應(yīng)該說(shuō)，能發(fā)出這樣的一問(wèn)，就是社會(huì)進(jìn)步。因?yàn)樵诨靵y的叢林社會(huì)，這樣的問(wèn)題是不必問(wèn)的，問(wèn)了也白問(wèn)，還顯得自己可笑；誰(shuí)有力量誰(shuí)就占有資源。不管這資源是座位，還是最接近營(yíng)業(yè)窗口的位置。

可惜的是，在人類漫長(zhǎng)的歷史中，大多數(shù)時(shí)候都是這樣的叢林狀態(tài)。即使在名義上的一些所謂正常社會(huì)里，社會(huì)文明的總體水平低下的話，也還勢(shì)必依舊遵循叢林法則。這是有了點(diǎn)歲數(shù)的人們都并不生疏的：排隊(duì)買票的時(shí)候加塞，加塞和加塞的兩個(gè)人在究竟誰(shuí)更應(yīng)該加到前面還會(huì)較量起拳腳來(lái)。上公交車火車等等公共交通工具都蜂擁而上地?fù)屪?，誰(shuí)搶到是誰(shuí)的，有座位號(hào)也沒(méi)有用，以至于造成至今都無(wú)法完全擺脫的，搶著上車搶著放行李的集體性的恐慌狀態(tài)……

從那樣一個(gè)混亂的社會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在，應(yīng)該說(shuō)社會(huì)進(jìn)步是明顯的。不過(guò)個(gè)別人不遵守基本規(guī)則的現(xiàn)象，依舊存在。題主所說(shuō)的這個(gè)占據(jù)別人位置拒不讓座的人，是正常社會(huì)中的異數(shù)。對(duì)付他們?cè)谡f(shuō)理無(wú)效的情況下就一定要借助社會(huì)管理的力量，具體說(shuō)在列車上就是找列車員甚至乘警解決。

這樣的問(wèn)題，不論是發(fā)生在動(dòng)車上還是普通列車上，乘務(wù)員和乘警都有責(zé)任維護(hù)列車正常的乘坐秩序，因?yàn)楸ＷC有座位的乘客對(duì)號(hào)入座的權(quán)益，是鐵路運(yùn)輸合同，也就是車票所規(guī)定的鐵路方的責(zé)任中的重要一條。

所以找列車員甚至乘警，還有一個(gè)重要的原因，就是按照規(guī)則辦事，按照秩序辦事。不要與對(duì)方較量拳腳，也不必與對(duì)方爭(zhēng)吵，那樣的話不僅不能最大程度地保護(hù)自己，同時(shí)也使自己陷入了對(duì)規(guī)則的破壞之中，成了叢林法則的介入者參與者。

當(dāng)然，這是在事情發(fā)展到極端的情況下需要采取的措施，通常情況下，出示自己的有座位的票，并且客氣地詢問(wèn)他是不是坐錯(cuò)了位置，大多數(shù)人都會(huì)就勢(shì)讓開(kāi)的。畢竟社會(huì)發(fā)展還不均衡，鐵路運(yùn)力有限而人口基數(shù)過(guò)大，沒(méi)有座位的乘客在列車上長(zhǎng)時(shí)間站著也的確是很疲累。要盡量寬容、盡量體量，甚至讓他坐上一段路，但是前提是他態(tài)度要端正，要首先承認(rèn)這不是他的座位。對(duì)方連這一點(diǎn)也做不到，一切要給予的進(jìn)一步的善意，也就無(wú)從談起了。