當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日下午，馬來(lái)西亞當(dāng)局召開(kāi)發(fā)布會(huì)，就失聯(lián)的MH370航班公布調(diào)查報(bào)告。該報(bào)告總計(jì)800余頁(yè)，涵蓋過(guò)去4年間調(diào)查小組的完整調(diào)查記錄。

報(bào)告顯示，調(diào)查組無(wú)法確定MH370航班失聯(lián)的真正原因，但排除飛機(jī)被遙控操縱的可能性，以及“不認(rèn)為”機(jī)組飛行員應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)，調(diào)查人員表示，不排除飛機(jī)受到第三方干預(yù)的可能性。該報(bào)告將于7月31日提交馬來(lái)西亞兩院審議。

2014年3月8日凌晨，載有227名乘客和12名機(jī)組人員的馬航MH370航班波在雷達(dá)屏幕上消失。這架客機(jī)原定從吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘后與塔臺(tái)失聯(lián)。 

調(diào)查人員稱，截至目前，發(fā)現(xiàn)了27塊據(jù)信來(lái)自MH370航班的殘骸，但只有3塊被證實(shí)屬于這架飛機(jī)。他表示，這些殘骸發(fā)現(xiàn)的位置，北至坦桑尼亞?wèn)|部海岸，南至南非的東部海岸。

調(diào)查報(bào)告顯示，MH370的調(diào)查無(wú)法確定飛機(jī)失聯(lián)的原因。但調(diào)查小組負(fù)責(zé)人稱，目前能夠確認(rèn)，飛機(jī)曾經(jīng)在人工控制下調(diào)頭。

負(fù)責(zé)人表示，MH370在飛行中折返并非是因?yàn)闄C(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障，也不是在自動(dòng)駕駛下的行動(dòng)，而是有人為操作。民用和軍事雷達(dá)都印證了這一點(diǎn)。他還表示，不能排除第三方非法干預(yù)的可能性。但他否認(rèn)飛機(jī)受到遠(yuǎn)程控制。

• “不認(rèn)為”機(jī)組飛行員應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)

對(duì)于圍繞機(jī)長(zhǎng)的質(zhì)疑，負(fù)責(zé)人表示，機(jī)長(zhǎng)是第一個(gè)受到調(diào)查的人員。這名53歲、已婚已育的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，受人尊敬，有1.8萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)歷。他沒(méi)有精神疾病史，沒(méi)有與親友的沖突問(wèn)題，沒(méi)有使用毒品，與家庭成員的關(guān)系并不緊張，在飛機(jī)錄音中也沒(méi)有顯示出壓力或焦慮，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，也沒(méi)有購(gòu)買額外的保險(xiǎn)。 

△MH370失蹤乘客家屬閱讀MH370航班的最新報(bào)告。

而對(duì)于機(jī)長(zhǎng)家中發(fā)現(xiàn)的飛行模擬器，調(diào)查人員表示，其中并無(wú)可疑之處，模擬器是“游戲相關(guān)”。而此前有報(bào)道稱，在飛機(jī)失聯(lián)后，副機(jī)長(zhǎng)的手機(jī)曾被使用過(guò)。調(diào)查人員在和通訊公司聯(lián)系后確認(rèn)，確實(shí)在當(dāng)天早上收到了信號(hào)，但這一信號(hào)只是顯示手機(jī)被打開(kāi)，但并沒(méi)有被用來(lái)打電話。

• 排除飛機(jī)被遙控操縱的可能性

對(duì)于飛機(jī)可能被遠(yuǎn)程遙控的假說(shuō)，負(fù)責(zé)人表示，已和波音公司確認(rèn)，波音并沒(méi)有商用飛機(jī)可以用這樣的技術(shù)遠(yuǎn)程遙控的信息。

同時(shí)，負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，這份報(bào)告確實(shí)并不是最終報(bào)告，因?yàn)槟壳叭晕凑业娇蜋C(jī)殘骸和客機(jī)上乘客和機(jī)組人員的蹤跡。他否認(rèn)在“海洋無(wú)限”搜尋公司停止搜尋行動(dòng)后，故意推遲發(fā)布這份報(bào)告。他還表示，現(xiàn)在不知道是否會(huì)有下次的搜尋行動(dòng)。

不過(guò)，他在發(fā)布會(huì)之初表示，對(duì)客機(jī)的搜尋仍會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。

△發(fā)布會(huì)前，眾多MH370失聯(lián)者親屬在馬來(lái)西亞交通運(yùn)輸部大樓內(nèi)等待。