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蒼茫的天地之中，一條玉帶般的天路，從大漠邊疆與荒山戈壁中蜿蜒伸向祖國首都北京，這便是目前世界上穿越沙漠最長的高速公路——G7京新高速。 早在去年G7京新高速全線貫通后，筆者便萌生自駕新疆的想法，但是因種種原因一直耽擱，直到2018年初才得以實(shí)現(xiàn)。 這場(chǎng)旅行歷經(jīng)12天，總行駛里程7000公里，歷經(jīng)500公里無人區(qū)，其間突發(fā)狀況不斷，但好在結(jié)局完美，于是寫下此文，為打算進(jìn)行G7京新高速自駕游的朋友提供一些旅途攻略。  首先有必要介紹一下G7京新高速，新聞報(bào)道的2017年7月15日開通的高速路段實(shí)際上指的是內(nèi)蒙臨河與新疆哈密之間的這段路程，北京段G7只有一小段。所以從北京到內(nèi)蒙古臨河路段行駛的路還是G6京藏高速，而哈密到烏魯木齊走的是G30連霍高速。 G7京新高速穿越500公里無人區(qū)，無水源無手機(jī)信號(hào)無加油站，所以為了旅途能順利進(jìn)行，前期準(zhǔn)備工作必不可少 。 1、車輛檢查。 出行前車輛檢查車輛各項(xiàng)狀態(tài)，電瓶、輪胎、防凍液、玻璃水一項(xiàng)都不能疏忽。 必要時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，從北京-烏魯木齊單程2800公里，對(duì)車輛是非常嚴(yán)峻的考慮。如果在無人區(qū)車輛出現(xiàn)故障，手機(jī)沒有信號(hào)，過往車輛極少，很難叫到救援。 2、藥品 感冒藥、抗生素、腹瀉藥、創(chuàng)口貼，這些常用藥品請(qǐng)準(zhǔn)備好，長途旅行很容易水土不服，吃壞東西。 ３、食品和水源 自熱米飯、方便面、巧克力、礦泉水、提神飲料（咖啡紅牛等）。G7內(nèi)蒙古段和甘肅段，很多服務(wù)區(qū)都沒有人，也不能吃飯，便利店未營業(yè)，但是有熱水可以泡面。 臨河至哈密段路途遙遠(yuǎn)，開車疲憊，提神飲料多準(zhǔn)備一些。 ４、現(xiàn)金 請(qǐng)準(zhǔn)備大量現(xiàn)金，部分收費(fèi)站未開通ETC，并且G7京新高速臨白段加油站目前都是臨時(shí)加油站，只能加95號(hào)汽油和柴油，只收現(xiàn)金。
北京-烏魯木齊全線行駛時(shí)間約為30小時(shí)，所以需要提前規(guī)劃路線和夜間住宿。 沿途途徑城市：張家口-烏蘭察布-呼和浩特-包頭-臨河-額濟(jì)納旗-酒泉馬鬃山-哈密-吐魯番-烏魯木齊 去程建議花費(fèi)四天時(shí)間，路途慢開欣賞風(fēng)景。 第一天：北京-包頭 653公里 行駛時(shí)間7小時(shí)51分鐘 第二天：包頭-額濟(jì)納旗 852公里 行駛時(shí)間8小時(shí)50分鐘 第三天：額濟(jì)納旗-哈密 699公里 行駛時(shí)間8小時(shí)15分 第四天：哈密-烏魯木齊 594公里 行駛時(shí)間8小時(shí)4分 回程建議花費(fèi)三天時(shí)間，駕駛時(shí)間較長 第一天：烏魯木齊－哈密594公里 行駛時(shí)間8小時(shí)4分
第三天：蒙海鎮(zhèn)-北京 926公里 行駛時(shí)間926公里 由于路程較長，吃飯、上廁所，休息，所以預(yù)計(jì)行駛時(shí)間會(huì)比這個(gè)更長一些，對(duì)司機(jī)的精力考驗(yàn)較大。 無人區(qū)范圍在額濟(jì)納旗-哈密之間，所以不想開太久的朋友請(qǐng)務(wù)必在額濟(jì)納旗休息，錯(cuò)過后只能再開數(shù)百公里才能找到酒店，非常辛苦。
