一、節(jié)氣門位置傳感器的作用

節(jié)氣門位置傳感器的作用主要是：反應(yīng)節(jié)氣門的開度及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，判定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速負(fù)荷，部分負(fù)荷、全負(fù)荷三種工況，實(shí)現(xiàn)不同的控制模式，另外它還能反映節(jié)氣門變化的快慢，如加速，減速，以實(shí)現(xiàn)加速加濃，減速減油或者斷油的控制。

節(jié)氣門位置傳感器是控制噴油量，點(diǎn)火正時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速和尾氣排放的重要參考信號(hào)。

如果節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)表現(xiàn)出啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、容易熄火等現(xiàn)象。

二、線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)

節(jié)氣門位置傳感器有三種類型：

1、線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器。

2、是開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器。

3、綜合式節(jié)氣門位置傳感器。

目前大多數(shù)車上采用的是線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，因此我們主要介紹線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，其結(jié)構(gòu)如下圖所示：

該傳感器有一個(gè)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)的可動(dòng)電刷觸點(diǎn)，這個(gè)觸點(diǎn)可在基板上的電阻體上進(jìn)行滑動(dòng)，利用電阻值的變化測得與節(jié)氣門開度相對(duì)應(yīng)的線性輸出電壓，根據(jù)輸出的電壓值就可以知道節(jié)氣門的開度。下圖就是一個(gè)輸出的線性電壓圖，也叫電壓信號(hào)輸出特性圖：

此圖可看出，橫坐標(biāo)是工況顯示坐標(biāo)，縱坐標(biāo)為電壓顯示坐標(biāo)，由怠速工況到全開工況時(shí)，電壓輸出是斜線上升的，線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器（三線式）與電控單元ECU的鏈接如下圖：

由圖可看出，電路是由節(jié)氣門位置傳感器，傳感器共享參考電壓，傳感器共享接地，輸出信號(hào)線。

四線式與三線式的多了一個(gè)怠速閉合信號(hào)，如下圖：

三、用故障診斷儀檢測節(jié)氣門位置傳感器

首先找到車上的故障診斷插座，大多數(shù)車的故障診斷插座都在駕駛側(cè)儀表盤的下方，有個(gè)別的在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，或副駕駛的位置

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，接好故障診斷儀，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在故障診斷儀上調(diào)出讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇節(jié)氣門位置傳感器數(shù)據(jù)流。

這是節(jié)氣門沒有動(dòng)作時(shí)的波形。

當(dāng)用手搬動(dòng)節(jié)氣門時(shí)，故障診斷儀上的波形發(fā)生變化，

這是節(jié)氣門從全閉到全開時(shí)的波形變化，全閉時(shí)最高電壓是5V，全開時(shí)的電壓接近0V。

三、用萬用表檢測節(jié)氣門位置傳感器

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓檔測量線束插頭4、7腳之間的電壓，正常值應(yīng)≦5V，

插好線束插頭，找出5、7腳的引線，測量其電壓，如果節(jié)氣門完全關(guān)閉，其電壓應(yīng)該≦5V，如果節(jié)氣門完全打開時(shí)，其電壓應(yīng)是接近0V，如果電壓過高或者過低，說明線路有短路或斷路的地方，

在測量時(shí)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，電壓應(yīng)該緩慢隨節(jié)氣門的轉(zhuǎn)動(dòng)變化，如果出現(xiàn)電壓突然變化時(shí)，說明節(jié)氣門位置傳感器里面滑動(dòng)電阻損害，應(yīng)更換。

因?yàn)閷?dǎo)線都有塑料外皮包裹，在測量時(shí)，用打頭針扎進(jìn)塑料外皮，然后再用萬用表測量。