǎn)港航線也有不利的方面，這要因人而異的看待了，那就是海上航行日會(huì)比較多，由于轉(zhuǎn)港航線的距離都比較長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)是跨大洋的航線，所以會(huì)有很多的海上航行日，但是也可以很好的享受海上生活。小七就不止一次聽游客說過，其實(shí)希望更多的漂在海上不想上岸奔波，就這點(diǎn)來說真的是看個(gè)人的喜好了。

看看哪些是你喜歡的轉(zhuǎn)港航線

1.從歐洲到加勒比海：大致分為兩條線，一條是從地中海出直布羅陀海峽經(jīng)過加那利群島到達(dá)邁阿密；一條是從北歐地區(qū)經(jīng)過英國(guó)或格陵蘭島到達(dá)邁阿密或紐約。

2.從地中海向東經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河駛往亞洲：經(jīng)過紅海、阿聯(lián)酋、印度、斯里蘭卡到達(dá)新加坡；或者之后再前往澳大利亞

3.從阿拉斯出發(fā)：經(jīng)過美國(guó)西海岸、墨西哥和巴拿馬運(yùn)河進(jìn)入加勒比海；或者不進(jìn)入巴拿馬運(yùn)河直接沿西海岸南下進(jìn)入南美洲

4.在阿拉斯加的船只會(huì)經(jīng)過夏威夷、大溪地、南太平洋的島嶼國(guó)家到達(dá)澳大利亞

5.極地探險(xiǎn)船只由于比較小，轉(zhuǎn)港航線經(jīng)常不被人所關(guān)注，這些船只從南極地區(qū)到北極地區(qū)或者相反的季節(jié)相反的航程，路線比較特別，通常會(huì)到達(dá)一些大型郵輪不常經(jīng)過的地區(qū)

6.當(dāng)然也有從我國(guó)的天津、上海、香港出發(fā)到達(dá)澳大利亞、歐洲或者阿拉斯加的轉(zhuǎn)港航線

所有以上的轉(zhuǎn)港航線都會(huì)在相反的季節(jié)以相反的航程倒著走回來，所以每年還是有不少轉(zhuǎn)港航線可以選擇的。

還有一種特別的轉(zhuǎn)港航線是新建造好的郵輪下水后航行到被部署的目的地，比如我們都熟悉的為中國(guó)打造的海洋量子號(hào)、海洋贊禮號(hào)、盛世公主號(hào)，在從歐洲航行到中國(guó)來的都是50-60多天的航程，由于是新船各環(huán)節(jié)和部門之間需要磨合，所以價(jià)格非常有誘惑力，很多中國(guó)游客為了嘗鮮都參加過這樣的航線。明年也就是2019年還有兩條這樣的船也準(zhǔn)備好了這樣的航線，一條是海洋光譜號(hào)，另一條是歌詩(shī)達(dá)郵輪的威尼斯號(hào)。特別是威尼斯號(hào)3月8日從意大利的的里亞斯特啟程：

秋天還是春天又或是新船下水的轉(zhuǎn)港航線哪個(gè)適合你？一個(gè)關(guān)鍵的因素是在旅途的開始或結(jié)束時(shí)候的港口，哪個(gè)選擇是你最向往的。 當(dāng)然你可以多多留意小七的頭條號(hào)，每年都會(huì)有不少的轉(zhuǎn)港航線，遍及全球的各個(gè)航線區(qū)域。