穿越無人區(qū)體驗(yàn) 從額濟(jì)納旗出發(fā)不久，手機(jī)就會(huì)顯示無服務(wù)，并且會(huì)看到多個(gè)無人區(qū)提示路牌。由于路況極好，公路筆直，很容易不知不覺超速，但是京新高速橫風(fēng)極大，強(qiáng)烈大風(fēng)可輕易將車吹偏車道，所以需要握緊好方向盤，控制好車速。   500公里無人區(qū)，對(duì)于駕駛者是前所未有的體驗(yàn)，也是一輩子難以磨滅的記憶。 當(dāng)我們?cè)诎偷ぜ稚衬写┬袝r(shí)，遠(yuǎn)處望去，天地相連，造化之筆造就沙漠的粗獷與壯觀，仿佛來到了世界的盡頭。  冬季氣溫較低，沿途只見到了野生駱駝和鷹隼，電影《無人區(qū)》引發(fā)血案的鷹隼就是它，但因車速較快，并未來得及拍下照片。 燦爛的陽光從遠(yuǎn)處山體間逐漸消失，形成一束束粗粗細(xì)細(xì)的光柱，把道路映照出一縷凄涼之意。 總體來說，無人區(qū)沒有相像的危險(xiǎn)，像電影《無人區(qū)》中的天價(jià)加油和修車的黑店也沒有遇到。但是如果車輛拋錨還是很麻煩的，所以出發(fā)前大家一定要檢查好車輛各項(xiàng)狀況。
沿途風(fēng)光-大雪和胡楊林 計(jì)劃夏季出行，最后拖到冬季才出發(fā)，心里還是很忐忑的，擔(dān)心冬季行車危險(xiǎn)大增，路上景色不如夏季美。 出發(fā)后卻發(fā)現(xiàn)，冬季的邊疆雖萬物凋零，但在雪花的映襯下也極為壯闊，并沒有讓我們失望。  略微遺憾的是，行駛中拍攝照片很多都糊了無法使用，真實(shí)景色比照片還要壯觀遼闊，心生神往。 在阿拉善沙漠，我們終于看到了傳說'生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不腐'的胡楊林，它們盤根錯(cuò)節(jié)，千姿百態(tài)，蒼勁、如佛塔昂然挺立，讓人由衷的贊嘆胡楊林的生命力之頑強(qiáng)。
后記： 我們?cè)诼猛局杏龅搅撕芏嚯U(xiǎn)情： 1、第二天從包頭出發(fā)因高速公路下雪封路我們走了一段省道，道路損壞嚴(yán)重，小轎車拖底了一次。隨后上高速過收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)站前積雪未清理再加上我對(duì)雪地剎車距離判斷不足，沖桿后才停下來，被交警盤問許久。 2、第三天京新高速仍然封閉，我們決定冒險(xiǎn)走省道，結(jié)果開進(jìn)山頂絕路之中，下山過程車輛側(cè)滑，好在有驚無險(xiǎn) 3、第四天京新高速開通，但只有一條車道無雪，遇到大貨車時(shí)只能雪路超車。一次超車時(shí)突遇橫風(fēng)，和大貨車幾乎挨到一起。 ４、返程遇到兩次野生動(dòng)物橫穿高速， 兔子和野狗，差點(diǎn)撞上。 因此這次旅行可謂是歷經(jīng)磨難，但正因?yàn)檫@些，才讓我們看到了別人看不到的風(fēng)景，走別人不曾走過的道路。 此次京新高速之行兩人總計(jì)花費(fèi)1.2萬元，12天旅途大部分時(shí)間在車上度過，或許你會(huì)問為何不乘飛機(jī)旅行，我覺得旅途最美妙的時(shí)刻是在路上。如果將整個(gè)旅途比作一串珍珠項(xiàng)鏈的話，那么景點(diǎn)是一顆顆珍珠，沿途便是那根串起珍珠的線，否則這串項(xiàng)鏈就是不完整的。 本文屬于原創(chuàng)文章，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明來源：原始野性之美：京新高速無人區(qū)自駕攻略http://diy.zol.com.cn/675/6756448.html (原標(biāo)題：原始野性之美：京新高速無人區(qū)自駕攻略) |
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